燃炸！成立城际铁路公司！喜提国际铁路枢纽！苏州交通井喷式爆发！
文件中明确指出，要在苏州市域范围内规划新增都市圈城际铁路和市域（郊）铁路。
新增都市圈城际铁路和市域（郊）铁路
01
2021年1月11日上午，市政府第125次常务会议中明确提出苏州要组建苏州城际铁路公司！
原则同意市交通局关于组建苏州城际铁路公司的汇报。由市交通局会相关部门根据本次会议讨论意见按程序做好后续工作；
市交通局、苏州交投公司要细致做好苏州城际铁路公司组建相关工作，市国资委要指导做好备案管理。在前期苏州交投公司出资的基础上，要适时向城际铁路沿线各版块增资扩股，择机引入社会资本。
这也就是说，苏州终于要成立自己的城际铁路公司了，助力苏州形成现代化城际轨道交通体系！
02
苏州与北上广一同入围
建设国际铁路枢纽场站
就在近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》。
《纲要》指出，要建设综合交通枢纽集群、枢纽城市、枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统。
苏州，则位于国际性综合交通枢纽港站！值得注意的是，这也是苏州首次明确国际铁路枢纽！
与苏州一起入围的，还有北京、上海、广州、重庆、成都、郑州等城市。
国际性综合交通枢纽港站一旦最终确定，这也意味着苏州以高起点和高站位的角度发展，苏州的能级或将进一步提升！
03
省十四五规划
吴江仅有的火车站点汾湖，也将大放光彩，而作为苏州北站的所在地相城的地位也将进一步提升。
沪苏锡常铁路城际铁路，将经过常州、无锡、苏州到达上海，与苏锡常3大地级市+昆太2个县级市联成一线。
网传说是要把上海虹桥、无锡硕放、常州奔牛机场全部连接，苏锡常都市圈在靠近上海的道路上又进一步。
苏州东站则是和沪苏锡常城铁吴中站之间规划城铁连接站。
写在最后
开年来，苏州的交通建设利好可谓接二连三。这些城际铁路一旦建成，也将实现长三角城市群1.5小时交通圈，苏锡常都市圈及与上海毗邻地区1小时通勤圈。
而从目前的苏州铁路布局来看，苏州将会形成以苏州站、苏州北站、苏州南站核心的南北交通大动脉，结束现在苏州高铁只通东西不通南北的尴尬局面。
同时，随着沪苏湖、如通苏湖、沪苏锡常三条城际铁路的建设，苏州南部的吴江也将成为能够“十字”联通东南西北的枢纽位置。
从苏州站到苏州北站的扩大，是由点到面的进步，但接下来，以苏州站为核心，南有苏州南站、北有苏州北站、东有园区站（苏州东站）、西有新区站和科技城站，将会是“一城四角”的三维立体分布，这对苏州核心枢纽的战略定位有着非常重要的意义。
从“一核四城”的城市布局到“一角四城”的枢纽布局，苏州将会在多核心发展的道路上越走越远，届时，苏州也将成为拥有更高的下限、在长三角占位更核心、城市定位更高级的一流城市！
经济时代，交通先行，苏州的未来，令人期待。
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