双喷嘴挡板为何物？（8）

什么是液压前置级放大器？

前言

我们依旧以“喷嘴挡板两级电液伺服阀”为例进行讨论，所谓的“两级”，第一级是称为前置级放大器，是由“永磁动铁式力矩马达”和“喷嘴挡板”组成的喷嘴挡板阀；

而第二级称为输出级放大器通常采用的是四通滑阀结构。

上一讲我们已经介绍了“永磁动铁式力矩马达”，这一讲我们来看看什么是“喷嘴挡板”，至于“输出级放大器”我们下一讲再说。

什么是双喷嘴挡板阀？

双喷嘴挡板阀是依据节流控制原理设计的，它相当于一个四通阀，因此可以用来控制双作用液压缸。

下图是双喷嘴挡板阀的结构原理简图，它主要由喷嘴1和2、固定节流孔3和4、回油节流孔5、挡板6等组成。

双喷嘴挡板阀的工作原理

——中间平衡位置

我们可以看到，两个喷嘴1和2分别设置在挡板6的两边，由此构成了两个间距可变的缝隙。

当挡板6处于两喷嘴的中间位置时，挡板与左、右两侧缝隙的宽度相等。此时，控制油源提供的压力为Ps的油液，分别通过两个固定节流孔3和4，再通过左、右两侧的缝隙流回油箱，此时两组液流所受到的液阻相等。因此，传导至双杆缸两腔的控制压力PA和PB也相等，此时双杆缸处于中间静止位置。

——逆时针偏转位置

当挡板6向右偏转一个角度，则挡板6与喷嘴2之间的缝隙就会减小，通过左侧缝隙液流的液阻随之增大，即PB增大；

在另一侧，挡板6与喷嘴1之间的缝隙就会减大，通过右侧缝隙液流的液阻随之增大，即PA增大。

也就是说，此时PB＞PA，双杆缸的活塞在PB-PA＞0这压差的作用下，将会向左移动。

如果挡板6向左偏转一个角度，则双杆缸的活塞会向右移动，这里不再赘述。