全方位的产品力升级 试驾广汽本田皓影

紧凑型SUV是整个SUV细分市场中竞争最为激烈，白热化程度最高的“战略要地”。处于细分产品线中间段的紧凑型SUV是车型中对应了客户人群最多领域，主要以都市工薪族、中产阶层和三口之家为目标，市场份额最大，造成的局面自然是竞争与博弈更加剧烈，市场由10年前的“蓝海”逐渐变化为当下的“红海”。

广汽本田皓影在11月30日上市，杀入紧凑型SUV细分市场，可以说是做足了面对“红海”的心理准备。何以怎么说？我们看下新车的销量表现既能获得答案，皓影上市短短一个月，累计订单逼近20,000，成为90后最爱网红车。这与新车所倡导的“美在本色”开启年轻化再升级的市场定位也不无关系，成为大批90后准车主的巨大福音。

从外观来看，皓影和其兄弟车型CR-V虽然近似，还是有着比较明显的差异化。新车采用本田最新的家族设计元素，前脸采用了大面积的镀铬装饰，配合黑色进气格栅和前保险杠两侧装饰性的进气口，在彰显出时尚大气的同时，也让整个前脸显得格外有精神。

本次试驾车型的车身颜色十分独特，涂装的格陵兰白金属漆宛如胎磁一般的光滑亮泽，在阳光的映照下在白色车漆下散发出幽幽蓝光，展现出“光与影”的高级质感。两侧由镀铬衔接的羽翼式LED前大灯集成有流水式的转向灯，视觉辨识度与照明效果同样表现出色，并且全LED的光源也理应成为皓影的全系标配。

雾灯区域造型很有设计感，运用立体线条勾勒出锋利的“獠牙”造型，增添了前脸的攻击性，前雾灯使用一字排开的五颗LED灯源，穿透力效果非常出色。

来到车身侧面，不难发现贯穿式腰线赋予车身灵动的气息，尤其是在光线的照耀下，镜面状的视觉效果让人真正理解什么叫做光影美学。19英寸的超大轮毂时尚动感，给车身带来“画龙点睛”的作用，装配的轮胎也是更加适用于城市SUV的米其林揽途系列产品。

皓影车尾同样具有艺术美感，给人的印象就是敦实圆润，符合当下年轻消费者的审美趋势。尾灯造型犹如L型回旋镖，呈现出扁平的视觉效果，竖起的亮黑饰条不仅起到装饰作用，集成在里面的转向灯点亮之后充满惊喜，这不禁让小编想到了沃尔沃“维京战斧”尾灯，两者可谓有着异曲同工之妙。

新车的内饰设计同样延续了本田家族化的元素，当然在一些细节的装饰材质的应用和颜色的选择搭配上，皓影还是具有其独特的个性。全车各种竖条形的缝线令车内增加了不少档次感，细腻的走线做工和软性材料的包裹，处处都尽显出一种低调中的奢华感。

中控台中间前部悬浮中7英寸大屏中集成了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，不仅可以实时路况导航、拥堵规避引导、紧急呼叫服务，过去在车里必须手动才能解决的查天气、搜资讯、听音乐等。

整个仪表盘的造型十分独特，两侧油量表和水温表犹如赛道的弯角，中间预留出非常大的行车信息显示区域。试驾车型配备HUD抬头显示功能，通过按键开启透明板映射驾驶信息，大大提升了出行的安全性。

皓影虽然是一款针对年轻族群定向开发的SUV车型，不过也具备了一定的商务属性，后排中央扶手安装有多媒体控制系统，在后车窗位置提供上拉式手动遮阳帘，让后排乘客体验大空间舒适性的同时又很好地保证了车内成员的私密性。

空间数据方面，汽油版与混动版将会分别提供555升和495升的行李厢容积。并且在按4/6比例分割折叠后排座椅之后，用户还可获得一个纯平的置物平台。整车装载空间的实用性依然值得肯定。值得一提的是皓影首次运用了脚踢式电动尾门等科技，为消费者带来高品质、超价值的用户体验。

本次试驾皓影燃油版车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米。从数据表现来看，这款发动机的数值已经超过普通2.0L自然吸气发动机，从试驾的真实感受而言，皓影起步提速与后程线性加速都能感受到积极且充沛的动力响应。不过，碍于车身重量的原因，需要急加速超车的情况下，动力的快速介入还是有稍微的延时。对于驾驶“急性子”而言，将档位切入运动档后，发动机会变得更加积极主动，一脚油门下去伴随着引擎的嘶吼，强劲的动力即刻汹涌而至。

CVT变速箱与发动机配合异常默契，对驾驶者的意图识别精准，升降档位丝毫感觉不到任何的迟缓。前麦弗逊式搭配后多连杆式独立悬挂，更多偏向于驾驶舒适性层面。前后车架与车身连接处均使用柔性衬套，减少震动产生的噪音传入车内。减震系统采用频率响应减震系统，此减震系统可以有效缓解车辆对路面反馈的震动对乘客的影响。

通过多媒体方向盘右侧的“MAIN”按键可以及时开启ACC自适应巡航功能，同时打开车道保持和车辆低速跟随，基本就能实现2.5L自动化驾驶，使得高速路段的行驶更加轻松而省力。

总结：从上市即热卖的销量状况看，皓影通过更加年轻、细致化的外观设计，持续不断的科技化升级，即做到了产品力的革新，又原汁原味地保留了本田一贯的驾驶品质。在当下车市低迷不振的大环境下依旧创造出良好开局，新车的前景令人无限期待。