汽缸上下缸温差大的原因及采取的措施
PART 1
汽缸上下缸温差大的原因
一、汽缸上下缸温差大的原因
1、上下缸具有不同的重量和散热面积，下缸重量大于上缸，下缸布置有抽汽管道，散热面积大，在同样的加热或冷却条件下，下缸散热快而加热慢，所以上缸温度大于下缸；
2、在汽缸内，蒸汽上升，其凝结水下流，使下缸受热条件变化；
3、在周围空间，运转平台以上的空气温度高于其以下的温度，气流从下向上流动，造成上下缸冷却条件不同，使上缸的温度高于下缸；
4、当调速汽门开启的顺序不当时，造成部分进汽，也会使上下缸温差增大；
5、在启机过程中，汽缸疏水不畅，停机后有冷汽冷水从抽汽管道返回汽缸，使下缸温度下降；
6、下汽缸保温不良，因为下汽缸保温不如上汽缸那样易于严密，从面造成空气冷却下汽缸；
7、停机后汽缸内形成空气对流，温度高的空气聚集于上汽缸而下汽缸内的空气温度低，从面使上下缸的冷却条件不同。
二、防止汽缸上下缸温差大技术措施
汽缸上下温差是造成汽轮机大轴弯曲的重要原因之一，为了在操作上避免汽缸出现过大的温差，特制定如下措施：
停机后防止温差措施
1、机组停机打闸前应关闭所有减温水调整门、截门，保证减温水隔离彻底。
2、停机打闸后及时关闭下列疏水门：高、中压缸汽缸疏水门；高中压缸进汽导管疏水门；高中压主汽门、调门疏水门；各段抽汽逆止门前后疏水门；高排逆止门前疏水门。
3、停机转子静止真空到零后，停止轴封供汽，关严轴封各路汽源的供汽调整门、截门，关闭高中压缸供汽分门，开启轴封母管大气疏水门。
4、停机打闸后，应检查高中压主汽门、调门、高排逆止门、低压蝶阀、各段抽汽逆止门、各段抽汽电动门关闭到位严密。
5、机组停止后应马上投入连续盘车，因故连续盘车投不上应按规程要求进行定期手动盘车。
6、停机后缸温最高点高于150℃不得随意停止盘车运行，如必须停止需主管运行公司领导批准。
7、停机后应经常监视高低加、轴加、除氧器、凝汽器的水位，保证各水箱水位正常，防止冷水返入抽汽管道。
8、停机后经常监视各抽汽管道的壁温，防止积水返入汽缸。
9、机组停止后应保证主、再热蒸汽管道、再热汽冷段管道大气疏水门开启。
10、保证汽轮机主机及抽汽管道保温完好，发现保温缺损、裂缝及时联系处理。
11、冬季机组停运，应注意随时关闭厂房门窗，减少自然对流散热。
12、停机后对汽缸温度、温差的变化应加强监视，发现异常及时查找汇报。
13、停机后如果进行某项操作时汽缸温差增大，应马上停止操作恢复原状态，待查清原因后再继续操作。
启、停过程中防止温差措施
1、汽缸送轴封时，应保证轴封系统暖管充分、彻底，供汽温度应高于汽缸最高点温度20～50℃。
2、机组启动缸温高于150℃时，凝汽器真空不宜太高，控制在25～35Kpa即可。
3、高旁排汽汽温度超过汽缸最高点温度50℃以上允许汽缸加热装置暖管，暖管时应防止汽缸进汽。
4、汽缸加热装置暖管应首先开启联箱疏水门，再进行联箱至汽缸管道的反抽，之后进行进汽段管道的疏水暖管。
5、启停机过程中加热装置的调整应根据汽缸温差情况具体调整。
6、停机过程中应密切注意蒸汽的过热度，保证主蒸汽的过热度不低于50℃，防止汽缸进入湿蒸汽。
7、机组启动冲动前应保证主再热蒸汽管道疏水时间足够、疏水门全开，随时注意管道系统的疏水状态检查。
8、启停机过程中应注意抽汽管道、死区蒸汽管道的积水排除，随时注意管道壁温的变化，及时采取措施，防止汽缸进入冷蒸汽。
9、停机过程中应根据蒸汽温度的变化开启管道、本体疏水。
10、机组启停过程中应经常监视辅助蒸汽母管的压力、温度，保证蒸汽过热度不低于30℃。
11、不得随意解除高加、低加、除氧器水位保护；不得随意解除抽汽逆止门保护；不得随意解除各加热器的水位高低报警。
PART2
防止汽轮机上下缸温差大的28个细节
1、在机组启动过程中，轴封供汽温度必须与缸温相匹配，当高压内上缸内壁温度在350℃以下时，用厂用联箱供汽，在350℃以上时，用主蒸汽供汽，在事故情况下，轴封汽源可直接将厂用蒸汽供除氧器进行接带，防止轴封供汽中断。
2、轴封供汽暖管时，必须将轴封联箱疏水门开启，并将高压缸前后轴封、中低压缸前后轴封供汽门开启，待轴封供汽管内积水充分疏尽后关闭各分门，轴封供汽暖管至联箱，如轴封供汽采用联络门供汽，必须将联络门前后疏水打开充分疏水后方可供汽。
3、轴封供汽投入时，首先向低压轴封供汽，待低压轴封处冒汽确证无水后，再向高、中压前后轴封供汽。
4、加热装置暖体时，必须在抽真空前将夹层、法螺进汽联箱疏水及法螺回汽联箱疏水门、回汽分门、总门打开，并将上下夹层供汽门、左右螺栓供汽门及门后疏水门打开，充分放水后关闭，待机侧主蒸汽温度接近或高于高压内上缸内壁温度时，进行夹层、法螺联箱暖体，保证法螺加热柜充分预热，暖体不发生水击泄漏。
5、主机真空维持在55~60kpa，不得太高。
6、炉点火稍见压后，先开高旁前后疏水，然后适当开启高旁减压阀进行暖管疏水，但必须监视高压缸缸温变化，如高排逆止门严密可缓慢开大高旁减压阀，否则必须待机侧主汽温度高于或接近高压内上缸内壁温度时方可投入高旁减压阀，待高旁投入正常后，关闭前后疏水门。
7、机组启动抽真空前，应将本体疏水箱水打空。
8、热态启动应尽量早送轴封、抽真空、投低旁及减温水，将所有蒸汽管道及缸体疏水由排大汽导入疏扩，加强系统疏水。
9、管道疏水倒疏扩时，高排逆止门后疏水倒入疏扩即可，决不允许将高排逆止门前后疏水通过联络门同时倒疏扩。
10、机组启动时，应将冲转参数提前通知锅炉，并控制好冲车参数。
11、当机侧主汽温度高于或接近高压内上缸内壁温度时，即可开启自动关闭器进行暖管，但高中压导管疏水必须开足，并注意监视缸温变化及盘车运行情况，否则打闸，关闭高、中压自动关闭器。
12、机组冲转前如发生缸温突降，必须查明原因，只有缸温回升满足启机条件方可冲车。13、冲转禁止投高旁减温水，禁止开启运行给水泵抽头门，只有在发电机并网，炉投粉燃烧正常后，应锅炉要求开启给水泵抽头门。
14、当锅炉灭火或机组跳闸后，应及时关闭给水泵抽头门。
15、锅炉灭火后恢复，待机侧汽温回升后，方可增机机组负荷，但幅度不能太快，并严密监视主、再热气温变化。
16、机组打闸前，应及时关闭给水泵抽头门，并通知锅炉关闭减温水门，炉上水时，应密切注意缸温、主再热汽温及高排后汽温变化。
17、机组打闸停高加解列后，应及时开启给水大旁路电动门，关闭高加进出水电动门，并开启高加汽侧放水门。
19、机组打闸真空到零后，应及时开启主汽供轴封联箱、夹层法螺联箱疏水门以及高、中压导管疏水门，如高、中压主、调速汽门不严时，应较严电动主闸门及其旁路门。
20、机组打闸前应开启高排逆止门后疏水排地沟门。
21、机组打闸停机后，待炉侧主再热蒸汽压力到零，应开启高中压缸本体疏水门及各抽汽逆止门前后疏水门。
22、机组打闸停机后，应密切注意缸温变化，认真监视凝汽器、除氧器及各加热器水位。23、机组停运后，高低加打压应专人负责采取好措施，注意高低加水位及缸温变化。24、机组停运后，缸温在300℃以下灌水找漏，应做好措施，由专人负责，密切监视凝汽器水位及缸温变化。
25、机组打闸后，只有凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽和轴抽风机的运行
26、冬季机组运行中，应加强对除氧器水位计的核对，防止除氧器水位计失灵造成满水。27、定期对高旁后管道疏水，以避免故障停机或正常停机时高压缸进冷汽冷水。
28、机组停运，锅炉一、二次系统放水时，应认真监视高压缸缸温及高压缸排汽温。