双碳”目标下蕴含重大机遇 低碳环保引领新能源产业发展

信息时报   2021-06-01 06:37
       今年以来,碳达峰、碳中和成为高频热词。从陆续公布的碳达峰、碳中和(下称“双碳”)有关意见和行业、区域规划来看,节能减排将成为“双碳”目标下的重要赛道,光伏、风电、核电等新能源市场也将借此打开更广阔空间。不过,对相关企业而言,如何抓住“双碳”目标所带来的科技创新和产业机遇,打造新的经济增长点和新赛道,也是一个新挑战。

       新能源市场发展潜力巨大

碳达峰、碳中和成为2021年热议话题之一。记者采访中获悉,在“双碳”目标下,作为碳减排主力的能源企业也迎来了发展新机遇。北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向信息时报记者表示,未来的“能源生产-能源传输-能源利用”的能源新铁三角一定是围绕“新能源发电-特高压送电-新能源电动车(能源储存)”这三个庞大的新兴产业而展开。

“目前,我国的光伏发电、风电等多个新能源发电产业链、供应链都比较完善,也不存在'卡脖子’问题,光照资源和风力资源也得天独厚、发展潜力巨大。”祁海珅说。

“能源领域的减排是实现'双碳’目标的主要途径,因此给光伏、风电、核电等新能源发电行业提供了广阔的发展空间。按照计划,到2030年,中国风电、太阳能发电总装机容量将达到1200吉瓦(1吉瓦=100万千瓦时)以上,非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右。光伏和风电每年安装容量将超过120吉瓦,带动行业的产值将超过1000亿元。”弘达光伏创始人刘继茂说道。

广东省碳普惠创新发展中心主任聂兵也向记者表示,“双碳”目标下,各行各业都会迎来新机遇,其中新能源领域将会迎来重大利好,包括风电、光伏、地热、潮汐,甚至核电等或将借此打开更广阔空间。另外,新材料、智能化的生产制造、全供应链的探测评估和管理等多方面都蕴含着巨大的机遇。最重要的是,要进行多方协作。

“未来,传统的高排放高能耗企业或将会被淘汰,而新能源新技术企业则开始崛起。”研究环境资源政策与法律的专家刘佳奇向记者提到,对于能源企业来说,这既是现实的挑战,更是未来的投资新机遇,“尤其是对于大型能源企业而言,必须做好提前布局和谋划,主动适应能源结构调整的时代需要,从新能源开发、新技术研发应用、能源服务等方面入手,尽快实现产业结构的低碳转型升级。”

       行业龙头企业正加速布局

“双碳”目标下,新能源商机浮现,目前有不少行业相关的龙头企业已经在加速布局。比如在氢能领域,记者获悉,作为我国氯碱行业的龙头企业,鸿达兴业2016年就成立了内蒙古氢能源及新能源研究院,致力于开拓氢气生产、存储和市场方面的研究、开发及应用,以及氢液化、加注氢业务的研发和经营。2019年,鸿达兴业建成内蒙古地区第一座商业运营的加氢站。2020年4月,鸿达兴业率先建成我国首条民用液氢生产线,开创了我国液氢商业化应用的先河;同年11月,鸿达兴业开展国内首次液氢长距离运输试验,积累了液氢运输的宝贵数据。

鸿达兴业相关负责人向信息时报记者透露:“公司现有1座固定式加氢站,加氢能力1000kg/d;2座移动式加氢站,加氢能力500kg/d。”据悉,鸿达兴业未来还将积极探索液氢出口业务、液氢加氢站运营等业务。

据了解,氢能产业链长,上游为制氢,中游为运氢、储氢、加氢站,下游为氢燃料汽车、冶金、电子工业等。据中国氢能联盟预测,到2025年,我国氢能产业产值将达到1万亿元;到2030年,我国氢气需求量将达到3500万吨。

除了鸿达兴业外,吉电股份、卫星石化、东方电气等多家上市公司都在加速布局氢能领域。

此外,深耕绿色动力电池的天能集团也在密集发力,将氢能源全面纳入战略业务板块。据悉,天能集团2021年还成立了全资子公司天能氢能源科技有限公司。同时,天能集团围绕“上下游产业链”深入探索,开展合作,先后与20余家氢料电池产业链上下游企业形成战略合作,不断提升核心竞争力,旨在做大做强。

       企业转型升级面临的挑战

目前,我国传统能源占比较大,若想实现“双碳”目标,还有一段漫长的路要走。面对节能环保、绿色低碳的需求,企业在迎来发展新机遇的同时,又将如何积极应对挑战?

以氢能行业为例,鸿达兴业相关负责人向记者表示,氢能源行业企业应当加大液化设备、储存设备、加氢设备等技术突破,这是打破“卡脖子”技术关键所在。“应提高企业与企业间、企业与政府间合作,加大对氢能的认知和产业规划,早日将氢能归类能源范畴。”上述人士提到,还要加大先进技术的引入和国产化研发力度,防范产业无序竞争的风险。另外,应借助互联网优势进行资源整合,在发达地区开展规模化的先试先行项目,积累数据,以点带面,推动氢能源产业化发展。

“目前,加氢站的投资成本是普通加油站的5倍以上,如何促进加氢站投资成本降低,也是当务之急。”祁海珅向记者表示,除了制氢成本问题,氢气运输和储存也存在一些问题,氢气管道基础设施几为空白,氢气液化储存技术有待提高。

祁海珅还进一步表示,“卡脖子”问题主要出现在中游环节的储氢、运氢和加氢上,加氢站和下游的应用端体量小和数量少,匹配不均衡,造成氢能供需体系不完善。“这是目前存在的不足之处,但更是氢能产业发展的大好机遇。”

光伏行业方面也有类似挑战。刘继茂告诉记者,随着光伏、风电成本下降,国家难以再出台补贴政策,所以虽然有“双碳”指标,但还是要依赖行业降本增效。近年来,风电价格下降近40%,每千瓦时成本己低于光伏。而光伏行业内卷严重,硅片龙头企业控制行业利润,光伏组件的价格上升了30%以上,投资商、安装商举步维艰。“'双碳’目标下,新能源领域迎来重大机遇,但也需要坚持降本增效的主旋律,产业链上下协同合作,才能把行业做大做强。”

      业内声音     走创新驱动、高质量发展的路子

“双碳”目标下,企业迎来机遇和挑战。其中主要的挑战在于,需要不断地进行科技创新来提高单位产能和效率,走创新驱动、高质量发展的路子。

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅表示,能源产业尤其是电力能源产业已经从早期的生产时代来到现在的转型服务时代,从单一能源时代来到综合能源时代,更多电力企业无不把自己定位为综合能源服务商。“综合能源服务”伴随着新技术、新商业模式不断进步而不断创新发展。如今,在物联网、大数据、区块链、人工智能等技术的基础上,“风+光+水+火+储一体化”、“源+网+荷+储一体化”等多种解决方案都在积极拓展和实践,也会给企业带来更多溢价收入。

对于未来的绿色低碳经济发展,广东省碳普惠创新发展中心主任聂兵则有这样的展望:首先是能源结构会发生变化,日常生产和生活用电可能都要来自于新能源,因此很多业态会发生改变;其次,能源利用效率会得到提升,比如通过减碳、脱碳、固碳的技术创新,全员参与节能减排、重点排放行业要出台碳排放的基准、发挥物联网大数据的优势等。

“对于企业而言,一方面,企业可以在做好主营业务之上,再去探寻新赛道及挖掘延伸价值;另一方面,如果企业要转向全新的赛道,如做碳资产评估、碳金融等,则要不断夯实基础、提升能力,以及要有雄厚的资金支持。”聂兵说。

(0)

相关推荐

  • 加快氢能源基础建设,抢占国际标准意义重大

    作者:yong,汽车分析师 导读 目前我国把高压氢作为危险化学品管理增加了氢能运输和基础设施建设难度.未来的氢能定位是替代石油,氢能将成为国际大宗商品在全球流通.我国是产氢第一大国,也是未来的用氢大国 ...

  • 氢能源领域的新战争:对下一个未来的提前布局

    1885年,卡尔·本茨研制出了世界上第一台汽油汽车,由此开启了长达一百年的燃油汽车历史,而随着汽车行业的不断壮大,保有量不断增加,汽油作为汽车主要燃料的弊端也越来越显著,一方面是大量废气排放将对环境产 ...

  • 氢能源 鸿达兴业

    氢能源概念股鸿达兴业超低价具备抢筹条件,鸿达兴业价格太低,低估严重,所有流派投资者都看好它,业绩增长,行业前景看好,题材丰富,最关键是现在风口赛道上,市场存在抢筹条件,因为价格太低,低估太久,鸿达兴业 ...

  • 氢云战略 | 从三方面看格罗夫的氢能汽车发展之道

    作者:氢云链团队 4月20日,第十九届上海车展期间,由腾讯和上海市国际贸易促进委员会联合发起的"拥抱变化.拥抱绿色发展--碳中和驱动下汽车产业转型升级"论坛举行.上海市国际贸易促进 ...

  • 光伏巨头隆基股份高调入局氢能,氢能时代要来了?

    近日,隆基股份联合朱雀投资成立了氢能子公司,新设子公司注册资本3亿元,管理团队由隆基股份创始人李振国领衔. 工商信息显示,3月31日,西安隆基氢能科技有限公司(下称隆基氢能)注册成立,注册资本3亿元. ...

  • 广州氢能发展提速!鸿达兴业氢能中心正式挂牌成立

    6月24日,鸿达兴业氢能中心在广州正式挂牌成立,鸿达兴业董事长周奕丰先生出席揭牌仪式并为鸿达兴业氢能中心揭牌. 据介绍,鸿达兴业氢能中心由高级技术工程师和资深管理人员组成,是鸿达兴业开展氢能技术研发. ...

  • “乌金之海”发掘氢能产业新蓝海

    来源:经济日报 零排放无污染.氢燃料电池驱动.加注氢燃料一次可行驶一天--一段时间以来,氢燃料电池公交车成为内蒙古自治区乌海市市民的"新宠". "坐上氢燃料电池公交车,感 ...

  • 独家!36个氢能项目揭示2021年产业进入新阶段,政策不确定成为“达摩克利斯之剑”!

    氢云链:氢能和燃料电池产业平台.微信:chencjn168,申请入群请附名片 作者:邱月盈 氢云链CEO 导读:股市是产业晴雨表,也是市场情绪度量衡!上市公司的行动表明,氢能与燃料电池产业已经进入了加 ...

  • 天然气管道输氢 :“经济账”难算

    近日,国家电投中央研究院参与的"天然气掺氢关键技术研发及应用示范"项目在张家口市召开启动会,该项目所产氢气经纯化后分三路向外输送,其中一路将与张家口市政燃气管网掺混,应用于民用灶具 ...

  • 加氢站布局建设提速,加油站未来的生意如何做?

    近年来,我国对加氢站建设的规划布局持续推进,2019年底我国已建成52座加氢站,2020年增建18座,在2020年全球加氢站新增数量方面排名第三. 随着氢能源客车的增加.叠加产业."新基建& ...

  • 巨头入局下氢能大热,是春天已至还是一场“虚火”?

    来源|企业价值观察(ID:jiazhiguancha) 作者|宫崎 近期,氢能一度成为资本市场上的主角,高度吸引了市场的关注.隆基入局氢能,中石化剑指中国第一大氢能公司.燃料电池行业再出利好政策等诸多 ...

  • 最有爆发力的“氢十倍股”,这样选股才是最...

    这样选股才是最靠谱的!   最近刷爆投资圈的消息:全球最大的光伏龙头"隆基股份",斥资百亿入局氢能源!要在"光伏+制氢"方面进行布局,这比标题党的鸡血更补血!对 ...