【利元亨•设备】比亚迪三元电池配套福特首款国产电动车！
4月13日晚，福特中国首款纯电动车Mustang Mach-E（电动野马）正式在中国市场开启预定，将与特斯拉Model Y 展开正面竞争。
新车共推出4个版本，续航里程480公里-600公里，售价在26.5万-37.99万之间。
作为福特中国电动化的“开山之作”，Mustang Mach-E基于福特全球首个高性能纯电动平台打造，定位高端中型SUV。相比之下，同为纯电智能中型SUV的特斯拉Model Y在国内仅有长续航和高性能两种版本可选，指导价34.79或37.79万人民币。
可以预见，颇具性价比的Mach-E可能成为Model Y的强劲对手。
值得注意的是，此次比亚迪旗下弗迪电池董事长何龙现身福特发布会现场，并与福特中国高层合影。
有福特内部人士透露，先期发布的车型包括标准巡航后驱版、长续航的后驱和四驱版，以及性能最强的限量版GT Fisrt Edition，全系将采用比亚迪提供的NCM811三元锂电池。
目前，福特也是第一个公开采用比亚迪电池的国际车企。在2020年福特就和比亚迪在电池合作上达成协议，在福特锐际PHEV车型上已经采用了比亚迪的三元电池。
但是，在比亚迪大推刀片电池之际，此次福特新车型却并没有采用，这令人感到意外。在此前报道中，就有消息称福特已经与比亚迪洽谈过刀片电池合作。
去年9月2日，消息称在比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙、重庆弗迪总经理钟盛的陪同下，“1号客户”高层参观了弗迪电池工厂刀片电池各生产工序，并对重庆弗迪规划蓝图、刀片电池针刺实验原理、Pack车间及装配段技术特性等作了深入了解。
同时称，“1号客户”为百年车企，位居Interbrand（全球最佳品牌100强）前列。
这更是引起外界猜测此客户即为戴勒姆或福特其中之一。这次看来，双方关于刀片电池供应上合作的猜想似乎落空了。
从比亚迪方面来看，除了福特，刀片电池的外供脚步还在持续。
此前起点锂电大数据曾报道称，比亚迪刀片电池已获得现代集团定点，并已成立了现代项目组，预计2022年开始供货海外。对此，比亚迪董秘表示，“不排除与现代未来合作的可能性。”
3月底，比亚迪子公司弗迪电池也在内部发布通知，表示为扩大经营欧洲客户，将前往欧洲建立电池工厂，瞄淮欧洲客户供应电池产品，这其中也包括刀片电池。
不过，随着比亚迪宣布旗下电动车全面换装刀片电池后，外供的时间线将受产能投建的影响。
按照比亚迪的整体规划，2021年和2022年比亚迪包括刀片电池在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。
随着今年新电池基地启动建设，刀片电池也有望对外提供给更多车企。
作者：张清辉
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