一辆1996年的五缸奥迪，当年的身份比今天的大奔还要牛.....
眼前的这辆1996年2月1日出厂的奥迪100 2.2E，相信许多人在上世纪九十年代对它都是记忆犹新，当你再次看到它的时候，二十年前的一幕幕仿佛就在昨天，但它确实离开我们已经很久了。
C3的奥迪100做为奥迪A6的前身，在1988年被长春一汽引进生产，算是我国合资生产的中大型轿车的先驱了。时过境迁而物是人非，对汽车的选择早已从单一的固定模式到今日纷杂的眼花缭乱，而在那个年代，奥迪100做为政府用车，在市场上享有着相当高的地位，它所代表的身份，是今天满街跑的那些大奔们所不能比拟的。
奥迪100的身材非常敦实，长4792mmx宽1814mmx高1422mm的车身尺寸，在拉达、大头鞋们横行街头的时代，它就像是一位耀眼的明星，大气磅礴般地行驶在车流之中，迎接你的必定是羡慕的目光......
在中国，奥迪的四环标志之所以能够有今天的市场地位，完完全全都是来自于奥迪100的功劳，它在国内街头的出现率，甚至要高于它的原产国。
那时奥迪还不是灯厂，C3的玻璃大灯除了大气之外，貌似也没有太多的特点了，但它却带有着强烈的时代烙印。
黄色的角灯，透着一股古拙之气。
侧身上的奥迪标识
奥迪100的风阻系数仅为0.3，为了尽量减少空气阻力，后视镜进行了导流设计。
位于车尾部的伸缩天线。
这个轮毂盖走得是保守路线，做为行政用车来说，简洁不张扬很符合身份的需要。
四块组合尾灯，早已把一代车迷的大脑给格式化了，在对奥迪100有着特殊感情的车迷眼里，什么LED、高科技都是浮云。
2.2E，表明了排量和级别。
渐渐远去的一代经典.....
这辆2.2E搭载的是排量为2.2L（2154ml） 直列5缸 机械喷射发动机，136马力，最大功率95kW、最大扭矩180N.m。
机舱盖上配置有隔音棉和照明灯。
车辆铭牌
奥迪100的内饰很有硬度，整体风格偏于稳重。
2687mm的轴距基本可以满足后排空间的需要。
主驾车门上的电动车窗控制，别看现今都习以为常，这在当年可是一项值得炫耀的配置。
奥迪100要是讲豪华还真谈不上，没有真皮座椅、没有电动天窗、没有定速巡航，就是材质的用料很足，和同时代的日系车相比，走得是不同的路线。
硬塑的方向盘，中间呈半弧形，阴刻有奥迪的四环标志，如果当年你有驾驶过它，给你的感觉就是很硬。
二十多年间行驶了十六万公里。
车顶的阅读灯。
空调是旋钮式的。
匹配5速手动变速器。
后排带有空调出风口和点烟器，领导在思考问题时，需要来一支烟。
烟灰缸则是在车门上。
绒布的座椅。
车顶把手。
属于奥迪100的回忆杀~
经过了岁月的洗礼，这辆奥迪100停靠在了二十一世纪的街头，它在凝视着眼前的一切，它不明白为什么节奏要这么快，它的同伴们早已都灰飞烟灭，独留下孤独的自己，它的存在，不知道内心是喜还是悲......
——车友99新秀（VX：xiandai7192）