批了！耗资55亿澳元的西门隧道或将明年正式启动！
交通堵塞，一直都是个令人头疼的问题。特别是每逢上下班的高峰期，更是堵到生无可恋！
近日，澳洲政府放出消息——批准了连接了Yarraville到West Melbourne的西门隧道工程。
据悉，墨尔本将在西部建立一条新的收费公路。除此之外，国家规划部长Richard Wynne也批准了55亿澳元的资金。另外，作为项目的一部分，对于那些因为修建隧道而需要搬离的居民，政府将会出资购买他们的房屋。
Richard Wynne在本周的早些时候已经向媒体宣称，他已经给予了这个项目环境许可，之后会稍作修改。而他的此项决策也是为了响应独立咨询委员会的建议。西门隧道作为一个新的收费公路，将会始于Spotswood，而其隧道主体将会设置在Yarraville的路段，最后隧道的出口则是位于West Melbourne，随后车辆将可驶往市中心。
此次的隧道项目将有澳洲著名公路开发公司Transurban承建，并且政府希望在明年就能开始动工。
然而不少的居民对于政府通过了这个项目而感到绝望。因为一旦该项目开始动工，每天将会有4000辆卡车汇集在Brooklyn区的Millers Road。
就连Wynne先生也承认这条路上将会有“大幅增加”的卡车运动，不过他也表示政府将会给居住在这个路段的家庭安装双层玻璃窗，以此帮助隔音。
Chris Dunlevy－作为“不要破坏Millers Road”群体的发言人，他说，当得知路上会增加4000辆额外的卡车时，感觉自己就像被摧毁了一样。他认为卡车应该转移到附近的工业道路上，而不是涌入进住宅街道。
他还说：“我们觉得自己就像已经被4000辆卡车辗压过了一样，这真的很令人厌恶！我们想要从政府那里得到一些有效的解决方案，但是什么都没有。安装双层玻璃？！这真的不算什么！没有卡车宵禁，没有别的方案，什么都没有。一切都是虚的，浪费时间！”
不仅如此，由于Wynne先生说他将不会在隧道的通风管道终安装空气污染控制装置以及西门隧道的项目中包括将在Maribynong河上新建一座通往港口的大桥，独立委员会和地方理事会都对此表达了强烈不满。
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政府怎么说？
面对来自当地居民和相关机构反对的声音，Wynne先生说，这条新的收费公路是解决西部人口增长的“重要项目”。因为在Wyndham地区，每周都有超过“四个教室的孩子”出生。
而道路部长Luke Donnellan也表示，这条收费公路是一个促使西部进步的社区项目，旨在应对西门大桥的拥堵。
不仅如此，Wynne先生还说，根据委员会的建议，政府还将对North Melbourne, West Melbourne和Docklands的交通影响进行另一项研究。而浙江又维多利亚州交通部，墨尔本市政府和VicRoads一同完成。
Wynne承认，在大约五年的时间内，连同墨尔本地铁隧道的建设，将会给西部的交通网络带来“巨大的压力”。
维州反对党领袖Mattew Guy说：“维州议会可能不回同意延长citylink的收费。而这将会有可能破坏项目。” 他还指责政府任命Transurban，会损害驾车人的利益。因为这个项目所围绕的一切都是交通所带来的利润，而人民的利益只是其次。
据悉，Transurban将支付近38亿元的费用。作为回报，政府将允许Transurban收取最高长达12年的citylink费用。就在去年，Transurban从citylink赚取的收益就达到了6.87澳元。并且，如果不出意外，Transurban与政府的合同将于2035年才到期。
不仅如此，绿党议员Colleen Hartland说，这个项目每天将会让数千辆汽车进入墨尔本内部，这对于墨尔本简直就是灾难！！！
“在西部地区，人们对于更好的公共交通有着极大的渴望。我们需要在Werribee和Sunbury线路上安排更多的火车，更多可以换乘的巴士，以及为Ballarat沿线的都市乘客提供更多的地铁服务，而不是更多服务于郊区的Vline."
其实，这次的隧道项目目前还属于最初始的阶段。之后所存在的变数都是未知的。相信政府在倾听个各方的声音之后，一定会给居民一个满意的解决方案，并将这个城市创建的更好。