5月乘用车电池装机量TOP10：宁德时代榜首但环比下降，塔菲尔强势升至第6！
起点研究院（SPIR）数据显示，5月份新能源汽车产量为75222辆，同比下滑32.6%，环比增长2.7%。其中，新能源乘用车产量为68183辆，占比90.64%。
特斯拉model 3方面，继3月突破月产量1万辆大关后，其4月与5月保持着月产量1万辆以上的规模，model 3在5月份的产量为10067辆，在新能源乘用车中的占比高达14.76%。由此看来，特斯拉对中国市场而言，可能不是鲶鱼，而是鲨鱼。
从动力电池装机量方面看，5月动力电池总装机量为3.52GWh，同比下滑38%，环比下降2.8%。其中，新能源乘用车动力电池的装机量为2.81GWh，占比79.83%。
5月新能源乘用车动力电池装机量TOP 10 企业分别是：宁德时代、LG化学、比亚迪、中航锂电、国轩高科、塔菲尔、时代上汽、力神、江苏时代、松下。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从上表可看到，TOP 3的市占率高达73.40%，TOP 5的市占率为84.56%，TOP 10的市占率则为93.75%。
1、宁德时代
宁德时代4月乘用车电池装机量为1176.16MWh，但5月份下滑至1103.71MWh，环比降幅6.16%，高于整体下降幅度。这为宁德时代敲响了警钟。
最新消息是，宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示，宁德时代已经研发出一种电池，该电池的使用年限可长达16年，行驶里程能够达到200万公里(124万英里)。
此外，宁德时代或将于7月份开始为特斯拉供应电池，这应该会是宁德时代电池装机量再度大幅上涨的契机。
2、LG化学
LG化学近期的势头很猛。从5月份的电池装机量来看，其环比增幅达到9.18%。究其原因，在于对特斯拉配套量节节攀升，及对新车型的配套。5月新增别克VELITE 6配套，随着配套产品的放量，LG化学的电池装机量后期有望继续增长。
3、比亚迪
如同宁德时代，比亚迪5月份乘用车电池装机量环比下降，其降幅为27.25%。不过，比亚迪的乘用车电池装机量回升应该是可以预见的。
据悉，比亚迪旗下重磅车型比亚迪汉将于6月份举行发布会，其搭载的是刀片电池。比亚迪汉33分钟可将电量从10%充到80%，3.9秒可完成百公里加速，循环充放电3000次以上，可供行驶120万公里。
电池外销方面比亚迪也在大踏步前进。不管是国内的重庆长安等，还是国际品牌福特等，都已经配套比亚迪的电池。
4、中航锂电
中航锂电在5月份乘用车电池装机方面取得了好成绩，其环比增幅达到了56.92%。中航锂电主要为广汽乘用车、江铃、重庆长安、合肥长安等车企进行配套。去年6月底，总投资100亿元的中航锂电“新型动力锂电池生产线项目”落户厦门火炬高新区。该项目达产后可形成年产20GWh的产能，预计一期项目将于今年第四季度投产。
目前，中航锂电拥有常州、洛阳、厦门三大产业基地，已建产能11GWh。未来，中航锂电规划年产能将超过100GWh。
5、国轩高科
4月份的国轩高科排名第6，5月份升至第5，其乘用车电池装机量环比大涨47.74%。
技术方面，据了解，公司量产的磷酸铁锂电池单体能量密度最高已突破190Wh/kg，并且公司磷酸铁锂体系还可继续提升能量密度，单体能量密度将达到200Wh/kg，实现160Wh/kg系统能量密度。此外，公司在电池成组技术及工艺改进方面已有布局。
展望未来，目前大众中国已经成为国轩高科的第一大股东，“不差钱”的国轩开始扩产16GWh动力电池项目。可以预见，国轩高科将会成为大众在国内最主要的动力电池供应商，并且，在大众光环与滤镜作用下，国轩高科将大大提高市占率，同时也更加容易拿下其他汽车品牌的供应订单。
6、塔菲尔
塔菲尔从4月份的第8位上升至第6位，黑马继续奔驰。
在技术方面，截至2020年5月15日，塔菲尔共申请国内各项专利达到425项，其中包含实用新型专利281项，发明专利144项，是以技术驱动业绩发展模式的典型代表。此外，塔菲尔电芯的良品率达到了95％以上，是业内的第一梯队。
在产能方面，塔菲尔共有东莞与南京两大生产基地。东莞方面，年产能为0.5GWh，南京方面则为1.5GWh。
在客户方面，塔菲尔已经与东风、一汽、宇通、长城等客户达成紧密合作，未来塔菲尔还将和世界级车企如通用、大众等展开合作。
此外，在7-10位中，时代上汽由4月份的第5位滑落至第7位；力神由4月的第7位退居第8；江苏时代4月未上榜，5月居第9位；松下滑落一位，排第10。
从电池技术路线来看，5月乘用车三元电池装机量为2637.59MWh，占比94.05%；磷酸铁锂电池装机量为118.24MWh，占比1.38%；锰酸锂等其他电池（包括未标电池类型的部分）装机量为48.55MWh，占比1.73%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
从电池封装类型来看，5月乘用车方型电池装机量为2038.54MWh，占比72.69%；圆柱电池装机量为736.82MWh，占比26.27%；软包电池装机量为29.01MWh、占比1.03%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
作者：陈熙
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