三月份最后一波新SUV即将上市，5/6/7座均可选，实在太诱惑了！
前言：临近四月，不少厂商趁在上海车展正式开展之前就放出重磅新车，公布售价能吸引到更多消费者关注，很有机会就能在车展上收获可观的订单量。抛开这些因素不说，即将推出的这几款新SUV都看点满满。今天，大咖就带大家先来看看，都有哪些车即将上市，在这些新车里面，会不会有你想要的哪一款。
“家用专属六座”
福特领裕
上市时间：3月28号
福特领裕是江铃福特全新的旗舰SUV车型，主打六座SUV车型。从名字和座椅布局来看，其所主打的便是温馨、家用的属性。在设计方面，福特领裕采用了福特最新的设计，福特此前的设计不能说没有特色，只是缺少了一些亮眼的地方，而福特领裕则是很好的弥补的了这一缺点。由于本身身材硕大的缘故，在原本已有的大气基础上，福特领裕采用了一些更加细节、运动的设计元素来进行组合，这让其精致度和时尚度增加了不少。简单来说，福特领裕的设计非常符合国内消费者的审美基础。
福特一直以来被吐槽的便是其做工不够细致，这与其美系车的身份有着一定关系。但是在近两年，这方面的问题福特已经改进了不少。在这点上福特领裕更是体现更为明显，内饰部分采用了大量的实木饰板和真皮材料覆盖，还应用了缝线和菱形格纹路的处理，在视觉和触觉上都呈现出了比较好的质感和精致感。更重要的是，具有科技感的双联屏配合上酒红色与白色的车内配色，倒是显得别有一番风味，感觉上更加温馨，也符合这款车家用的定位。
在车身尺寸方面，福特领裕长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距为2865mm。从车身尺寸方面来看，其已经足以和市面上大部分的车型相抗衡，更重要的是其六座布局能够更好的利用空间，不管是第二排和第三排的空间都非常充足。而根据大咖183cm身高的同事试驾体验来看，第二排的舒适度不亚于MPV，并且可前后移动的范围也很广，让第三排的空间能够非常的灵活。
在动力方面，福特领裕搭载一台福特的EcoBoost 225低功率2.0T发动机，最大功率是165千瓦，峰值扭矩是360牛·米，传动系统匹配来自上汽的6速湿式双离合变速箱，目前领裕仅提供前驱版车型。
“独树一帜的国产设计”
长安UNI-K
预计上市时间：3月28号
长安UNI-K相信大家都非常的熟悉了，从亮相到现在，其实也有比较长的一段时间，有不少的消费者表示都要等不及了。目前长安UNI-K的上市时间是定在3月28号，但是也有可能推迟，只是推迟的时间不会太久。长安UNI-K最大的亮点便是其设计方面，从目前自主品牌的设计来看，长安UNI序列的设计算是非常有特色的“国产设计”了。无边框的前格栅配合上细长的前大灯，简约的几个元素便具有非常高的视觉感受，只能说长安的设计师真的是突然灵光开窍了。
在内饰方面，同样和外观一样非常的科幻，并不是常见的双联屏设计，也没有采用超大尺寸双液晶屏。反而是两块看起来毫无关系的显示屏，这种反其道而行的设计却让整个内饰“亮”了起来，新鲜感十足。当然，在视觉和触感方面，长安UNI-K也做到了其高端化该有的效果，大面积的软性材质和皮质包裹，提供了更好的质感和精致度，整体简约的设计也让其驾驶者更加容易上手，看起来也更加整洁。
在车身尺寸方面，长安UNI-K长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm。虽然长安UNI-K的车身尺寸比较一般，但是其轴距倒是非常有优势，这也让长安UNI-K的车内空间得到最大化的保障。从此前大咖同事的试驾体验来看，其空间的表现与大五座的宣传点非常契合，根据大咖这位身高175cm，重160斤的同事来看，长安UNI-K空间的实际体验还是比较真实的。
在动力方面，将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛·米。传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱。此外，它还将提供适时四驱系统供消费者选择。
“这'杯’摩卡是用来开的”
WEY摩卡
上市时间：3月份内
WEY摩卡这款车或许最让人关注点不是在设计或者其他方面，而是其车型的名字。当然，这也是为了配合其“咖啡智能”平台而起。既然其平台主打的智能，那么其打造的产品属性自然便是倾向于智能互联方面。在设计方面，WEY摩卡虽然和WEY旗下其他车型有些相似，但是在一些细节上处理还是有所不同，比如说格栅的内部的样式，更加干练的线条勾勒以及倾斜度更高的溜背设计，其整体还是和与WEY其他车型有着明显的区别，辨别性也更好。
内部的设计是WEY摩卡与WEY-S概念车非常的接近，其最大的亮点是便是超大尺寸的中控屏幕，且在下方还配备了一块屏幕，用以控制空调等系统。整体的布局相对来说还算比较简约，科技感比较浓郁。而在最重点的智能方面，WEY摩卡配备了全新的GEEP3.X电气架构，并将搭载全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等配置，可实现L3级驾驶辅助等较高端辅助驾驶功能。从这些搭载的配置来看，WEY摩卡确实和智能汽车非常的贴切。只不过，实际使用如何还有待商榷。
在车身尺寸方面，WEY摩卡长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。超过2900mm的轴距却定位中型SUV，可见其也是准备打越级空间的卖点。当然，这对于消费者来说并不是坏事，毕竟花小钱办大事谁都非常的乐意。
在动力方面，WEY摩卡搭载E20N 2.0T发动机并匹配48V轻混系统，该发动机采用米勒循环设计，热效率超过38%，最大功率为213马力（157kW），与之匹配的是横置9DCT湿式双离合变速箱；插电式混动版本则搭载E20N 2.0T发动机+电动机的组合，纯电动模式下的续航里程可以达到200km。
“新一代的混动”
比亚迪唐DM-i
上市时间：3月内
比亚迪唐DM-i和唐DM属于完全不同平台打造，唐DM-i是基于比亚迪新的混动平台DM-i打造而来。不过，在外观上，唐DM-i和唐DM基本上一致，延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言。总的来说，虽然这个设计大家都非常的熟悉，但是也不会产生视觉疲劳，其设计还是比较耐看的，并且也依然符合现代主流的审美设计。
同样，内饰也和外观一样与唐DM基本一致，简约的设计很容易上手，旋转大屏依然是内饰最大的亮点之一。在空间方面，根据唐DM原本的体验来看，空间很宽敞，满载的情况基本不会显得拥挤。
唐DM-i最大的变化在于动力总成，全新的DM-i系统与之前的DM系统不同，它更侧重于经济型。搭载了1.5T插电混动系统，并且采用了磷酸铁锂“刀片电池”，根据配置不同，该车有纯电续航52km和112km两种车型，亏电工况下的油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km，其0-100km/h加速时间为8.5s。
“售价是重点”
国产奥迪e-tron/奥迪e-tron Sportback
上市时间：3月份内
奥迪e-tron/奥迪e-tron Sportback早前便已经进口的形式在国内销售，虽然其产品力不低，但是碍于进口的身份，售价却让人不太愿意去触碰。而国产之后的奥迪e-tron/奥迪e-tron Sportback在售价自然是要降低不少，其售价与同级别已经实现国产化的奔驰EQC应该相差不大。当然，如果价格更低，那自然会吸引到更多的消费者。
国产的奥迪e-tron/奥迪e-tron Sportback与进口保持一致的设计风格，同样采用轿跑SUV的设计，整体显得比较运动化。4901mm的车长搭配溜背式的尾部造型，非常凸显运动气质。再加上尾部贯穿式的尾灯，其也有着非常高的辨识度。同样的，内饰也会和进口版本保持一致，而国产的奥迪e-tron/奥迪e-tron Sportback在内饰方面也没有多大的区别。
值得一提的是，国产后的奥迪e-tron在配置方面也将会有较大的提升，但目前还没有具体的信息给出。车身尺寸方面，奥迪e-tron新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm。
在动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km。