大运探馆系列5:成洛大道往东,这些大项目热火朝天!

本期,我们将从槐树店出发,为大家带来成洛大道以及两侧重点工程进度。

有小伙伴忍不住要说,成洛大道改造不是四环到五环吗?扯到三环是不是有点远了哦。既然说到这里,那肯定是有新项目的。
近日,成都市公园城市建设管理办公室公布了成洛大道(二环路到三环路)道路改造工程树木移植项目结果,表明成洛大道新一轮景观改造开始。
不过,二环到三环距离太长,所以UP君决定从槐树店地铁口出来,一路向东到三环以期一窥究竟。

遗憾的是,该路段并没有明显变化,唯一能说明改造已经开始的,只有正在被翻新的道路两侧绿化带土地。

穿过三环十陵立交,一直到成都绕城高速一段,经过改造,道路早已焕然一新。
道路南侧的青龙湖湿地公园,一二期工程基本完工,成为周末家庭活动的重要场所。
成安渝高速收费站西南侧绿地打造正在进行。
而道路北侧便是成都大学和大运村所在地,正在进行街道景观更新打造和道路铺设,为大运会作准备。
以成安渝高速收费站为界,是两个截然不同的状况。从收费站外东看,成洛大道龙泉段的改造工程已经非常明显。
成洛大道龙泉段起于绕城高速,止于五环路,全场约12.5公里,是龙泉驿区西河片区进出城的重要通道。
因道路车流量大,且长期受重车碾压的影响,路面破损严重,给周边居民出行带来了诸多不便。下面这位网友用亲生经历告诉我们成洛大道有多需要改造。

△ 来自网友的殷切期盼

△ 成洛大道实际路况

本次改造将全线道路拓宽为60米,主6辅4,双向10车道,设计时速80km/L,同时,道路两侧还将各设置9米宽的人行道及景观绿道。

△ 成洛大道规划图

△ 景观绿道规划图

目前,成洛大道施工采用的中间4车道通车,两侧路面拓宽的方式进行。因道路连接线较多,整个施工地呈块状分布。

△ 西河大道口向西看

西河地铁口正在进行深基坑作业,进出口是有点吵。
另外,据西河街道消息,成洛大道西河段将设置3座人行天桥,提速该路段通行,并为沿线居民出行保驾护航。

滨西路口

滨西路口可以说是西河人、车流量最大的路口之一,路口南北两侧居民众多,前往西河街道办和上游综合市场都要经过滨西路口。

该路口设置人行天桥呼声由来已久,近期曝光的人行天桥以榫卯结构融入桥面设计,独特的造型让人眼前一亮。
从西河大道路口望滨西路口可以看到,滨西路口是目前道路改造的重要节点之一,路口西侧双向道路由宽变窄,路口向东逐渐变为双向6车道,且来往车辆较多。
不过,目前该路口与道路其他路段一样,主要是两侧道路的路面硬化,至于人行天桥还早。

龙翔商业街口

鹿角社区辖区内已建成和在建商业楼盘较多,未来居住人口可超2万,因成洛大道北侧商业较完善,南侧居民南北往返频繁,但红绿灯路口距离小区较远,设置人行天桥意义不言而喻。
从成洛大道上向东看,该区域密密麻麻的楼盘矗立在道路两旁,还是很打眼的。
北侧靠近成洛大道的楼盘和商业体已经封顶,再往北小区底商早已营业,可以说是该路段难得的商业街区(UP君的午餐就是在这里解决的)。
再来看道路,西君中路口往西看,该路段主要是地下管道铺设,不过从西美南路口到滨西路口已经实行半幅打围,部分地面硬化处理。
西君中路往东,同样是在进行地下管道铺设,道路雏形基本呈现。

西博西南食品城与三联市场交界处

西博西南食品城和三联市场是西河的两个大型专业市场,附近往来车辆多,高峰时段路口较混乱。若设置人行天桥后,附近交通情况将得到极大改善。

△ 西博西南食品城与三联市场

踩着11路走过这里的UP君太有感触了,因修路本来人行通道就很窄,加上路况较差,来往重车又多,UP君全程都贴着围栏走。特别是到了车程大道路口,车流混乱,且四周都是围栏,视线盲区较大。
缺少人行道红绿灯的情况下,过马路都是心惊胆战的。
从车城大道口往西看,道路南侧进度明显快于北侧,目前南侧正在进行管道铺设,靠近路口的部分路段路基已经呈现。

△ 成洛大道南侧

△ 成洛大道南侧

根据规划显示,成洛大道北侧远处还将建设一个紧急医疗救援中心。相关链接:补齐公共卫生急救短板,成都这次选中了西河
我们把目光投向车城大道以东,成洛大道通往五环路段两侧主要是荒地和工业用地方为主。
目前,该路段路基已初具规模,路口北侧路面施工痕迹明显,地下管道已开始铺设,向东蓝图正在铺开。
车城大道口往南方向,也在进行辅道路面施工,北面无明显变化。

△ 车城大道往南方向

△ 车城大道往北方向

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据官方消息,成洛大道龙泉段改造预计将于今年12月完成管线迁改,明年1月完成道路病害治理,3月完成路面工程,4月景观工程交安和智慧城市建设,预计明年5月前后竣工验收。

槐树店到四环外,成洛大道及其两侧正发生着翻天覆地的变化,让人不得不惊叹 “ 东进 ” 和大运会带来的区域发展红利。

那么,大运会到底给成都带来了什么?请听下回分解!
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