600MW机组空气预热器卡涩事件分析

事件发生前状态

03月29日08时54分，机组负荷332.24MW，1B、1D、1E、1G制粉系统运行，总燃料量218t/h；1A、1B电动给水泵运行，总给水流量为983.80t/h；1A、1B送风机运行，电流52.95A、52.15A，动叶开度19.28%、13.28%；1A、1B一次风机运行，电流101.43A、104.36A，动叶开度26.99%、26.55%，总风量为1406.56t/h；1A、1B引风机运行，电流132.88A、119.23A，动叶开度6.60%、19.56%，炉膛负压为-47.56Pa；1A、1B空气空预器运行，电流22.92A、23.49A；再热器烟气挡板指令为60%，A、B侧SCR入口烟气温度点1分别显示为374.90/395.42℃。

事件经过

08时54分，机组开始加负荷，目标500MW,由331.98MW在14分钟内加至450.36MW，加负荷速率为8.45MW/min，在09时22分加负荷至490.86MW，后期加负荷速率为0.36MW/min。09时00分，为防止加负荷过程中再热蒸汽超温，将再热器烟气挡板指令由60%加大到90%，并在09时05分加大到100%，09:02:51，B侧SCR入口烟温1温度上升到420.67℃,09:05:09，B侧脱硝效率由75%开始下降，09:08:24下降到0.23%，判断此时B侧SCR反应器已经因入口烟温高于420℃保护条件退出运行；通过历史趋势观察，B侧SCR反应器入口烟温最高升高到470.90℃。1B空气空预器电流随入口烟温上升波动幅度逐渐增大，09:42:49，空预器电流稳定在58.3188A，与此同时一次风温以16.52℃/min的速率、二次风温以14.195℃/min的速率下降，排烟温度以16.03℃/min的速率上升。就地检查发现空预器停转，判断空预器卡涩。

事件处理过程

09:25  1B空预器电流摆动，立即汇报值长申请减负荷同时派人去就地检查联系检修人员。09:38 1B空预器电流摆动幅度增大，最大到71A，立即快速降负荷。

09:39空预器吹灰结束，重新投入空预器吹灰。

09:42:49判断空预器卡涩，立即开始转移B侧风机出力。

09:44紧急停运1F磨。

09:50相继停止1B引风机 1B送风机 1B一次风，空预器半侧运行，负荷减至320MW，关闭1B空预器烟风出入口空门。

10:00 1B空预器主辅电机停电，检修就地手动盘车无法盘动，确认1B空预器卡死。

事件原因分析

1. 加负荷过快，压力偏差过大（4.2MPa），煤量超调，按当时煤质计算，500MW煤量应大约为295T/H左右,特别是从460MW开始煤量超调，平均煤量达315T/H约10分钟。

2. 从460MW开始，由于煤量超调，总风量没有得到有效控制，总风量由1720t/h迅速升至1927t/h，造成烟气量增大，烟气热负荷过高，既不利于汽温控制，也造成空预器膨胀过快，变形加剧。

3. 煤量，总风量超调导致排烟温度快速升高，进一步加剧空预器膨胀和变形。

4. 再热器烟气挡板开度调整不当，整个加负荷过程其平均开度为90%，造成低温再热器出口烟气温度397℃，低温省煤器出口烟气温度499℃，两侧烟温相差102℃，空预器入口烟气A侧最高温度441℃、B侧最高温度470℃，使1A、1B空预器烟气侧受热不均，受热元件受热膨胀不均。

5. 空预器本次检修修进行密封片调整，为了减小漏风，间隙调整过小，空气侧和烟气侧膨胀不均，导致卡涩。

6. 对加负荷过程中可能因排烟温度快速升高引起的空预器电流摆动大危险性预想不充分。未及早进行煤量、总风量控制，并关小再热器调温挡板，等烟温已经升高再调整就来不及了。

7. 事故判断及处理时间稍晚，通过1B空预器电流连续快速升高趋势及峰值可以看出，在09:32 1B空预器电流已达额定值并仍为上升趋势，到09:38开始减负荷，此时电流已达71A，而且减负荷没有立即停磨，到09:46才急停1F磨。

恢复过程

1. 1B空预器卡涩无法手盘车，且1B空预器一、二次热风挡板不严密，导致1B空预器一、二次风热端温度高，不利于空预器变形的恢复。16时12分就地手动开启1号炉B侧冷一次风电动门至50％、1B空预器入口一次风门18％对1B空预器通风冷却。1B空预器出口烟温由230℃开始缓慢下降。20时55分，1B空预器出口烟温降至173℃，启动1B送风机，22时09分启动1B一次风机（空预器入口一次风门就地稍开），对1B空预器进行降温。

2. 由于空预器半侧运行，烟道阻力增大，使1A引风机出力增大，电流大，300MW时达350A，电机风扇已不能满足出力要求，导致电机线圈温度上升，最高达到110℃。

3. 03月30日 8：32  1B空预器就地手动盘车正常，启动1B空预器低速运行，9：14，将1号炉1B空预器低速切至高速运行，电流23—25A，趋于稳定。恢复1B空预器二次风侧和烟气侧通风，并列送风机运行，10：12启动1B引风机运行，就地手动开启引风机入口挡板，并列引风机、一次风机运行。

事件预防与处理心得、建议

1. 加负荷时，特别是负荷达450MW以后，应严密监视空预器入口烟气温度，空预器电流，控制煤量、风量不超调，提前关小再热烟气挡板，如发生入口烟温上升过快和空预器电流发生摆动时，应减缓加负荷速度或停止加负荷，待烟温下降，空预器电流稳定后在继续加负荷。

2. 加负荷控制风量会导致炉膛氧量低，长时间运行会造成欠氧燃烧炉膛结焦。因此负荷加到各参数稳定后，应适当增加风量，确保锅炉不长间欠氧运行。

3. 加负荷过程要查看空预器电流的上升变化趋势，是平缓、间歇摆动还是持续摆动上升，要对空预器电流上升的最高值有正确认识，提前做好事故处理准备。如电流摆动值已超过额定电流且有上升趋势时，处理应果断快速急停磨减负荷，争取事故处理时间。

4. 对空预器停转的判断应通过“停转报警”信号及就地进行，确认应快速，为主控处理事故提供准确依据。

5. 空预器卡涩无法手盘车，由于热风挡板不严，靠自然冷却不能降温时，采取启动该侧送风机、一次风机的方法进行冷却，控制空预器冷风挡板开度，逐渐增加该侧送风机、一次风机动叶开度，通过对比空预器冷、热一次风、二次风压力，确保热风不致从热端母管倒回空预器内，否则冷却效果不好。

6. 采取启动该侧送风机、一次风机的方法进行冷却时，启动风机对炉膛负压有较大影响，由于引风机动叶调节灵敏，会引起动叶过开，电流超额定值情况，影响机组安全，必须手动控制引风机动叶。

扫描二维码

关注公众号

这里只有干货