高温下高铁建设者靠表情挤汗，一天喝10斤水

7月17日下午，合肥最高气温超过37°，中铁四局商杭高铁跨合宁客运专线特大桥建设工地，工人挥汗如雨，紧张施工。图为民工陈光国在作业。

商杭高铁跨合宁客运专线特大桥，位于肥东县境内。下午4点，尽管已经错过一天中最热时段，工地上依然热浪滚滚。沿着钢制台阶，登上十几米高的大桥箱梁顶部，就已经浑身汗透。图为两名工人在箱梁上作业，脚下一列高铁从合宁客运专线上驶过。

在箱梁中空的缝隙中，53岁的陈光国光着膀子，只穿着一个施工马甲，在扎着钢筋，然后用电焊焊接。古铜色身上的沾满汗水，每做一个动作，每一次移动身体，汗水犹如下雨一般滴落。

额头上的汗水不断流入眼睛，辣得睁不开眼，陈光国不得不用挤眉的方式，试图让汗水滴落下来。

箱梁里密不透风，记者站立不到一分钟，就已经浑身是汗，睁不开眼睛。图为两名工人在箱梁中空的缝隙里作业。

陈光国来自云南昆明，有几个孩子，他在高铁工地上干了好几年。尽管其他电焊工穿着厚厚外套，他还是习惯光着膀子，“太热，这样舒服一些。”陈光国说，“养家糊口，这么多年都是这么过来的，已经习惯了。”

2015年11月开工建设的商合高铁全长770.25公里，新建线路长586.87公里，设计速度目标值350公里/小时，项目总投资960.8亿元。商杭高铁是联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为"华东第二通道"。预计2020年11月1日正式开通运营。图为正在建设中的商杭高铁横跨合宁客运专线大桥。

工期需要，高温下高铁建设者每天挥汗如雨。陈光国说，他们一天要喝掉10斤水，补充身体水分。为了避开高温，项目部调整工作时间，早晨6点半上班，上午9:30下班，下午则是在4点钟上班，傍晚7:30下班。图为陈光国在调整钢筋。

图为一名工人身上的汗渍留下一片白色斑纹。

图为一名吊车操作工在空中“小匣子”里操作，靠一个电风扇降温。

图为工人在钢梁上作业，钢梁上温度更高。

图为工人在箱梁缝隙中焊接钢筋。

图为两名工人在只能容下一个身体的缝隙中扎钢筋。

图为在高温下，箱梁不断向前延伸。