致敬创业者 | 身家超1800亿，挤掉李嘉诚和李兆基成香港新首富，曾毓群和他打造的7000亿宁德时代！
无论是蔚来、理想、特斯拉等造车新势力，还是宝马、吉利、现代等传统车企，几乎所有想要开展新能源汽车业务的车企似乎都绕不开一个名字，它就是“电池一哥宁德时代”。
自2018年上市三年以来，宁德时代的股价翻了近13倍，市值超过了7000亿。其创始人曾毓群的身家也水涨船高，以1800亿的身家超越李嘉诚和李兆基成为香港新首富。
除了让人惊叹的股价和市值外，曾毓群的创业史也极具传奇色彩。
从国企铁饭碗到外资企业研发总监
虽然出身宁德农村，但曾毓群却是一个很有想法和创造力的人。
1989年，曾毓群从上海交大毕业后，进入了学校分配的国营企业工作。但仅仅三个月后，他便辞去了令人羡慕的“铁饭碗”，毅然决然地选择南下东莞，拥抱市场。
他进入了新科公司，一家为电脑硬盘生产磁头、年营收达10亿美金的公司，这一待就是十年。
凭借自己的努力，曾毓群从一名普通的技术员慢慢成长晋升为公司的研发总监，也是公司第一位大陆籍的总监，这一年他刚刚31岁。
当时，便携式的消费电子产品的增长势头正在席卷全球，就在1997年，世界上第一台MP3诞生，而它小巧的身躯很难装下传统的圆柱形电池或者是方形电池。
新科的执行总裁梁少康意识到电池生意的商机，准备找人合伙成立电池公司，勤奋和聪明的曾毓群进入了他的视野，而此时的曾毓群正准备接受一个深圳企业年薪近百万的总经理职务。
犹豫再三之后，从未创过业的曾毓群做了一个重要的决定，放弃近百万的年薪，选择和梁少康等人一起创业。
1999年，三人主导的电池公司在香港成立，名字叫做ATL（Amperex Technology Limited），新能源科技。
技术突破和苹果订单
成就聚合物电池龙头
经过几年的发展，锂电池行业基本被日韩垄断，于是ATL选择了竞争压力较小的聚合物软包锂电池。
鉴于曾毓群的研发工作经历，他自然而然地负责起来ATL的研发工作。
同年，曾毓群飞往美国，从贝尔实验室手中购买聚合物锂电池的专利。在此之前，已经有20多家机构从贝尔实验室拿到了授权，ATL似乎已经失去了行业先机。
拿到贝尔实验室的专利配方后，曾毓群马不停蹄的开始了电池试制。
然而，曾毓群却发现该产品存在一个致命缺点：电池在使用一段时间后，内部材料会分解释放气体导致电池膨胀，这使得电池存在爆炸风险，根本无法使用。
无奈之下，曾毓群只好带领研发人员继续开发该产品。
在创业资金即将耗尽，创业项目就要失败的关头，曾毓群和研发人员终于奇迹般地解决了电池胀气的问题，ATL聚合物软包锂电池产品终于得以顺利生产。仅在当年，电芯的出货量就达到了100万枚。
技术突破给ATL带来了巨大的商业价值，只不过，那时曾毓群和他的创业伙伴们还没有意识到，这项突破未来会带来多大的前景。
时间来到了2003年，iPod的出现让苹果成为了备受关注的科技企业，但电池问题却让苹果颇为头疼，还曾因此受到了消费者集体诉讼。
曾毓群带领ATL成功为iPod开发出异形聚合物锂电池，为苹果完美解决了特殊形态、续航和安全等问题。此后，ATL顺利进入苹果供应链，也为日后撬动更多资源与订单奠定了基础。
在智能手机全面兴起普及后，ATL势头更盛，相继成为苹果、华为、OPPO、vivo、小米等知名手机品牌的电池供应商。截止到2017年，ATL已经在曾毓群的带领下成为全球第一大聚合物电池生产商。
但曾毓群与ATL也有自己的尴尬之处，一家中国人创办、中国人主导的公司，却由日资全权控股。
虽然科技产业早已全球化，但颇有民族气节的曾毓群希望自己创办的企业由中资掌握。
宁德时代
2008年，金融危机让全球经济受到重创。
此时的特斯拉濒临倒闭，成为行业笑话，甚至“汽车真相”网站开设了一个名为“特斯拉死亡倒计时”(Tesla Death Watch)的栏目，并且发布了一系列嘲讽特斯拉和马斯克的文章。
当特斯拉和新能源汽车成为行业笑话时，曾毓群却嗅到了商机。
同年，曾毓群在ATL内部成立动力电池团队。
2011年，客车新能源车市场规模已经初现端倪，曾毓群决定再进一步，将动力电池团队完全独立出去。在曾毓群主导下，CATL在曾毓群的家乡宁德成立，取名宁德时代。
从CATL的英文全称——China Amperex Technology Limited以及落地宁德可以看出，这个新企业多少是有些曾毓群的家国情怀在里面的。
成立初期的宁德时代主要是以技术研发、继续力量为主。
2012年，给特斯拉提供电池的松下已经被认为是动力电池界的龙头，而初生的宁德时代仍籍籍无名。直到宝马向其抛来了橄榄枝，宁德时代才正式走向新能源动力电池的舞台。此后，宁德时代逐渐获得了北汽、吉利、长安等新能源车企的认可，在动力电池领域站稳脚跟。
2015年以来，国内新能源车市场的爆发式增长让宁德时代的潜力被完全释放。
根据韩国市场研究机构SNE Research公布的2020年全球动力电池市场相关数据显示，2020年，宁德时代以34GWh的装机量，排名动力电池装机量全球居首，市场份额为24.82%。这是自2017年以来，宁德时代第四次获得全球装机量冠军。
2018年，曾毓群带领“超级独角兽”宁德时代正式走向A股市场。到了2020年，随着新能源汽车和碳中和概念的火热，宁德时代股价一路高涨至400元，大约是三年前发行价的13倍，市值超过7000亿，曾毓群的身家也超过了1800亿。
结语
回望曾毓群的创业史会发现，从
这个出身农村的“穷小子”不仅推动了聚合物软包锂电池的历史进程，将ATL打造成了消费锂电软包电池龙头企业，还用10年时间缔造了属于宁德时代的神话。