先导 | 日内瓦车展入华明星车型瞭望

作为世界五大车展之一的瑞士日内瓦车展，在汽车界享有颇高的声誉，每年都引领着全球汽车产业的潮流风向标。今年的日内瓦车展同样星光熠熠，云集了各家厂商最得意的作品。它们中有不少很快就会来到国内与我们见面。闲话少叙，赶紧来感受下它们的风采吧。

新款奔驰GLC

作为一台中期改款的车型，奔驰GLC在外观方面的改动幅度还是比较大的。头灯和尾灯均进行了重新设计，尾灯内部灯腔结构呈闭环状，看上去比现款更加圆润了。格栅也换装了繁星样式的中网，与横向镀铬条的搭配更具运动气息。

内饰方面的变化主要在于显示屏，全液晶仪表盘取代了之前的机械仪表，中控屏作了横向的拉伸。动力方面搭载升级调校的2.0T汽油和2.0T柴油发动机，未来国产后还有可能出现1.5T+48V微混系统的车型供选择。当然，新的GLC国产仍旧会加长，以应对宝马X3、奥迪Q5L的压力。

大众新帕萨特家族

国内的上汽大众新款帕萨特刚上市，大众又发布了欧洲版本的新款帕萨特家族产品。由于欧版帕萨特实际上就是国内的迈腾，所以也可将日内瓦车展上的帕萨特家族视作国内中期改款迈腾的模型。

“套娃”战术最早源自大众，这种设计策略如今依然具有旺盛的生命力。欧版新款帕萨特继续沿用家族设计语言，并没有叫人眼前一亮的改变，只是一些细节的处理融入了更多年轻时尚的元素。前大灯有矩阵式LED的照明光源，尾灯的内部结构也更加精巧。值得一提的是，“PASSAT”字母标识被移植到了车尾中部LOGO的下方，熟悉大众产品的朋友都知道，这样做无疑使得整车格调大大提升。

新帕萨特的内饰取消了原先的石英钟和多媒体物理按键，换装了全新样式的方向盘。车联网等科技配置进一步丰富，MIB第三代系统的搭载造就了高超的智能化水平。如果不出意外，1.4T和2.0T引擎会成为引进中国之后的动力来源，7速双离合变速箱自然也不例外。

全新三菱劲炫ASX

新款三菱劲炫ASX应用了三菱家族最新的Dynamic Shield设计语言，大面积的镀铬装饰十分夸张。相比现款劲炫ASX，新款明显更加激进，彪悍硬朗，霸气侧漏。不管是前脸、侧身还是尾部，这台尺寸不大的SUV都处处彰显着狂野的力量感。

内饰部分与现款在售的车型基本保持一致，多媒体系统有所升级。欧洲版劲炫ASX继续搭载2.0L自然吸气发动机，而国产版有望搭载2.0L和1.5T两款发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。在欧蓝德和奕歌之后，全新劲炫ASX也将补充进广汽三菱的产品矩阵，于2019下半年实现落地国产。

沃尔沃Polestar 2

Polestar2是沃尔沃高性能电动车子品牌polestar（译为：北极星）旗下第二款量产车型。售价为145万的Polestar 1在2018年开启预订，至今还未交付到车主手中。Polestar 2公布的售价区间为30-55万，据悉其将于成都的沃尔沃亚太工厂投产，交付或许要延长至2020年。

Polestar 2定位一台三厢豪华电动跨界车型，采用纯电驱动，基于吉利-沃尔沃研发的CMA架构平台打造。其NEDC综合工况续航里程约为500km，官方把其竞争对手标定在特斯拉Model 3。Polestar 2的造型非常特别，长宽高分别为4607/1478/1800mm，轴距为2735mm，比起Model 3稍小一些。

值得一提的是，特斯拉建在上海临港的超级工厂将于今年底很快建成投产，届时国产Model 3的售价预估在25-30万元左右，这显然比Polestar 2售价要更亲民。所以沃尔沃能否借助这款产品打开新能源领域的局面，还存在许多未知的挑战。

图文|奕非

编辑|燕凌

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