保持优秀,CS75PLUS“活该”如此 | 汽智
人们常说,当优秀成为一种习惯的时候,总能带给别人不一样的惊喜。
以此而论,长安CS75PLUS大概即是如此,虽然其已经让SUV市场上风生水起,但似乎从未丢掉“持续优秀”的习惯,才能在一次又一次的换代中让消费者感受到不同的惊喜。
以今日上市的2022款CS75PLUS为例,虽然11.79万—15.49万的价格没有变化,但经过一年的努力,这款新车还是以16项升级给人一种“优秀应当如此”的感觉。
最重要的是,2022款CS75PLUS的升级几乎已经覆盖至整车的方方面面。
比如外观层面,在“明日设计”的理念加持下,2022款CS75PLUS还能提炼出更丰富的设计元素,很是不易。像新增“战斗机”式前脸设计元素;新增车顶行李架;1.5T车型,新增一体式运动座椅;2.0T车型,新增全新一体式赛车座椅;旗舰型车型,新增座椅绗缝工艺。
这些看似不经意的“新增”,其实最能折射一个设计团队的功底,而长安做到了,并且让2022款CS75PLUS做到了每一次改款的不同,这就很能证明其努力程度了。
比如在智能方面,2022款CS75PLUS也不逞多让。豪华型车型可选装电子换挡功能;新增远程控制功能;新增外后视镜电动折叠+锁车自动折叠功能;豪华型及以上车型,新增内置行车记录仪;尊贵型车型,新增蓝牙钥匙及雨量感应式自动雨刷器;
由此,在科技更新速度日渐加快的今日,2022款CS75PLUS的科技配置也在跟随时代不同增加,但考虑到其价格未变,其实折射的是长安汽车将“科技造福用户”的理念,这与一些产品以科技作为价值升高的手段,是截然不同的。正如业内有言,技术本身是没有价值的,只有其为人们带来幸福感的时候,才具备价值。在这个意义上解读2022款CS75PLUS的科技升级,其实就是长安CS75PLUS的价值判断标准。
再比如舒适性方面,2022款CS75PLUS的全系车型,标配主驾驶位电动调节功能;尊贵型车型,新增前排座椅加热功能;新增副驾驶位电动调节功能。
这就更好理解了,作为家用型SUV,有关舒适的每一寸进步都能带给消费者别样的惊喜,这一点,消费者明白,长安汽车也明白,只是CS75PLUS做的更彻底而已。
再比如节能部分,2022款CS75PLUS全系车型标配怠速启停功能;1.5T车型,百公里油耗降低约0.2L。
这似乎是最被消费者忽视的一个点,因为大家最习惯集中于油耗低带来的经济性,但忽视了油耗低带来的社会效益。于长安汽车而言,用户是社会的用户,社会是用户的社会,当用户效益与社会效益相统一的时候,长安汽车做到了已经不是提供一款好车,更多的是一种社会生产力的进步。
至此,从2022款CS75PLUS的升级来看,CS75PLUS在一年中的变化是显而易见的,这种“显而易见”是建立在“足够优秀”的基础上,更显难得,毕竟顶峰之上的每一点进步都足以改变普世的认知。
2022款CS75PLUS即是如此。这大概就是CS75PLUS到了2022款时的最大改变——让优秀无止境。
所以,从这层意义上讲,再说CS75PLUS的销售成绩已显多余,什么累计销量已经突破40万辆,什么持续领先紧凑级SUV市场,这些已成CS75PLUS在市场上的外在表现,更深层的领域,CS75PLUS已经触及,这些表象的折射自然也会越来越好。
这才是2022款CS75PLUS的推出意义,让消费者看到优秀的车应该有的样子,也让消费者在享受优秀产品的同时,看到“优秀,且保持优秀“的意义。
采写 | 王得源
编辑 | 敬远之
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