近5米2车长 3米多轴距！油耗还很低的6/7座新车要卖30万起 还不卖疯？

SIENNA作为丰田全球车型之一，自1997年于北美诞生至今，就凭借标准的 “爸爸级”属性而深受全球用户喜爱。

而从第二代车型起，SIENNA开始以平行进口的方式在国内售卖，不过随着市场的消费升级以及丰田全球车型战略布局，第四代SIENNA将分别由一汽丰田和广汽丰田同时进行国产化。

在6月20日，被广大朋友圈定义为最没商业营销价值的父亲节日当天，广汽丰田也正式官宣旗下全新MPV SIENNA命名为赛那。

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其中“赛”代表赛过、超越的含义;“那”表示霎那，不负片刻的快乐，从官宣的时间节点以及命名含义来看也是十分契合SIENNA车型的定位。

（海外版车型）

新车看重点：

1. 基于丰田全新TNGA-K打造

2. 轴距、车身长度较现款有一定提升

3. 或提供六/七座布局版本

4. 前期搭载2.5L 混动系统

结合此前消息报道，国产化的SIENNA (赛那)将会基于丰田全新TNGA-K打造，采用丰田家族式最新的设计语言，整体造型较为凌厉，相对于现款车型也显得更为精致时尚，符合当下主流MPV车型的审美。

（海外版车型）

在轴距方面，海外版SIENNA会比上一代车型加长30mm，并且车身长度也会根据车型版本的不同分别加长80-90mm，而这也让其拥有5172/1993/1738mm，轴距3060mm的车身尺寸，不过是否原汁原味的国产化该车身尺寸还有待确认。

（海外版车型）

海外车型会提供7/8座版本选择，而国产化SIENNA (赛那)或许仅提供6/7座版本，并且分别改为2+2+2/2+2+3的座椅布局，此外还会配备左右电动侧滑门、电动尾门、四区独立自动空调、车载冰箱等配置。

（海外版车型）

国产化SIENNA (赛那) 初期将主打 2.5L 混动前驱车型，该套动力总成与全新汉兰达如出一辙，由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，系统综合功率或为246马力，匹配E-CVT变速箱，后续不排除会推出E-Four电子四驱车型版本。

（海外版车型）

据了解，广汽丰田SIENNA (赛那)将落实到广丰三、四线厂区生产，年规划产能或超过10万台，并且预计将于2021年下半年正式上市。值得一提的是，此前曝光的一汽丰田SIENNA (中文名或为“锐放”、“威尔耀”、“威尔陆”)也将会在2021年第四季度进行零配件供应商配套的工作，并进入试生产的阶段。

在国内中高端MPV汽车市场，别克GL8无疑是当下最为吃香的“一哥”，常年摘得MPV销量榜冠军，不过随着国产化的丰田SIENNA (赛那)到来，别克GL8的市场神话可能就得画个问号了?毕竟丰田属性加上国产化的“双子星”车型战略，也是让丰田SIENNA拥有不错的市场竞争力。

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当然能否撼动别克GL8的市场地位，关键还得看定价，目前以平行进口方式入国内销售的丰田SIENNA，天津港经销商报价46万元起，是接近海外市场的2倍，而日后国产化的丰田SIENNA如果定价30万左右，是否能与其一战呢?