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10月21日晚上六点半，上汽大众辉昂正式上市，在发布会现场，辉昂的正式售价已经公布，共有8款车型，价位从34.9万元-65.9万元，起售价比之前的预售价略低。看来此次上汽大众对辉昂的营销策略，跟已经停产辉腾还是有几分相似。年轻时锋芒毕露，中年时隐去锋芒，自然能散发出一种自信的气质。在上海中心举行的上市会上，上汽大众邀请到了财经作家李晓波先生作发言。这位对中国经济有着深入研究的学者，跟此次上市的辉昂又有着什么联系呢？李晓波是这样说的，“中国的中产阶级财富增长速度大概是在50%—55%之间，而发达国家中产的财富增速一般在3%以下，所以说我们的中产阶级在飞速发展。现在我们国家的新兴中产人群大概在1.6亿人左右，占中国人口总数的10%。但是随着经济的发展，这一新兴中产阶级数量会不断增长，最终成为“橄榄球”型社会的中坚力量。这一群体在未来，不仅是财富的增长，更是品味和生活方式的质变，从追求外在到追求内在品质，这一点，跟辉昂是很像的“。抛开产品本身，辉昂这次上市会的重点就是对辉昂的一个定位。从价格上我们可以看出辉昂的价位跟宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L处在同一水平线上。辉昂跟BBA三款C级车同为行政级轿车，辉昂除了配置占优之外，品牌方面是一个弱势。上汽大众的解决办法就是赋予辉昂更深刻的意义，这个意义就隐藏在那句标语中“隐锋芒，自辉昂”。什么意思？面对强劲的对手，“不怒自威”，内心的强大才是真正的强大。有意思的是，在上汽大众辉昂上市前一天，有一个全新品牌发布了，那就是吉利旗下的LYNK&CO。不同于辉昂的低调，LYNK&CO的口号就是直接跟大众之类的一线合资品牌展开竞争，抢夺市场。继吉利、沃尔沃和锰铜之后，李书福携吉利控股集团昨天在沃尔沃的故乡瑞典哥德堡，发布了旗下的第四个汽车品牌LYNK & CO，并揭幕了全新品牌旗下的两款车型代号“01概念车”的SUV和另外一款概念跑车。吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧表示，其中01概念车将会是LYNK & CO品牌的首款量产车型，新车将于明年第四季度率先在中国上市，随后进入欧美等发达国家。据悉，未来LYNK&CO的车型将主要由吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台生产。CMA平台也是未来沃尔沃汽车生产40系系紧凑级车型的平台，可以说，LYNK&CO将是一个不折不扣的混血儿。吉利的今年的增长势头异常迅猛，博瑞，博越，吉利远景SUV等产品不仅在口碑上不错，销量也取得了很大的成绩。博瑞更是把自主品牌的价格天花板拉到了18万元这个级别上。不过，李书福显而不是那种满足于现状的人。在把沃尔沃“起死回生”之后，低端市场和高端市场，吉利做的都已经算不错的了，但唯独这个中端市场，即合资品牌市场吉利一直没有办法涉足。如今，吉利想借助LYNK&CO来争夺这一分量巨大的市场，前景怎么样，现在还不得而知。根据吉利发布的概念车01号来看，年轻化和互联网应该是其主打的特点。要想从这些老牌合资品牌嘴边抢得一些食物，按照常规套路可能还真的行不通。
