液压系统泄漏原因分解
液压系统漏油分为内漏和外漏，通常所说的漏油主要是指系统外部漏油。液压系统漏油的原因很多，从方案设计到每个工艺过程(铸造、焊接、机加工及装配)，从密封件质量到维修管理等都会造成漏油，漏油原因主要有以下几个方面。
（1）油液污染
① 气体污染：在大气压下，液压油中可溶解l0%左右的空气，在液压系统的高压下，油液中会溶解更多的空气或气体，空气在油液中形成气泡。如果液压油在极短的时间内压力迅速升高，低高压之间迅速变换，就会使气泡在高压侧产生高温，在低压侧发生爆裂，如果液压系统的元件表面有凹点或损伤时，液压油就会高速冲向元件表面，加速表面的磨损，引起泄漏。
②颗粒污染：液压油缸中的活塞杆裸露在外直接和环境相接触，虽然在导向套上装有防尘圈及密封件等，但也难免将尘埃、污物带人液压系统，加速密封件和活塞杆等的划伤和磨损，从而引起泄漏。颗粒污染为液压元件损坏最快的因素之一。
③水污染：由于工作环境潮湿等因素的影响，可能会使水进入液压系统，水会与液压油反应，形成酸性物质和油泥，降低液压油的润滑性能，加速部件的磨损，水还会造成控制阀的阀杆发生粘结，使控制阀操纵困难，划伤密封件，造成泄漏。
（2）密封问题
① 密封的设计不符合规范要求，密封沟槽的尺寸不合理，密封配合精度低、配合间隙超差；密封平面度误差过大，加工质量差；密封结构选用不当，造成变形，使接合面不能全面接触；装配不细心，接合面有沙尘或因损伤而产生较大的塑性变形；密封件失效、压缩量不够、老化、损伤。
② 密封表面的粗糙度。液压系统相对运动副表面的粗糙度过高或出现轴向划伤时将产生泄漏；粗糙度过低，达到镜面时密封圈的唇边会将油膜刮去，使油膜难以形成，密封刃口产生高温，加剧磨损。
（3)制造问题
所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、形位公差等要求。如果在制造过程中超差，如油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺寸超差以及因加工问题而造成失圆、本身有毛刺或有洼点、镀铬脱落等，密封件就会有变形、划伤、压死或压不实等现象发生，使其失去密封功能，将使零件本身具有先天性的渗漏点，在装配后或使用过程中发生渗漏。
（4)管接头问题
选用管接头的类型与使用条件不符；管接头的结构设计不合理；管接头的加工质量差，不起密封作用；压力脉动引起管接头松动，螺栓蠕变松动后未及时拧紧；管接头拧紧力矩过大或不够。
（5）油温过高
多数情况下，当油温经常超过6O0C时，油液粘度大大下降，密封圈膨胀、老化、失效，结果导致液压系统产生泄漏。研究表明，油温每升高lO0C则密封件的寿命就会减半。
（6)壳体的泄漏
主要发生在铸件和焊接件的缺陷上，缺陷在液压系统的压力脉动或冲击振动的作用下逐渐扩大，造成泄漏。
（7）液压系统压力冲击
液压系统中，由于频繁换向，在较高压力下突然启动油泵或关闭阀门及缸体快速动作都会造成瞬时峰值压力高达工作压力的好几倍，足以使密封装置、管道或液压元件损坏而造成泄漏。
防漏与治漏的主要措施有：① 采用间隙密封的运动副应严格控制其加工精度和配合间隙，改进密封装置，如将活塞杆处的“V”型密封改用“Yx”型密封圈，不仅摩擦力小且密封可靠；② 尽量减少油路管接头及法兰的数量；③将液压系统中的液压阀安装在与执行元件较近的地方，可以大大减少液压管路的总长度和管接头的数量；④液压冲击和机械振动直接或间接地造成系统管路接头松动，产生泄漏；⑤泄漏量与油的粘度成反比，粘度小，泄漏量大，因此液压用油应根据气温的不同及时更换，可减少泄漏；⑥ 控制温升。
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