GT-R部门调校 日产性能炸裂的SUV推新！我们看看就好

可能大家最近耳熟能详的高性能品牌是

奔驰AMG

宝马M POWER

奥迪RS

在东洋，同样有一个高性能品牌，其成立于1984年，虽然在历史上并不如很多欧洲对手，但其无论是赛事成绩还是公司影响力在业界占有极为重要的位置。

在岛国日本，它甚至每年在富士山脚下举行一次赛车节，以吸引赛车爱好者和车迷们。

NISMO是从“NISSAN”、“Motorsport”中聚集精华而来，红白两个颜色代表这日产汽车彰显运动的精神。

Nismo背靠日产汽车，在日产途乐诞生70周年之际，日产正式公布了途乐Nismo车型，作为一辆主打豪华越野的大型SUV，融入定位运动、个性的Nismo会擦除怎样的火花？

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途乐Nismo最早亮相是在2020年迪拜世博会线上活动亮相，该车结合了Nismo的外观、豪华SUV的精致设计以及媲美运动型车的性能，据了解，该车仅向中东地区提供。

相比起普通版车型，途乐Nismo保持了日产Nismo车型的设计传统，在车辆下面使用了环绕式红色饰条。Nismo首席设计师称：设计Nismo SUV既是挑战，也是一个绝妙的机会在顶级车型上体现我们的设计。

设计师在设计时主要强调车辆的侵略感和运动感，蜂窝状的格栅再配合上V-Motion风格的装饰条，让整辆车凸显运动风格。更重要的是，中网上Nismo徽章表示自己的不凡实力。

同时，为了保证这台大尺寸车型拥有充足的散热能力，Nismo在前杠上做了一个风道以增强车辆制定系统散热。同时还使用了全新设计的车顶扰流器，增强车辆空气动力学性能。

侧面途乐Nismo保持了途乐车型的硬朗线条设计，搭配全新的22英寸轮圈以及小宽体的设计，让车辆更具侵略感，但根据实际观察，小宽体的视觉效果大于实际作用。据称，该车带有来自Bilstein的减震器，可提供给车辆一定的运动型和改善一定的操控感。

后杠使用深色的镀铬装饰件和全新设计的尾灯，在视觉效果上更加对称，突出车辆的宽度。同时还加入了灵感来自方程式赛车领航灯的中置雾灯设计。

内饰设计上，车辆主要针对材料做文章，使用大面积的黑色+红色皮革，同时辅以碳纤维装饰，打造出运动化的设计氛围。

碳纤维配合Alcantara方向盘很有特点，毕竟这种环绕型碳纤维成品率不算高，体现出Nismo作为大厂的技术储备。

为了凸显车辆的运动感，Nismo还专门设计了仪表盘转速表的背景和车辆座椅，头枕上刻有Nismo标志。

途乐Nismo的发动机由日产传奇跑车GT-R的团队调校，该团队主要有4名发动机组装工匠，可以在日产横滨发动机工厂手工制造GT-R发动机，这个团队对途乐上的V8发动机进行调校，让发动机最大马力锁定在434Ps和560N·m扭矩。

传动部分使用7AT变速箱，并配备四驱系统。值得一提的是，很多都知道陆巡越野、穿越能力强悍，殊不知途乐同样具有优秀的越野能力，只是在名气上不如陆巡。

据悉，途乐Nismo将会在4月在中东正式发售，起售价为385,000迪拉姆（约合105,000美元，688191人民币），不得不感叹真香！要知道当年5.6L V8途乐售价可是高达84.18万！

相比起中东地区，中国也亟需这种个性化车型的引入，随着新能源时代以及排放法规的严格，已经很难看到能够令人兴奋的大排量运动化车型。不禁思考，我们是不是都需要悄无声息的车型？难道汽车市场不是因为多样性而变得有趣吗？

回到Nismo自身层面，虽然日产在中国合资生产已经有不少年头，在华生产和销售的车型多如牛毛，但始终没有退出Nismo版本，不得不说这是个遗憾。一方面，日本车企相对保守，不肯改变恐怕失败；另一方面日本高层认为中国消费者不会购买价格更高，更加运动化的产品，但随着中国经济的腾飞，人们对于这种个性化车型还是有着相当大的热诚，即便不引进正统Nismo，在普通车型上增加Nismo套件不也是挺好的事情吗？