20万买国产车丢不起这人？这个逼你要装，我绝不拦着！
前两天，有朋友问起车哥们落地20万左右，有什么车型推荐，本着性价比高的原则，车哥们编辑推荐了几款自主品牌车型，结果话还没说完，直接被对方怼了一句“都20万了还买国产车，这个价位打死也不能国产车啊！”
谈及原因，对方表示没有原因，20万买个国产，丢不起这人。我当时就有些不知所措。
让我突然想起了早年网友调侃拜金女的一句话，“宁在宝马车里哭，不在自行车上笑”但我只想说一句，谁爽谁知道。闲蛋少扯，今天我们就来聊聊20万买国产到底丢不丢人。
摆事实，讲道理。凡事不能一概而论，自主品牌整体实力参差不齐是事实，但寒门就一定不能出贵子吗？自主品牌也有自身优势。上一年，传祺GS8，长安CS95，长城WEY VV7，吉利领克01等自主品牌产品，剑指更高一级的市场，并取得了不错的市场反响，它们的高配车型价位都突破了20万天花板。不谦虚的说，个别自主品牌在很多领域还是有其独到之处，主要包括以下几点。
性价比出众
自主品牌在性价比方面的优势几乎是众所周知，完全碾压合资品牌。
首先来看价格。20万元这个价位中，能买到市面上比较主流的合资SUV，随便看几个例子，包括售价19.99万元的探界者 535T 自动驭界版和售价20.38万元的CR-V 240TURBO CVT 两驱风尚版等等......而在自主品牌SUV中，WEY VV7和领克01四驱分别只要18.88万元和20.28万元。
尽管价格差不多，但是可以看到在配置方面，自主品牌以压倒性的态势领先。以VV7为例，单在安全配置这一项上，该车就领先了不少，例如：并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航和陡坡缓降等。相当恐怖，这还不算其它舒适性配置和实用性配置，而且这些都是消费者更加在意的安全配置。
没有对比就没有伤害，在性价比这件事上，合资品牌真的是相当高傲。
品质、安全、动力可圈可点
有人反驳，自主品牌也就那两把刷子，除了拼性价比还有啥？别急，我告诉你还有很多，比如品质和安全、动力。
随着近些年不少自主品牌投入了先进的生产线，并且引进先进的生产体系和标准，如今的自主品牌在产品品质上已经有了很大的进步。甚至在某些方面已经完全赶超合资。以2017年的PP100（每百两汽车问题数，新车得分越低，问题越少，质量越好）榜单为例，自主品牌在车身内装（比国际品牌低0.3个PP100）、配置/操控/仪表盘（低0.2个PP100）和音响/通讯/娱乐/导航（低0.1个PP100）都优于国际品牌。
其中，以广汽传祺为代表的自主品牌，以101PP100的成绩和东风日产、东风标致、上汽大众并列第九，位列自主品牌的第一名。
不仅如此，自主品牌在安全性上也有突出表现，拿一直视安全如命的长城来说，其WEY品牌在建立之初，就将“安全定义为最大的豪华”，旗下首款产品VV7公开挑战号称史上最严美规碰撞测试，碰撞测试结果显示，WEY VV7总体评价为GOOD级别，也就是最高级别。在这个曾让一众合资，甚至豪华品牌都铩羽而归的小重叠碰撞测试中，WEY品牌VV7车型取得的成绩将一众合资品牌的老脸打得啪啪响。
相反，面对东本的机油门，日产的刹车门等合资品牌不断涌现的产品质量问题，在自主品牌这些数据和成绩面前，我们是应该对自主品牌产品的安全、品质有重新的认识了。
说到这，有人还是不服，肯定会说自主品牌也就会在这些无关痛痒的配置，空间，性价比方面搞些小花样，在核心技术上没什么真才实学。其实不是，这两年经过不懈努力，自主品牌在被誉为汽车三大件的汽车发动机上，也有能拿出来和世界上的一些主流发动机较量一下的成绩，以长安，吉利，奇瑞为代表的自主品牌，其发动机技术已经做到了世界级的水平，最直观的就是数据对比。
可以看到，同级别的VV7和领克01在动力数据上完全碾压CR-V和探界者。
智能互联完虐合资
当然，如果以上几个方面只是个别自主品牌的优势，那么在智能互联方面，自主品牌几乎是全线碾压合资品牌。除了豪华品牌之外，现在少有合资品牌车型搭载车内互联系统，尤其是以日产、丰田为首的日系品牌，就拿不久前被广汽丰田视为颠覆之作的第八代凯美瑞来说，互联网设备基本为零，却还大张旗鼓的去打着针对年轻一代的消费群体，你难道不知道年轻人无网不欢吗？
而反观自主品牌，就连圆了大多数普通工人阶级豪车梦的众泰都能出其不意的给你来一句“你好，小6”，随时随地解放你的双手。更不要说长安CS95的in call系统、领克01的智能3.0系统。
不仅如此，在针对中国消费者的使用习惯和喜好等方面，自主品牌无疑也比合资品牌更懂中国消费者的使用习惯，并且在功能性方面更加全面和完善。
就拿长安CS95搭载的in call系统来说，它可实现语音控制导航、天窗、空调、多媒体、电话，语音搜索在线天气、股票、新闻等生活资讯。一句“小安你好”就会激活语音系统，堪称哆啦A梦的车机版。就这一波“骚操作”就问同为大七座的汉兰达接不接得住，简直不在一个量级上。
我们不否认一些事实，自主品牌在某些方面确实还有需要成长的地方，尤其是软实力方面，比如底盘调校舒适性、转向操控稳定性、百公里加速等等。但对于大多消费者来说，这些细节是否真的是你在意的，比如作为一个普通消费者，你真的能从直观的驾驶中感觉出来百公里加速8秒和9秒有多大的差别吗？对于常年累月都不跑一回高速的消费者来说，车辆时速120Km以上底盘的稳定性对你真的有这么重要吗？相反一些电动座椅加热、无钥匙启动等配置倒是和每一个消费者用车时都息息相关。私以为，买车更多的是为了解决个人需求，用的舒适开心，而不是一味的追求面子，不顾里子。
所以凡事也不能一棒打死，认为20万买自主品牌就丢人，就没面子的人。这个逼你要装，我绝不拦着，但就为了一个车标，20万买了什么都没有的裸车，和配置比丈母娘还贴心的自主品牌，我就想说一句，谁爽谁知道。