大开脑洞的工程师思维

美国一名生物学工程师写了一本书：《转向：用工程师思维解决商业难题》，在书中提出一个转变思维的方法，就是工程师思维。作者说，工程师思维的核心，其实就是模块化的系统思维，通过解构，把一个较大的系统，打散成一个个模块，然后再进行重构，把这些模块按照功能性重新组合。这种思维的重点在于，找出来哪些是必须理清、解决的事，以及哪些可以忽略或者舍弃的事，直到实现最终的目标。

具体来说，工程师思维有三个特点。

首先是在没有结构的情况下，从初步的概念和构想中，看到潜在的结构。也就是说，不仅关注看得见的事物，也包括看不见的事物。工程师要考虑系统里各个元素，如何在逻辑、时间、顺序和功能方面进行连接，分析这些元素在什么条件下起作用，在什么条件下不起作用。

举个例子，航空公司做了个调查，问乘客对新飞机有什么期望，结果显示，用户希望能早点儿到达目的地。空气动力学家可能会认为，要解决的问题应该是如何让飞机飞得更快，但系统工程师的角度完全不一样。系统工程师会把整个旅程分成若干个组成部分，飞行只是其中一个部分。其他部分还包括去机场、找停车位、定位航站楼、检票、托运行李、等待安检、候机以及到达最终目的地，等等。上面这些部分，对整个系统的速度和效率都有影响，所以需要解决的问题，可能是怎么加快安检流程，怎么加快取行李的速度，等等。

其次，在工程实施的过程中，你会遇到各种约束条件的限制，比如时间不够，资金和人手不足，等等。所以工程师思维的第二个特点，就是在有约束的情况下，也能很好地完成目标。甚至有时候，在没有约束的情况下，好的工程师也知道如何运用约束，帮自己实现目标。

工程师思维的第三个属性和取舍有关系，也就是“鱼与熊掌不可兼得”。取舍的时候，正确的决定往往不好做。书里介绍了几个常用的方法，一个是优化，也就是在很多方案里面，找到最好的方案。另一个方法是标准化，也就是说，使用的方法和零部件尽量是通用的，这样能让解决方法更好管理，也更容易实现。还有一种方法，就是制造一个原型，通过试验和改进，直到得到满意的方案。比如，斯德哥尔摩为了治理交通拥堵，请IBM的工程师搜集了全市的数据，然后通过分析，建立了一个系统模型，最后IBM的工程师找到了解决方法，就是在高峰拥堵的时候收堵车费。斯德哥尔摩把这个方案进行了试用推广，市里的交通拥堵指数下降了将近四分之一，减少了数十万的出行车辆。这就是模型的好处。

总结一下，工程师思维核心是模块化系统思维，通过看到潜在的结构，正确对待各种约束条件，然后进行取舍。希望这种思维方式对你有帮助。