这个五一看大豆：美豆进口市场回归 一周订购60万吨

众所周知，我国是全球最大的大豆进口国，每年大豆数量的多少直接影响国内大豆价格的变化。

数据显示，今年3月份以来，受全球疫情的影响，我国大豆进口数量出现下降，国内大豆价格开始一路飙升，特别是国产大豆，一度涨至5000元/吨的水平，受此影响，豆腐、豆皮的等豆制品价格开始上涨，就连日常喝的豆浆都比平常稀了不少。

然而，自3月下旬开始，随着国内大豆价格的上涨，我国大豆进口也开始逐渐恢复，大豆进口数量近几周来连连攀升。

根据来自专业机构的数据显示，截止截止4月26日当月(共16个工作日)，巴西累计装出大豆1322万吨，大豆日均装运量为82.66万吨，预计整个4月巴西大豆出口量将达到1430万吨，而其中至少七成左右是运往中国。

进入5月份之后，虽然巴西大豆集中销售临近尾声，但仍会有约460万吨巴西大豆装船运往中国。

此外，自3月下旬以来，随着我国对部分美国农产品进口加征关税的豁免，我国厂商对美豆采购重燃兴趣。来自市场消息显示，在截至4月25日的一周时间里，美国大豆出口商已经连续3天收到来自我国买家的订单，累计签订了60.6万吨的购买合同。

据来自据我的农产品监测数据显示，2020年5月份国内主要油厂进口大豆到港量共131船，共计约851.8万吨，较4月预期增加184万吨，国内大豆供应紧张局面已经得到大大缓解。

除了进口量持续增加外，进口大豆成本也在持续下降。

根据中信期货4月10日报告显示，我国进口美国西海岸地区大豆价（CNF）为372美元/吨，进口南美大豆价（CNF）为364美元/吨。在巴西大豆低价冲击下，美国芝加哥期货交易所（CBOT）大豆期货价格一度跌至11个月来的最低水平，在美湾地区美国1号黄大豆现货平均报价为每蒲式耳8.8575美元，相当于每吨325.5美元。

与此同时，受全球原油价格影响，目前巴西到中国的谷物运费也大幅下降，较2月份下降33%，周二，6万吨货轮的运费为19.75美元/吨。

船运数据显示，4月28日到30日期间，在巴西港口排队等候装船的大豆数量为726,280吨，11艘货轮里有10艘的目的地为中国。

但即便如此，国内大豆食用市场仍面临供应紧张的局面。

按照目前的进口大豆分销价来看，港口方面进口大豆价格为3100元/吨，而在食品豆市场，东北本地大豆收购价格集中在4500元/吨左右，运至关内陆区小规模批发成本要提升至5000元/吨左右。

但即便如此，市场仍面临这供应短缺问题：这是因为进口大豆主要以转基因为主，根据我国转基因管理条例，进口转基因大豆禁止直接用于食品领域。

因此，目前国内食用大豆主要以东北、黄淮地区的国产大豆为主，而当前该区域的大豆销售工作已经基本结束，而距离新豆上市还要等到9月份。