从40年交通巨变看发展（修订）

先从20世纪70年代中期的一次进城（济南）经历说起。我家住在山东省济南市济阳区崔寨街道（原济阳县崔寨镇），距离济南金牛公园（现动物园）大概有近30公里。一天，十四五岁的我执意要随父亲去济南城里卖菜（自留地里种的菜），为了赶在城里职工上午上班前，能卖上大部分，必须在早晨6点前赶到金牛公园附近的一个纺织厂门口，因途中还要在泺口排队乘坐“摆渡”（大船）过黄河（唯一过河进城通道），为此，夜里零点刚过，母亲就把我叫起来准备起程。这时，父亲早已把一车200多斤蔬菜捆绑结实，整装待发。带上母亲烙好的“厚油饼”，即葱花饼（在家只能吃地瓜面窝窝头，这也是我执意随行的主要原因之一）。父亲推着独轮车，我在前面（象征性）拉车。我家距离泺口20多公里，爷俩赶到泺口，排了一个多小时的队，不知前面已经送了几船乘客，摆渡（大船）才把我们运过黄河。当我们到达目的地时，天还未亮，父亲为我铺了一块麻袋片，我又在马路边睡上了回笼觉。朦胧之中，听到父亲和客户的讨价声，才又“起床”投入工作。

1982年，我在山东技工师范学院进修结业回家时，正赶上第一座黄河公路大桥（黄河一桥）通车。从大桥过河去市区不仅不用排队，还可以少走10几公里路。站在雄伟、宽阔的桥面上，回想起那次进城卖菜的经历，曾感慨万千！当年如果有大桥，我也就不用那么早从睡梦中起床了！

如今，京台高速黄河大桥(黄河二桥)、青银高速黄河大桥(黄河三桥) 、济阳黄河大桥(黄河四桥) 、建邦黄河大桥(黄河五桥) 、平阴黄河大桥(黄河六桥) 、济齐黄河大桥(黄河七桥) 共7座跨河大型公路桥梁已投入使用，加之正在建设的齐鲁黄河大桥、凤凰黄河大桥以及济南泺口穿黄隧道，济南将形成“九桥一隧”的过（黄）河通道，如何不让人无限感慨。

尤其当今济北（含济阳区）作为山东省新旧动能转换先行区之一，正在如火如荼的进行开发建设。相信随着济南市“北起”战略的实施，不久的将来济北（含济阳区）必将成为济南繁华都市的一部分，黄河上，正在兴建多座桥隧，济南将由大明湖时代变为黄河时代。

再有，1978年至1981年我在德州上学，我家距离最近的“桑南火车站”（因火车提速，现已停用）也有15公里左右，当年，回老家还没有长途公交，只能坐火车。每次寒暑假放假回家，只有提前5天左右发电报或提前十几天确定回家的车次给家长写信，家长按预约到“桑南站”接站。清楚记得一九八〇年暑期放假，父亲按预约时间在火车站等我，但火车晚点近一个小时，父亲左等右等火车还没到（农民不知道火车会晚点），误认为记错时间了，就骑车往回返。等火车到站后，自然未见到父亲，只能徒步回家。走在七月炎热的路上，又热、又渴、又饿、又累，只能边走边歇，15公里的路程我走了六个多小时。

现在，从德州回老家既快捷又方便。不管城里乡村，手机人手一部，回家再也不用写信或发电报了。高铁、“子弹头”（动车组）、大宇、快客、普客、自驾等交通工具随便选，走104国道不到两个小时，走青银高速更是不到一个半小时，子弹头火车一个小时即到济南，更不用说乘坐高铁从德州到济南只要24分钟，这在当年是绝对想不到的；从济南到济阳（崔寨）也早已开通了城际公交（K901、K905）。特别是近期坐顺风车回老家的经历更是难忘：从德州我家楼下上车，直接送到了老家院子门口，这在当年是不可思议的！

40年来交通的巨大变化，只是中国共产党领导中国人民，40年改革开放巨大成就的一瞥。同胞们，朋友们，我们真的赶上了社会进步、经济发展、国泰民安、幸福安康的新时代！