各大品牌厂商为啥都拼命减一个缸，三缸发动机到底怎么样
发动机对一辆车的重要性应该是不言而喻的，近几年随着涡轮的盛行，小排量发动机迎来春天。甚至一些豪华车也开始使用四缸发动机，比如奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等等。
然而四缸发动机似乎已经无法满足厂家对油耗的极致压榨了，越来越多的厂家开始推出三缸发动机，来寻求更低的油耗。但是问题来了，三缸机在油耗上肯定是有优势，但是震动、噪音、可靠性方面到底如何？
当提到三缸发动机时，大家的第一反应一定是当年那台三缸夏利，用一个字形容的话就是抖，好不夸张的说可以抖得你怀疑人生。
其实坦白讲现在是三缸机和之前夏利上使用的已经是天差地别了大量先进技术的应用，加上平衡轴的抵消震动，其实已经将三缸发动机的震动减轻了很多。加上涡轮技术的使用，使三缸发动机的在功率方面数据很好看，扭矩也变得十分宽泛，现在的三缸发动机应付日常的家用是没有任何问题的。
注意我是说应付一般的家用没有任何问题，也就是日常代步不急不躁、走走停停的还是不错的。但是如果你是想要偏运动的进行驾驶，那么我建议你还是别考虑三缸了，因为真的会抖的你想骂爹。
举个简单的例子：咱们都知道宝马国内较早使用三缸发动机技术的车企之一。多数人心中三缸发动机是低端、抖动、噪音大的代名词，所以宝马想要搭载三缸发动机时，消费者是拒绝的。为了将成本压缩，下探终端售价，宝马首先将三缸发动机量产应用于X1等低端车型，后边的事大家就知道了那就是抖，抖的宝马实在受不了，已经准备将三缸发动机的生产线转让了。
从机械结构上来讲，三缸发动机确实是有着天然的缺陷，但是不至于让人无法接受。日常代步加速、超车没有任何问题。甚至怠速和巡航状态下你几乎感受不出它是三缸发动机，知识深踩油门急加速的时候就呵呵了。
随着国家低于低排放要求越来越高，以及三缸发动机的成本优势，少造一个缸省很多钱呢，将来三缸发动机会越来越普及。
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