订单破1.3万，未上市先火，五菱凯捷三点优势原因揭秘

在如今的家用市场，大众朗逸和哈弗H6分别是大家眼中的轿车和SUV领域的"神车"，原因就是他们的销量太好了，动则月销3万多台，常年占据着轿车和SUV的销量榜榜首位置。在MPV市场，除去以商务用途为主的GL8，始终没有一款家用MPV车型能够撑起半边天，销量更是很少破万的。近日，五菱公布了旗下全新银标旗舰车型-凯捷自预售之日起的订单数量已经突破了1.3万，对于一款主打家用的MPV车型来说，这样的数据是很惊喜的，要知道凯捷于今年9月28日才正式开启预售，一个月就收获了1.3万台订单，在MPV市场实属不易，凯捷会是家用MPV领域的"神车"吗？

想要成为人们口中的"神车"，必须要具备3点必备素质，一是价格亲民；二是空间实用；三是销售售后网点密集；这三点缺一不可。那么五菱凯捷在这三点上表现如何？

顶配不到12万，竞争对手只能买到中配

五菱在定价方面向来是非常亲民的，即便凯捷是五菱银标战略的首款旗舰车型，但是预售价8.98万至11.98万，依旧是非常实在。

全系共4款车型，均搭载了1.5T四缸发动机，除了最低配车型为6速手动变速箱，其余三款均为可模拟8速的CVT变速箱。对比同样定位于家用MPV的吉利嘉际，其2021款指导价区间为9.48万至13.98万，而广汽传祺M6的售价区间更是达到了10.98万至15.98万，对比之下，五菱凯捷不管是入门车型还是顶配车型都比这两款车型要实在不少，尤其是不到12万的顶配车型，放在其他两款只能买到中配，凯捷的性价比就很突出了。

六座布局定位准确，大四座是亮点

凯捷全系4款均为2+2+2的六座布局，对于没有七座刚需的家庭消费者来说，六座布局显然是更加舒适的选择。车内的每一位乘客都可以拥有相对独立的乘坐空间，舒适度得到保证。当然光是六座布局，凯捷与市场上其他车型就没有太多优势了，毕竟六座布局的车型有很多。所以，凯捷上最大的亮点就是其拥有"大四座"的座椅布局，何为"大四座"呢？

凯捷的第三排座椅支持比例放倒，而且放倒之后可以完全收放至后备厢中，形成一个纯平的空间，可以进一步拓展空间实用性。不止于此，凯捷的第二排座椅不仅是独立设置的，还支持前后、靠背角度、腿托以及左右调节，当第三排座椅完全放倒后，第二排座椅就可以尽情释放"天性"，可将其推至最后，打开腿托，靠背放平，这时候就腾出了相当奢侈的车内乘坐空间，加上前排本身舒适座椅，"大四座"布局就轻松出现。对于日常出行来说，谁不为这样的乘坐空间和舒适度所心动呢？

遍布全国的销售服务网点，降低消费者的购买使用成本

对于消费者而言，买车最终还是要到4S店去亲身体验，后续维护保养也离不开4S店。如果一个汽车品牌的销售网点很少，消费者需要花费很多时间才可以完成看车的话，自然就会降低或者打消这个品牌的购车意愿。在这一点上，我想没有哪个品牌能够和五菱做对手。

五菱的销售服务网点已经达到了2800多家，并且已经渗透进了县乡，让消费者从买车、用车都可以享受到五菱的标准化服务，降低消费者在购车前期的看车成本以及购车之后的维护成本。这也是凯捷能够在预售不到一个月时间内就创造了1.3万台订单的基础保障。

从这三点中可以看出，凯捷确确实实有着一副"神车"的标准配置，不管是本身的产品力还是服务，都有着很大的保障。当然，预售只是一款车型的开始，11月1日，凯捷将正式上市，最终卖的好不好还需要时间的检验，但是对于这款凯捷来说，至少已经成功了一半。