【鹏锦科技冠名】牵手宁德时代成立合资公司，吉利在电池领域的野心有多大？

摘要：近年来吉利集团大力布局动力电池，保守估计在电池领域的投资超过了百亿元，然而要支撑其庞大的新能源帝国版图，自建电芯显然不能满足需求，吉利采用的是自产+外购的模式。

地球人已无法阻止宁德时代的脚步，在上汽、东风、广汽之后，宁德时代又将与一家主机厂成立合资公司，这次是自主品牌一哥吉利汽车。

12月20日，吉利汽车旗下浙江吉润汽车与宁德时代宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。

还是熟悉的配方，合资公司注册资本为10亿元人民币，双方将以现金方式出资，其中宁德时代持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%。

合资公司生产的产品将用于吉利旗下电动车型，吉利表示，双方合作将推动吉利新能源汽车事业发展，同时双方优势互补，资源整合，提升规模效应，共同为新能源“后补贴时代”的到来做好充分准备。

此番合作，宁德时代的朋友圈再扩大，目前，宁德时代已经与广汽、东风、华晨宝马、江铃集团、本田、戴姆勒、捷豹路虎、大众集团、北汽新能源、长安汽车、上汽等建立了深度合作关系，具体如下图：

对于吉利来说，牵手宁德时代将更有利于其电动化战略的实施。近年来吉利集团大力布局动力电池，保守估计在电池领域的投资超过了百亿元，然而要支撑其庞大的新能源帝国版图，自建电芯显然不能满足需求，吉利采用的是自产+外购的模式。而双方此前就有合作，吉利旗下主力新能源车型主要由宁德时代提供配套，如帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe等。宁德时代作为全球最大的动力电池供应商，是吉利外购电池进行深度合作的不二之选。

早在2015年，吉利就对外公布了“蓝色吉利行动”计划，提出到2020年，新能源车的占比要达到90%，其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。这意味着，吉利2020年要卖出117万台混动车，63万台纯电动车。

吉利表示，到2020年，吉利汽车将有30多款新能源及电气化车型推向市场，通过与合作伙伴携手共进，保证高性能动力电池的稳定供应，持续提升吉利新能源及电气化车型的技术性能和价格优势。

吉利的电池布局：

1.拿下LG技术：2017年4月吉利全资收购了LG南京电池工厂，获得了LG南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权，随后，吉利集团把该工厂的生产设备拆迁至旗下浙江金华的衡远电池基地。

2.通过洪桥集团间接控股衡远：浙江衡远新能源成立于2015年12月，主营业务即动力电池生产，总规划产能2GWh，项目于2016年4月正式开工，目前首条50万千瓦时产线已经投入生产，以每台车带电10千瓦时计算，可满足约5万台插混车型的需求。

山东衡远新能源主要生产磷酸铁锂电池和三元锂电池，产能分别为15万千瓦时、22.5万千瓦时。吉利入股的知豆电动车，此前配套的三元锂电池就有山东衡远新能源提供的。

今年9月，吉利还通过旗下子公司，注资5000万元在武汉设立湖北吉利衡远新能源科技公司，湖北的新公司未来将成为吉利新能源动力电池的重要生产基地。

目前，衡远已经斩获吉利和沃尔沃超25亿元电池订单。

3.旗下威睿电动提供配套：工信部最新发布的315批公告中，吉利旗下豪情汽车全部由威睿电动提供配套，威睿电动也是吉利集团旗下电池公司。除了苏州公司，吉利还成立了威睿宁波公司，在杭州湾规划建设了50万套电池包项目。

4.入股钱江锂电：2016年吉利入股钱江摩托，并成为其控股股东。今年7月3日，钱江摩托发布了一份与吉利四川商用车有限公司日常关联交易的公告，吉利商用车公司将向钱江摩托子公司钱江锂电采购动力电池系统，预计2018年金额不超过1亿元人民币。

5.投资电池项目：2016年4月,投资20.5亿、产能150万Kwh的吉利汽车金华动力电池项目开工；2017年5月,吉利汽车总投资128亿元(包括新能源汽车电池包)的汽车产业链项目签约落户宁波杭州湾新区,并于2018年3月动工；今年9月，有消息称吉利投资80亿元的电池项目将落户洪湖，预计2020年投产。