梁郁茂——春节临近话春运

春节临近话春运

文/铁四师 梁郁茂

作为一个曾经走南闯北的铁道兵战士，身为一名在铁路单位工作了数十年的铁路退休人员，我对春运并不陌生，春运时期的点点滴滴令人难忘。

（广州开往肇庆的城际列车）

“春运”一词最早见于1980年《人民日报》。祖国实行改革开放后，极大地释放了劳动生产力，不少富裕劳力外出务工，叠加外地读书的学生放假，还有趁着假期探亲访友、外出旅游的人们，每年春节前后便有数以亿计的人员东南西北互相流动，形成了阶段性庞大的人口流动潮，故为春节运输，简称为春运。

回想起我八十年代初当铁道兵时首次探家，也正是时值春运，虽然凭借“军人通行证"购买了返乡车票，但车上人挤人涌的情景记忆犹新。那时在挤涌的车厢里，过道上、洗涮间、车门处、座位底下，有空的地方都有人，把列车过道塞得寸步难行，列车严重超员。当年的列车车窗是可以开上下打开的，列车进站，从窗口下车的，爬窗口上车的屡见不鲜。春运“一票难求”，春运加开临客列车、临时班车、临时航班、临时客运轮船，春运打击炒票贩票的“黄牛党”等等都成我国昔日春运的特色。

铁路运输作为春节运输的主力军，我亲眼目睹了铁路人在繁忙的春运里辛勤奉献的情景。每到春运，铁路人都异常忙碌，要让数倍增加的乘客安全返乡，运能、能力、安全、服务压力山大。为保证旅客顺利返家与亲人共贺新春，春运期间，铁路部门都要从后勤或机关单位抽调人员支援运输一线，开行临时客车，充实旅客运输力量。铁路工作者一趟又一趟地把乘客送回家去，而有的自己大年三十还要忙碌在工作岗位上；有的新年初一、二就得打点行装，返回工作岗位。我这个生活后勤部门的后勤兵，也曾多次被抽调参加支援一线春运，担当临客列车员、监票员。

每到春运，我们的铁路企业报都会阶段性地报道春运动态、春运人物、春运家庭，从多侧面反映铁路人为确保春运安全、确保优质服务，想方设法保安全、保正点，为大家、舍小家的先进事迹。我也经常在春运期间挖掘单位春运先进人物，采写春运动态和春运人物故事，宣传铁路人无私奉献的先进事迹，多次被单位评为春运宣传先进个人。

最为难忘的是2008年春运，1月初，南方温气骤降，致使不少铁路沿线电线挂冰，电杆倾倒，电路无法正常供电，列车无法正常运行，高速公路无法正常通车。一时间，滞留广州火车站的乘客多达数十万人，给旅客安全造成严重威协。后来，广州市政府与相关部门果断采取紧急应对措施，才避免了严重的安全问题发生。