船舶一线||保安全航行 促高效生产——中远海运散货运输有限公司“远信海”轮抢抓抛锚期维修保养

和谐班子

抛锚间隙抢时间，吊缸清洗保安全，班子交流定方案，和谐高效促生产。

19号晚饭后，船舶三长不约而同聚集在政委房间，相互交流工作心得体会，交换后期工作安排，发挥船舶党支部基层战斗堡垒作用，践行“三做理念”，发扬“三舱精神”。一是对近期国内国际疫情防控形势进行分析，就如何做好换班靠港疫情防控开展讨论，要求严格按照公司部署落实到位；二是对换班细节工作最后敲定，老轨舒高泉负责下地船员疫情防控管理直至各自回家；三是就近期大宗散货需求分析，据租家要求全速航行可见市场处于需求旺季。自巴西回国均是全速航行，无法对机舱主机进行吊缸保养，即将换班老轨舒高泉感叹留给机舱时间太少。这时船长任连升电话响起，得到通知船舶将在宁波北仑抛锚一天再进港卸载，老轨舒高泉立即表态抢抓抛锚间隙对一缸进行吊缸保养，这样利于航行安全，也利于后续接班人员工作开展。

21、22号完成换班，交接班会上老轨对工作进行了详尽细致的交接，尤其就因全速航行亟需吊缸保养的主机进行了说明，20号对一号缸完成了吊缸保养工作，四、六号缸机会合适也需保养，请接班老轨予以重点关注。

23号接到通知“进江需排队等候，预计28号可进江”，接班老轨赵勇结合近期天气，非常兴奋的说“真是天赐良机，天赐良机啊”，立即与船长、政委沟通利用风平浪静的抛锚间隙推进重点工作，重点对四、六缸主机进行吊缸保养及中央冷却器的清洗工作，其他工作视情况再行推进。船长任连升、政委崔春胜表示全力支持，政委主动接下操天车任务，见习政委张春晓承揽后勤保障工作。

高效团队

下船不按“暂停键”，上船无需“倒时差”，一门心思务实功，不遗余力求实效。

20号机舱班前会，换班老轨舒高泉强调换班在即但任务在前，为后续船舶安全和接班人员工作好开展，亟需对一号缸实施吊缸保养，全体与会人员表示全力支持，党员更是冲在一线起到率先垂范作用。机舱部分解任务对各环节进行风险评估，并对风险隐患拿出应对措施。随后实施吊缸作业，晚上21点终于完成全部作业并测试达标，兄弟们便开始匆忙收拾行囊准备期待已久的换班。

24号全新机舱团队快速进入工作状态，准备吊缸作业事宜、实施中央冷却器清洗工作、检查相关管路、配合甲板部拆解维修右侧锚机……

25、26号分别对四缸、六缸主机实施吊缸维护保养。机舱3名党员身先士卒，主动承揽脏活累活苦活，提升了团队士气，凝集了团队力量，发挥了共产党员先锋模范作用，带动了整体战斗力，践行了党建工作做实了就是生产力，做细了就是凝聚力，做强了就是竞争力。

优秀海员

船舶管理真实细，设备良好是基础，爱船如家精心护，提升本领两不误。

冷却器清洗现场，第一组三人小组穿上雨衣雨鞋，相互紧密配合，一人负责调节水压控制冲洗位置，两人配合清洗冷却叶片，将冷却叶片上面水垢、海生物、泥巴清洗干净，下午第二组替班跟上，历时10余小时合计清洗冷却叶片达220多片。

吊缸保养作业是机舱重头工作，需8—10人共同配合齐心协力方可完成，操控天车、操控液压拉伸器、拆卸各螺母、清洁活塞、更换活塞令、更换橡胶脚垫……吊缸维修保养一个主机至少需要10余个小时。

“远信海”轮2009年9月交付，距今服役近12载，完成87航次，航行总里程642万余海里，合计运载1462万余吨。按船舶年龄已步入老龄化，但在各期船员的精心呵护下，仍步履矫健航四海，安全稳定运行助推企业高效发展。

（作者：张春晓，中远海运物流仓储配送有限公司党群工作部原主任，现任中远海运散货运输有限公司“远信海”轮挂职政委）

来源：山东省海员工会