同比与环比的微妙

每个月的前几天，各大汽车厂家均会官宣自己上个月产销数据，有意思的是今年几乎很少看到哪个厂家提自己同比增长或降低的数据，而基本上是炫耀自己环比增长或微降多少多少，这是为什么呢?今天，斗子为大家揭开环比与同比之间存在的那么点微妙区别，以供大家乐呵乐呵，同时也提醒大家，跟汽车厂家的领导聊天时，尽量别问同比的问题，呵呵，你懂的。

同比与环比的概念

同比和环比所反映的虽然都是变化速度，但由于采用基期的不同，其反映的内涵是完全不同的。一般来说，环比可以与环比相比较，而不能拿同比与环比相比较;而对于同一个地方，考虑时间纵向上发展趋势的反映，则往往要把同比与环比放在一起进行对照。

同比是指在相邻时段中的某一相同时间点进行比较，就是与不同年份的同一时期作比较，例如2018年11月份与2017年11月份相比，叫同比。环比则相对简单，就是相邻时间段的对比，不象同比那样，是在相邻时间段内部的某个相同时间点的对比;2018年11月和2018年10月是相邻时间段，这两个时间段的数据都比，就是环比;当然我们也可以把2018年全年的数据和2017年全年的数据进行对比，这个数据也可以看成是环比。

同比与环比最大的区别体现为两个方面，一是对比基数不同，同比的对比基数是上年的同一期间的数据，环比的基数则是上一期间的数据;二是侧重点不同，环比侧重反映数据的短期趋势，会受到季节等因素的影响，同比更加侧重反映长期的大趋势，也就规避了季节的因素。

车市整体低迷，同比数据羞于示人

2018年的汽车市场销量我们都知道不太景气，车市的低迷也似乎成为了常态，据数据显示，2018年11月乘用车产量为209.4万辆，环比增长5%，同比下滑20.1%;1-11月累计产量为2105.7万辆，同比下滑3.1%。销量方面，11月乘用车销量202万辆，环比增长3.4%，同比下滑18%;1-11月累计销量为2015.2万辆，同比下滑4%，这已经是第5个月连续下滑。整体行情低迷，具体到各个汽车厂家当然也好不到哪里去，同比基本上是微跌、大跌、腰斩、惨不忍睹之类。

保位子挣面子，报喜不报忧

报喜不报忧好像是国人天生的一大喜好，年轻人在外闯荡，哪怕再苦再累，当父母在电话里问及过得怎么样时，都会乐呵呵地说“很好很好”;留守老人在老家即使病在床上了，当儿女打电话问候时，都会强忍泪水告诉他们自己过得很好;各大媒体新闻报道中，大都是领先、发展、繁荣、和谐等正面报道。

时下汽车界诸多领导实际上都是职业经理人，为了保位子挣面子，想尽一切办法都要“塑造”一些光辉业绩出来，那些看起来不好的事情、羞于示人的数据当然要选择性回避了。所以，官宣产销数据时，选择好看的环比数据进行宣传，不经意间忽视同比数据，个中缘由也就尽在不言中了。

最后大家明白就好，若汽车厂家普遍性喜欢环比而忽视同比，那说明当年的车市整体行情确实不咋的;反之，若汽车厂家普遍性喜欢同比而忽视环比，那说明车市处于牛市期，形势一片大好。