动力电池作为作为整个新能源产业链当中至关重要的一个环节，说是举世瞩目也不为过。市场上，下游主机厂也好，上游材料也好，都在对该领域进行积极布局。例如，主机厂长城汽车布局了蜂巢能源、大众中国最近投资了国轩高科。在这之间有一家企业特别引人注目，它就是依托高品质、高性价比而实现动力电池大发展的瑞浦能源。数据显示，今年7月，瑞浦能源在车用动力电池装机量领域，单月出货量突破百兆瓦时，达到103.81MWh，排名高居第6位！
瑞浦能源成立于2017年10月，是青山实业投资新能源行业建立的首家企业。
青山实业资金实力雄厚。2019年，青山实业营业收入高达2626亿元，新晋成为世界500强企业，排名361位。
青山实业拥有强大的制造业产业链。据了解，创建于1992年的青山实业，经过20多年的快速发展，目前，青山不锈钢粗钢产量排名全球第一，镍金属产量排名全球第一，工业基地遍布中国、印度尼西亚、美国、印度、津巴布韦等世界各地。
青山实业投资新能源领域的决心坚定。投资17.3亿元设立首家新能源企业瑞浦能源之后，2018年底，青山实业与格林美、宁德时代子公司邦普循环等企业在印尼合资成立青美邦新能源材料有限公司；2019年1月在印尼正式启动硫酸镍等化学材料的湿法提炼建设项目，正式完成了红土镍矿-电池材料前驱体-电池的产业布局。2019年4月，成立永青科技股份有限公司，进一步强化青山实业在新能源产业链的布局……
新能源产业已成为青山实业在不锈钢领域外投资布局的重中之重。
依托青山实业，瑞浦能源由此站在了高起点。
到如今，瑞浦能源还未满三周岁。但是，依托瑞浦速度，它已经实现了超快发展乃至质的飞跃。瑞浦速度是什么样的速度？根植于青山集团低调﹑廉洁﹑高效的企业文化，瑞浦能源2017年10月注册，12月拍得建设地块，当月进场动工，2018年5月实现一期近10万平厂房封顶，7月启动设备进场，10月一期3GWH动力电池产线已进入小批量试产阶段，当月又与广汽集团﹑广新集团签署《合作备忘录》。2019年4月，瑞浦能源首款商用车公告/首批电动社区巴士投入运营；6月，首批4.5吨电动物流车电池交付使用；7月，首批10.5米电动公交车交付使用；8月，三元电池批量交付应用于电动乘用车；11月，公司进入东风乘用车供应商体系。在2019年年底，瑞浦能源已成功开发出高能量密度比的三元177AH方形电池，相比811电池更安全稳定。2020年4月，磷酸铁锂电池批量应用于电动重卡自卸车；5月，新一代三元电池批量交付威马汽车；6月，产品通过宇通客车内部测试完成10.5米车公告申报；7月，单月出货量突破百兆瓦时，排名跃升至第6……瑞浦能源上海研发中心位于上海浦东金桥，主要从事电芯、模块、系统及BMS等各级产品的研发。研发人员总人数300+人，研究人员学历占比：博士10%、硕士50%、本科40%。瑞浦能源温州技术中心则侧重于产品工艺研发，产品一致性和质量提升，以及原材料-半成品-成品的检测分析，单体-模组-系统各类环境试验和安全性能测试，技术中心的硬件配置及功能全面覆盖各项标准要求及整车等领域的客户需求。2020年正在申请CNAS认证。瑞浦能源产品以VDA/MEB标准尺寸的方形铝壳为主，材料体系涵盖三元和磷酸铁锂。磷酸铁锂体系方面，瑞浦能源电池以高可靠、长循环寿命等特点已经得到了众多储能、乘用车客户的拥护；三元体系方面，以VDA79148102为代表的177AH三元电池是瑞浦能源的拳头产品，在国内500km续航主流车上得到广泛应用。此外，MEB系列的227/243方形电池也已经成功开发并装车应用。
从数据看，瑞浦能源三元电池量产能量密度高达250Wh/kg，循环寿命达到2500次，达到行业领先水平；磷酸铁锂电池量产能量密度高达180Wh/kg，循环寿命达到8000次，同样是行业领先水平。基于优异的产品品质，瑞浦能源客车领域的合作客户包括宇通客车、中车时代电动、厦门金龙、吉利商用车、北汽福田、柳州五菱、申龙客车、百路佳客车、福田欧辉等；乘用车领域合作客户包括东风乘用车、威马汽车、上汽通用五菱、长安欧尚、云度新能源等，专用车领域合作客户包括一汽解放、徐工汽车、三一重工、中力叉车、中集车辆、大陆电子等。据悉，产品质量过硬、已获客户高度认可的瑞浦能源，现有6GWh产能的产线，供货能力开始承压，其将于2020年10月启动温州制造基地二期15GWh产能的建设。总结：今年以来，受疫情以及新能源汽车总体产销量不佳的影响，不少动力电池企业出现经营困难。而在这种环境中，瑞浦能源却依靠强大的实力，逆风起航，7月动力电池装机量实现跃升就是实力证明。展望未来，具备超高起点、超快发展、超强产品力特色的瑞浦能源，将在新能源产业发展之路上，持续高速前进！
