要独立拆分融资的NIO Power，有什么来头?

去年7月份，有消息传闻，蔚来将拆分旗下能源补给服务NIO Power，寻求独立融资，规模在数十亿元左右。该项目由蔚来创始人、董事长兼CEO李斌，以及蔚来总裁秦力洪、蔚来汽车电源管理副总裁沈斐等人牵头。

2020年3月27日，蔚来召开了线上媒体沟通会，蔚来电源管理副总裁沈斐博士在会上分享了NIO Power的相关规划等内容。蔚来将在2020年推出2.0版本家用专属桩、将推出新换电站等。难道说，蔚来要开始发力NIO Power了？

NIO Power的成绩

不出意外，在线上发布会上，沈斐博士先总结了NIO Power 所取得的成绩。2017-2018年NIO Power 实现了电能服务体系的创建，广泛布局充换电网络设施，一键加电开始为用户服务。

2019年NIO Power不断迭代，并开启了对整个中国电动汽车行业的补能服务。

2019年4月NIO Power Charger发布；同时，正式对外开放补能服务。一键加电的服务对象从早期的蔚来⽤⼾发展到如今包括20多个其他品牌的电动车。

2019年7月，蔚来首座超充站落地苏州CDC交付中心。

2019年8月24日，蔚来发布全新换电政策：首任车主均可享受“终身免费换电权益”

2019年9月，首座加电合伙人超充站落地西安大都荟。截止2020年3月，共落地25座超充站，拥有188根超充桩。

2019年9月27日，70kWh—84kWh续航升级方案上线。

2019年11月5日，NIO Power联手国家电网，打通APP支付渠道，实现互联互通。目前已经实现与星星、特来电、万⻢、小桔、小鹏、云快充等国内主流运营商的互联互通。

2019年12月28日NIO DAY发布了100kWh电池包和20千瓦专属快充桩，电池包预计将于2020年Q4交付，蔚来旗下新车系的NEDC续航随之全面跨入600公里区间。并同时上线了70kWh—100kWh续航升级方案。

一些列的成绩都在说明，NIO Power拥有广泛布局的充电设施网络，从专属桩、超充桩、换电站、一键加电服务等，形成多维度的服务体系，其中一键加电已经可以服务20多个其他品牌的电动车。

“可充可换可升级”将解决电动车贬值问题

沈斐还特别强调了蔚来的换电模式，他表示蔚来的“换电”体系不仅能快速提升补能效率，也可消除消费者由于电池性能衰减造成的电动车贬值的担忧，这将有助于提高二手车估值。

基于换电体系，蔚来可实现通过每年升级电池包容量来满足用户出行的需求，用户可选择一次性永久升级或以日/月费形式灵活升级电池。另外，由于电池成本占电动车总成本很大比例，在换电体系的支持下，蔚来更容易通过商业创新降低用户的初始购入价格，从而有助于改变电动车与燃油车的竞争格局。

沈斐透露了一个数据，蔚来对最新款的电池进行老化测试，快充快放1000次以上衰减不超过3%。他认为如今的动力电池技术已经非常成熟，衰减问题已经不是大问题。

截止2020年3月，蔚来已落地123座换电站，覆盖51个城市，换电车辆超过16000台。自免费换电开放以来，累计扫码换电已超过30万单，换电渗透率达48.1%。

至2020年2月底，蔚来已拥有超过1200项换电相关专利技术。此外，蔚来共参与制定/修订换电行业标准17项，其中包括4项中国国家标准（GB）以及10项中国能源行业标准(NB)覆盖了换电系统设计、换电站建设施工、可更换的电池包、换电设备、加解锁机构、连接器以及换电站运营与维护等方面的整个要求。

沈斐表示，今年蔚来也会升级2.0版本的换电站，目前建设的换电站还是最初的版本。相比于1.0版换电站，2.0版换电站不用举升，可以坐在车里换电，且拥有更快速、低成本的特点。

电驹点评

财报显示，2019年蔚来汽车全年净亏损112.96亿元，同比增长17.2%。从财报数据来看，蔚来汽车在2019年亏损幅度加大。新能源补贴退坡，、上海嘉定建厂计划搁浅、与北京亦庄国投谈判一百亿元的融资协议在没了下文，第三大股东高瓴资本清仓……一系列问题让蔚来压力陡增，裁员降薪的消息也不胫而走。显然，蔚来的现金流吃紧。

2020年迎来新型冠状病毒肺炎，又是开局不利，如何融资，这是蔚来面临的问题。2 月 25 日，蔚来官方宣布，在蔚来 EC6 量产项目的启动仪式上，蔚来与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥，伴随总部落户的是一笔百亿级融资。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾表示：“汽车是资本密集非常高的行业，融资是不能停止的事情。”NIO Power无疑又是蔚来的一个金蛋。

市场上，有独立的充电桩运营公司，如特来电、星星充电等；各新能源厂家也纷纷布局，如特斯拉、小鹏等；NIO Power的特色也十分明显，基于移动互联网，依托蔚来云技术，布局专属桩、超充桩、换电站、一键加电服务等服务。换言之，别人有的，蔚来也有，别人没有的，蔚来也有。“可充可换可升级”的电池方案，还可以解决电动车贬值问题，这样的NIO Power，你看好吗？