巨变前夜2019：成都卖地多少？年度土地报告出炉，1000条大数据真相
2019年最后两天，连续13宗土地密集上市拍卖的情景还历历在目。
实际上，十陵翻身只是冰山一角。
2019年，全国房地产市场政策延续了维稳的基调，房企融资成本上升，花钱也更为谨慎。
成都虽然获得“一城一策”的自由权，但未在全国基调上做出大的调整。
城市人口扩张，成都继续保持着大量土地供应，计划供应21700亩，实际供应了24253亩，超出供应计划。
但在媒体发布的2019年各城市排行榜中，成都的卖地收入低于一线城市，也低于杭州、宁波、重庆等城市。
一圈层成华区腾笼换鸟已见成效， “ 文旅成华 ” 战略，1200亩土地中，商、住各占鳌头，未来发展宜商宜居。
成交均价7657元/平米，处于主城五区中等水平。
各板块遍地开发，包括驷马桥、龙潭寺、十里店和东客站等多个区域有成交，爆发新一轮的城市更新。
天府新区全年成交1135亩，排名全城所有区域第三名。
兴隆湖板块成交量最大，为完善成都科学城产业，企业和人才引入，重点有两类企业在这里拿地开发：一类是官方控股的企业，包括人居和天投；另一类是非房企拿地，打造企业办公用房。
城市热土天府新区土地价值从来金贵，今年也是如此，均价7601元/平米，仅次于土地稀少的主城锦江区、成华区、青羊区和武侯区。
都江堰总计成交1926亩土地，但大部分都被官方背景的企业拿下，尤其轨道交通和人居 ——
按照都江堰新规划，以产业园区为立足点，深挖 “ 熊猫、山、水、道、林盘 ” 旅游资源，形成现代旅游产业，人居拿地可视为响应官方开发计划的行为，助推都江堰迅速形成产业基础。
“ 未来，双方将在轨道交通、智能停车、轨道交通配套、公共交通等多个领域开展合作，以 ‘ 轨道+公交+慢行 ’ 模式加快推进都江堰市交通基础设施和旅游配套服务设施建设。项目的落地，将进一步提升区域旅游交通产品与服务质量，实现交通运输与旅游产业联动协同发展。 ”
成华区和天府新区本身上市的土地量大，总价自然累计更高。
虽然土地供销整体转至三圈层，降低了普遍价格水平，但是，主城的庞大吸引力依然三次刷新了成都历史最高楼面价，于是，2019年出现了市民津津乐道的一幕：霸榜了两年的武侯区东原地块（17200元/平米）无悬念让 “ diwang ” 宝座给东大街D11地块（19800元/平米）。
不同于以往只出现在核心的红牌楼、武侯新城板块，2019年，高价地在除了成华区之外的四个城区出现，而且范围扩大，临近郊县。
今年成都依然高价地频出，原因在于：
首先，成都正处于人口流入阶段，房产开发的可能性多，企业自然看中城市潜力加码；
其次，新房价格上扬，改善高端产品市场前景好，开发企业对后续预期变高，自然可以适当提高 “ 面粉 ” 的价格；
锦江区官方也在整理土地，推动区域的更新。
· 锦江区已经按照重点建设项目用地需求，先后为森林体育公园、白鹭湾新经济总部、华西附二院锦江院区、中央公园等10余个项目开展土地置换、零星地块整合等服务工作；
从拿地总量来排名TOP15，本地国资背景企业占据了前三名，拿走了将近总量四分之一的土地；商业化运作的房企拿地量少，但也活跃在榜单中。
▲ 灰色为本地国资企业，黑色为商业化运作的房企
成都向超大城市过渡，活跃的本地国资企业专注交通和产业领域，发力建设城市TOD和科学城等。
· 华侨城的13块地都位于安仁，为文创文博产业加码建设；
· 万达拿地高达517亩，主要是在彭州和青白江分别落地了万达广场；
TOD元年背景，负责 “ 投资、建设、运营管理城市轨道 ” 的成都轨道交通集团成为土地市场主角，全年拿下2873亩土地，荣登年度 “ 拿地企业NO.1 ” ，由此，包括双流西站、万盛站、三岔湖站、廖家湾站等TOD项目成功进入开发流程。
/ 成都轨道交通集团拍下的地块信息 /
▲ 部分地块信息
这些地块完美表达了TOD概念，不仅面积大，而且用地性质丰富，商业和住宅搭配着，符合TOD站点住、办公和休闲一体的特征。
值得关注，还有两家国有独资控股的企业很活跃：成都城投置地主营房地产开发经营，土地整理和配套市政基础设施建设；人居置业主营市政基础设施建设，土地整治和拆迁改造。