AST电磁阀为什么不设计成直接泄掉AST油,而是通过泄掉HP油,间接泄掉AST油?

那么如果从这个角度来考虑的话,也不需要AST油了,因为AST油也是作用在快速卸荷阀上,通过泄掉快速卸荷阀的杯状滑阀上的油压,使滑阀上移,泄掉油动机活塞腔室内的压力油。若把快速卸荷阀直接换成一个电磁阀,需要停机时,直接通过电磁阀泄掉油动机腔室内的压力油,省去了AST/OPC电磁阀及相关油系统管路,调节保安系统岂不是变得很简单?(对此处描述不理解的复习一下这个链接:高调门上接了3根来自EH油系统的油管,都有什么用?
经过学习分析,个人分析原因如下(不一定正确,仅供参考,欢迎加微信讨论):
这里就要引入一个先导阀的概念,先了解一下先导阀的工作原理:
先导式电磁阀是在通电时,依靠电磁力提起阀杆,使导阀口打开,此时电磁阀上腔通过先导孔卸压,在主阀芯周围形成上低下高的压差,在压力差的作用下,流体压力推动主阀芯向上移动将主阀口打开;断电时,在弹簧力和主阀芯重力的作用下,阀杆复位,电磁阀上腔压力升高,流体压力推动主阀芯向下移动,主阀口关闭。
通过上述原理可以看出,AST电磁阀就是通过此原理进行工作的,同样卸荷阀也是这个原理,只不过是卸荷阀将电磁阀更换为AST油压,通过AST油压控制主阀。
通过了解先导阀的原理我们可以知道他的最主要的一个作用就是:先导式电磁阀就是通电的时候引导一路先导压力去推动主阀芯动作,主要是用小的能量控制大的口径。
通过上述分析来看图一,AST电磁阀泄掉的高压油(HP)来自EH油母管来的高压油经节流孔1后,油量非常小,因此电磁阀体积可以做得非常小(现场实际AST电磁阀只有手指大小)。同理保护动作停机时,阀门油动机的泄油量特别大,如果设计成电磁阀,那么电磁阀的体积将变得非常大,现场实际可能无法满足安装这么多大尺寸的电磁阀,同时对电磁阀的弹簧零部件要求也特别高,可靠性降低。
图一
可能还有人会有疑问,上汽西门子的调节保安系统就未设置AST/OPC电磁阀,虽然未设置AST电磁阀,但是西门子的调节保安系统也是有保安油的。
如图二所示来自EH有母管的高压油经过滤网后,蓝色的一路即是经一个节流孔,经过快关电磁阀(跳闸阀)去插装式单向阀作为保安油的压力油。虽然未设置电磁阀,但是设置了保安油。插装式单向阀等同于卸荷阀。
图二
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