买牛是养牛的第一步，注意做好牛的运输应激处理 / 四六文摘

我国母牛的重点存栏区域主要在北方，繁殖出来的犊牛和架子牛需要通过交易市场达到全国各地进行育肥，从而形成了“北繁南育”和“北牛南调”的行业特点。

那么，买到的牛就不可避免需要经历一个运输的过程。

而在这个运输过程中，牛会受到高温、低温、风雨、饥渴、挤压、惊吓、颠簸、合群、饲料更换、体力消耗、环境改变、潜在疾病等各种应激源的刺激，导致牛的代谢、免疫能力和行为的改变，影响牛的机体性能，导致生产性能的下降，造成经济损失，就是牛的运输应激。

牛的运输应激带来经济损失主要包括直接损失和间接损失。

直接损失主要指牛的死亡损失和疾病治疗成本。

根据国内大多数关于应激死亡率的报道，运输应激导致的发病率一般在60%，死亡率为15%。

按照这样的一个概率来算，每十头牛里就会死掉一头，另外还有6头牛需要进行治疗，在还没有进入正常的育肥环节，已经赔钱。

间接损失指的是因运输应激发病的牛，即使恢复健康后，其机体性能受到影响，日增重下降，导致体重和牛肉下降，屠宰性能，净收益也随之减少。

那么，运输应激的处理基本是从运输前、运输中和运输后三方面入手。

运输前，应从牛源、采购地方以及与运输等涉及到的内容，制定初步的运输准备方案和运输计划。

牛源要考虑品种和动物个体的适应性，比如，牛要运送到或经过高温潮湿的地区，已经适应温暖气候条件的牛肯定会应激更小。

另外就是考虑牛运输前的其他应激，比如打疫苗、断奶、去角、混群等应激，应等牛从其他应激恢复过来再进行运输。打疫苗和断奶一般在运输前45天完成，阉割和去角需要更早，一般在运输前2个月完成。

混群应至少提前14天，将准备牛放入要运输的群体中，进行适应。

对于有攻击性的牛，应围栏隔离，保持视听联系；

无角和有角的牛，非常大或非常胖的牛，妊娠最后一个月或刚分娩的牛，应避免运输，如果必须运输，应减少装载密度；

犊牛运输更需谨慎处理。

运输前一定要规划好运输行程，要根据路况、运输时间、动物禁水禁食的状态来进行计划。

比如6月龄以上牛，最长禁水48个小时，最长运输时间36个小时；

30天到6月龄的牛，最长禁水24个小时，最长运输时间12个小时。

在运输前，提前训练犊牛使用水槽和食槽，可有助于在犊牛到达后更好的开始进食、适应新环境、减少应激。

禁食禁水可减少运输车地板上排泄物，更便于运输。在运输前，可考虑至少禁食禁水6个小时。

检查运输设备和交通工具，保证清洁干净，无尖锐突出物；

保证车内陆面平整干净，做好防滑；

通风良好，进行消毒。

确定装载密度，牛与牛之间能互相身体支持，既不可过于拥挤也不可过于宽松。

当然，运输还要对牛进行健康状况的评估。

运输中，要根据路线情况选择平稳驾驶，综合天气条件和紧急情况进行及时应对。

比如：增加防雨设施、通风设施；炎热气候，可在清晨、傍晚或夜间运输。

买牛是养牛的第一步，注意做好牛的运输应激处理