车市丨途观L公布指导价格 是直接开喷还是走流程
听闻途观L昨日发布了三款旗舰车型，其价格再一次刷新了人们对神车的认知。而近年来途观在市场的表现，早已让其成为中国车上最具话题的车型之一，接着这次途观L的上市，小编想问：咱们是直接开喷，还是走流程？
首先，途观L同样是基于大众MQB平台打造，相比现款途观大了一圈，轴距比进口版本还加长110mm，后排空间相对现款途观优化不少。根据官方的说法，未来途观L将定位为中型SUV，这比现款途观在级别上要高了一级，所以价格相比现款途观要高上一些也不无道理。
同时，未来途观L上市之后，现款途观1.8T及2.0T排量车型将停产，但将保留1.4T丝绸之路版车型与全新途观L同堂销售。这也侧面说明了，以后途观L还有树立更高一级产品形象的重任。
但其实最让小编意外的是，虽然在尺寸增加之后，途观L未来还会推出7座版本，这就有点意思了。对比同级车型的话，我们不难发现，以五座中型SUV的身份来看，途观L确实不小，能够提供不错的空间。但是如果把这一数据放到7座SUV上，就只能勉强到合格线。
凑巧的是，在海外欧版Tiguan发布后，美版的Tiguan就开启了同步路试，名为Tiguan Allspace，途观L和美版Tiguan可以说是同一款车，轴距两者都是2791mm，不过美版是7座布局，可以为未来途观L的七座版本提供一些参考。
根据，海外媒体的体验描述来看，Tiguan Allspace的第三排乘坐空间表现一般，如果是小朋友应该乘坐起来还行，如果是不太高大的成年人，也需要第二排前移后，第三排才能够获得稍舒适的空间，由此看来未来途观L的七座车型，三排空间也不会好到哪去。
据悉，将在1月18日上市销售的途观L，其七款车型皆为5座版。而7座版车型，则至少要等到明年年底才会推出,至于是否还会继续加长，这点我们还不清楚，但看得出，现阶段上汽大众也不对途观L在七座市场的表现，目前还在观望之中。
事实上，Tiguan和途观L除了在尺寸上的差距外，其实还有一个地方容易让人引起误会，那就是尾标。目前，Tiguana共有280TSI、330TSI和380TSI三款动力，而目前发布的途观L则是330TSI和380TSI两种动力。一般人看，会认为除去1.4T车型外，进口车型和国产车型在动力上保持了一致，但其实这里却另有门道。那就是进口版本的330TSI其实是用的低功率版三代EA888 2.0T发动机，只存在调教的不同，而国产途观L的330TSI车型则用的是1.8T的三代EA888发动机，这两者虽然在功率上近乎相同，但其实在技术上还是有很大的差别的。
最明显的特征就是2.0T发动机有双喷射技术（缸内直喷+歧管喷射）而1.8T没有没有。这两种燃油喷射形式优势相加，可采用不同的工作方式，能够同时满足动力性和经济性双重需求。而且采用双喷射系统还会使发动机减少积碳，从而降低后期保养成本，并在怠速时还能解决之前出现的车子抖动等问题。同时，把排气岐管集成与缸盖内，这样能利用废气预热发动机，发动机的最佳工作温度为90度左右，所以有节省燃油的作用，另外冬天使用暖风时，能更快的获取暖风。所以说但从发动机的技术上看，Tiguan 330TSI确实要比途观L 330TSI厚道许多。
所以说网友要是以进口版的330TSI为标准，来喷途观L的330TSI不厚道，这点小编还是支持的，毕竟现实情况就摆在这里。同时，在变速箱上，途观L的1.8T和2.0T分别匹配DQ380、DQ500湿式7DSG变速箱，前者最大承载扭矩为420Nm，后者则为500Nm。而Tiguan无论是1.8T还是2.0T，采用的都为DQ500变速箱，这么看来，途观L的2.0T车型在动力上和海外版几乎无差别，这也是相当有诚意的做法。
虽然，途观L全系都没有进口版上那个12.3英寸的全液晶仪表盘，但这次发布的三款都算得上旗舰车型，说明配置仍然有看点。途观L根据车型的不同配备有搭载了第二代大众MIB多媒体娱乐系统的8英寸显示屏、HUD平视显示系统、Dynaudio品牌高级音响系统（含9扬声器+1低音炮）、驾驶模式选择、方向盘加热、前/后排座椅加热、ACC自适应巡航系统、全景影像、智能电动尾门、三区自动空调系统、BSD盲区监测系统、全车7安全气囊、预碰撞系统、车道保持系统等。
不过最让小编想不通的是，两款2.0T旗舰车型的差价接近了4万元，但至尊旗舰版仅仅比旗舰版多出来配置，几乎无法让人信服，也确实无法支撑其高达35.98万元的价格。不过对于另外两款旗舰车型来说，无论是基础配置，还是安全配置和科技性配置，在同级别对手中，都十分具有竞争力。
总的来说，途观L这款车其实是一款产品力非常不错的车型，具备了在紧凑级和中级SUV市场双线作战的实力。而且凭着前辈打下的口碑，途观L的市场表现还是值得让人期待的。
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