年度发布3：三轮行业2021年最值得关注的五大趋势

对于三轮车行业而言，2020年可谓是一波三折。年初很多人预计的行业低迷非但没有出现，反而在规范化的浪潮中，涌现出一批高速增长的品牌，成为驱动产业整体向上发展的中坚力量。

如今2021年已经来临，对于忙碌了一年的经销商而言，2021年又将面对怎样的市场趋势，哪些内容应该重点关注？三轮车快讯总结了新一年行业发展的五大趋势，供大家借鉴、思考。

休三市场持续爆发

据不完全统计，2020年休三市场的总销量已经超过200万台以上，连续三年保持高速增长。休三品类的全面爆发，已经成为当下行业的共识。

业内人士预计，休三年产销规模将在3年内达到千万台的量级，这也意味着，休三依然是一个蓝海市场。对于经销商而言，2021年抢到休三强势品牌，就等于拿到了财富商机。

管理政策趋向透明、稳定

近些年，三轮车规范化发展已经成为行业主流。目前来看，虽然各地对于三轮车的管理政策不一，但总体而言已经罕有“一刀切”的粗暴执法。对于经销商而言，选一级资质品牌、卖3C认证产品，是稳定经营的大前提。相信在市场日趋稳定后，各地制定的政策将会沿着良性的方向发展，也会愈加稳定、透明。

品牌集中度加强，行业洗牌加剧

2020年，三轮车行业整体销量稳中有升，头部品牌实现罕见的高速增长，这也意味着，一批没有竞争力的企业已经退出或下滑。

2021年，仅仅电三行业就将出现3~5家百万台年销量的品牌，行业的整体集中度将进一步加强。对于经销商而言，拿大品牌、做大市场，是未来的主流趋势，越求稳的经销商在未来反而越危险。

三轮车成本将继续攀升

涨价是2020年三轮车行业的关键词之一。但应该看到，涨价是在疫情经济大环境下的大趋势，2021年只会更加明显。尤其是钢材、橡胶等原材料价格不断上涨的当下，三轮车整体的成本水涨船高也是必然。同时要提醒大家，由于今年企业放假提前，年底的备货期已经很短，有备货需求的经销商不要错过最后窗口期。

跨界品牌增多，传统企业面临挑战

这个“跨界”趋势有两层含义。一方面是雅迪、爱玛、台铃等两轮车巨头纷纷布局电三行业，还有不少互联网品牌入局想分一杯羹；另一方面是燃油三轮、篷车、微电轿企业跨界三开、休三等品类，以品类划分品牌的时代已经逐渐过世。

2021年，随着一级摩托车资质品牌阵营的继续扩军，全品类发展的三轮车企业将越来越多。

总结

综上趋势分析来看，2021年三轮车市场销售情况依然维持稳中有升。庞大的市场需求需要得以满足，市场上性能品质更优，有资质、能上牌的三轮车已经成为行业主流！

与此同时，三轮车企业和经销商也面临市场的挑战，未来3年内，渠道格局将迎来大洗牌，能否坐稳乃至成为区域大商，就看能不能抓住时代机遇！

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