在夏天里拉一车活猪是什么体验？卡车司机奇葩货物图鉴
之前几天家哥讲过，运输业的发展离不开改革开放。但随着我国经济的发展，目前运输市场的运价低迷也给许多卡友带来了不小的影响。
俗话说，日子再苦也得过不是。中华民族的传统美德——从一而终，在卡友们身上体现的淋漓尽致。
○ 图丨卡车
虽然跑车的日子很艰辛，可生活，总有一点值得我们为之奋斗的理由啊。所以很多卡友开始编起了顺口溜，为自己这段时而乏味时而焦灼的工作加以润色和调剂。
“娶了老婆用不上，青春撒在高速上”
“吃饭睡觉没有点，时时刻刻有危险”
“货车挣钱货车花，根本没钱寄回家”
“穷死不拉管，累死不拉卷，打死也不拉绿通”
……
○ 图丨拖挂
说实话，当家哥看到这段顺口溜的第一句的时候，就差点笑的不能孝敬父母了，这妥妥的就是在自嘲卡车司机一年到头回不了几次家的艰辛啊。
除了没时间回家，这第二句说的时时刻刻有危险也不是没有道理。卡友们总是要应付各种情况，诸如不敌“油耗子”被其重伤、遇黑心货主拒付车费反被揍的新闻也不是没有先例。
○ 图丨相关新闻
家哥觉得，卡友们除了要有好车技之外，是不是还应该有个好身手？毕竟出门在外，在这个如同拳击台的运输市场里，应该留点手段保护自己不是。
至于这最后一句“穷死不拉管，累死不拉卷，打死也不拉绿通”，也让家哥清楚地了解到在这个行业里，卡友们也是有着各自的倔强的。
○ 图丨拖挂车
除了“管”和“卷”，如果不考虑成本与利润的话，大车司机们在选择拉货的品种方面是真的很严格，很多东西大家是真的不想拉。
索命的擀面杖：钢管、钢卷
这俩货能够有幸成为卡友们的顺口溜也不是没有道理的。质量大、难固定，也使得它们成为货中一霸。
众所周知，圆形在平地上几乎是没有滚动阻力的，这也使得卡友们在运输此类货物时的危险性大大提高。
我们可以想象一下，在运输钢管、钢卷的时候碰上急刹车的情况，钢管和钢卷就会纷纷开启自己的第二形态：大型钢制牙签以及大吨位擀面杖对着驾驶室就是一顿摩擦。
○ 图丨钢管滑出伤及他人
○ 图丨钢卷推平驾驶室
嘶，再说下去家哥该有画面感了。至于为什么设计成圆形，我想可能是因为设计师想要它们圆润的滚（方便运输）吧。
○ 图丨钢管滚落
除了运输途中可能产生的危险，其实在装车的时候就有潜藏的危险产生。
前面说过，钢管、钢卷的另一个特点就是质量大，一个常规钢卷的重量普遍在20-30吨左右，一节火车也才拉两个，而很多卡友如果选择做钢卷运输的话，往往都是要超载的。
○ 图丨钢卷压弯车辆
这两三个钢卷往车上一堆，如果车子会说话的话想必都要吐槽一句：这谁顶得住啊？而很多车的车梁就是因为长期使得力集中于一点而被压弯的。
○ 图丨国外专门运输钢卷的车辆
这里家哥也想给那些选择了钢卷运输的卡友们一些建议：
1. 底部铺木板或草垫，增大摩擦力，减少滑动可能；
2. 正确使用枕木、波浪板，进一步固定；
3. 必须捆扎好，必须使用葫芦钢丝绳拉紧；
4. 沿途多检查，40公里紧一次葫芦，3次以后间隔拉长；
5. 不能急刹，缓慢起步；
6. 保持精力集中，及时休息。
笑里藏刀：绿通
说完了货中一霸，另外一个看似温柔，实则笑里藏刀的选手跟大家说：麻烦让让，我该上场了。
○ 图丨高速卡车
在很多拉绿通卡友的眼里，钢管、钢卷危险性虽然很大，但只要细心慢行，不骚不浪，发生事故的概率是可以大大避免的。
但是，细心慢行在绿通界实行不同的。为什么这么说，大家往下看。
○ 图丨拉白菜的大货车
绿通，就是我们平日里的瓜果蔬菜、鲜活农副产品等，所以必须在时效性上有所保障，往往这种货物的过路费是减免或者直接免去的。
○ 图丨拉绿通的可以走绿色通道
很多人看到高速免费的字眼可能已经想好自己第一批绿通准备拉什么了，但是家哥想跟你说的是，绿通绝不是那么好拉的。
○ 图丨拉绿通的车发生交通事故，损失惨重
货物易损坏。绿通如果一味的求快猛踩油门，遇到不好的路况夸张点说能直接给你把一车苹果颠成苹果泥的。而货物稍有损坏的话，这一单基本上就白跑了。
○ 图丨压车卖货
○ 图丨压车卖货
压车卖货。很多司机都经历过这样一种情况，拉的一车大白菜到了农贸市场，货主却要求不卸货直接在车上卖，啥时候卖完啥时候借钱，卡友们迫于无奈只得妥协。而这中间消耗的时间对卡友们来说甚至可以多拉两趟。
多拉快跑很无奈。就算没有碰到压车卖货的情况，作为运费最低的绿通来说，卡友们只能多拉快跑来弥补价差，这也导致很多卡友因为缺少休息而疲劳驾驶。
○ 图丨绿通卸货
但看了这么多屏幕前的你还是选择拉绿通的话，家哥还是想给你一点诀窍：
1.做好被扣运费的心理准备，货主有的是理由；
2.签合同注意细节，时间路程、是否压车这些都应该提前注意；
3.注意货品完整性，仔细盖好篷布或检查其他包装是否完好；
4.路遇堵车要及时联系货主并留视频证据。
“风味”十里飘香：活家畜
这拉活家畜（牛羊鸡鸭猪等）里面最有代表性的应该是“二师兄”了吧，家哥每每看到高速上车厢里的“二师兄”总是会有一种莫名的喜感。
虽然很喜感，但家畜运输的困难对司机们来说着实不小。
○ 图丨“二师兄”不堪忍受选择跳车
如果你不幸在夏天里拉了一车活猪，那你不仅要忍受“二师兄”身上浓厚的体味，同时还要防止因天气炎热而热死猪崽的情况发生，你只能自掏腰包花几十块给这些猪再来个降温浴。
○ 图丨给猪淋水的货车司机
因为屠宰场都有规定的杀猪时间，所以你只能起早贪黑的的工作，想到这里，你下定决心：等这趟跑完了，一定要让老婆给你煮红烧肉吃。
○ 图丨装在笼子里的“二师兄”
而在家哥看来，拉家畜只有零次和无数次。因为拉一次活猪之后，基本上就告别了拉百货的行列了，浓重而挥之不去的味道让很多货主望而却步。
湿湿滑滑不想拉：活鱼、液袋
拉活鱼和液袋都属于液态的东西，要是装满了还好点，若是只装了一半，行车过程中摇摇晃晃，前涌后顿波动很大很难驾驶。
○ 图丨拉鱼车辆侧翻
你想停车的时候由于惯性它还推着你跑，你想转弯的时候它晃来晃去，让你在追尾以及侧翻的边缘徘徊。
○ 图丨拉鱼车辆侧翻
因此液态的在没有装满的情况下，转弯、等红绿灯刹车的时候必须时刻保持与前车的距离。
滋味酸爽：肉制品（动物内脏）
前面提到拉家畜会有味道，但如果你在夏天拉了一车下水（动物内脏）的话，那味道同样令人酸爽。
○ 图丨拉下水的轻卡
各种内脏往车上扔，苍蝇满天飞。据说有些货主还要求盖篷布，家哥只希望这么说的货主能够在掀开的那一瞬间凑上前闻一下，说能让你把前天的饭都吐出来也一定不夸张。
○ 图丨拉下水的轻卡
也有卡友见过有人在夏天拉过“僵尸肉”，装车前是冰冻的，开车半小时后开始流浓血水，到了下货点基本全部融化，那味道吸上一口，保证你这辈子都不想再去吃肥牛火锅。
“生化武器”：动物粪便
有不少卡友还拉过家畜的粪便，家哥说实话，如果家畜的粪便是全闭封的还好（比如牛奶厂脱水的牛粪），味道不会太大。
○ 图丨牛奶厂牛粪脱水处理
但是假如是家畜的粪便直接装在货车上，在夏天高温的炙烤下，即使密闭的驾驶室，也是能闻到刺鼻的味道，而且粪便粘在车上很难冲洗。
○ 图丨拉牛粪的拖拉机
跟拉活猪有些许不一样，因为拉过一次之后肯定是告别拉百货了。
危如累卵：玻璃以及易碎品
这些东西如果没有匹配的包装将很难运输，捆紧了怕碎，松了怕滑。
○ 图丨稀碎的玻璃
虽然拉着一车玻璃可以幻想一下自己是这条车道上最亮的崽，但是遇到路面颠簸或者货物之间相互摩擦导致稀碎一片也是很让人难受的。
○ 图丨玻璃滑落
所以各位卡友在拉玻璃等易碎品的时候，一定要在运输协议中备注“易碎物品，如有损坏概不赔偿”或者商定一个破损率，不然这笔损失又是从运费里扣了。
“移动炸弹”：危化品
虽然有的卡友们会调侃说“猪粪堪比化学武器”，但遇上真正的化学品还真不能掉以轻心。
○ 图丨危化品大罐车
有的危化品不仅气味刺鼻，在高温运输下也存在着不小的危险。
○ 图丨装载危化品
装了危化品之后，卡友们除了将货运清单随身携带外，还应将货物的名称、性状、数量、处置方法及托运企业的联系方式等情况以书面形式详细记录并携带，以便随时应对处置突发情况。
○ 图丨汽油大罐车
在交付货品的时候，同样要小心卸货，防止危化品泄露而导致的污染发生。同时应该对自身以及车辆进行及时的清洗、消毒，这样才能最大程度避免中毒情况发生。
家哥有话说
其实对于中国3000万卡友来说，以上家哥列举的这些货物只是九牛一毛，如果您也有一些奇葩的拉货经历，不妨在下方留言与我们一起分享。
一辆车，支撑着一个家。每一种货物，对运输环境、条件的要求都不一样，甚至连绑绳子、封车的方式都不一样。而在市场低迷的当下，卡友们只能尽心尽力的拉好每一次活，为身后的那个家带去温暖。
○ 图丨安全行驶保平安
家哥想对这些卡友说，即使心中委屈也不应该赌气开车，家中还有亲人等你回家；至于那些想尽办法克扣运费的货主，你们吹毛求疵扣他们钱的样子真的很丑，大家出来讨生活都不容易，没必要为了少支付一点运费就四处算计。