把两款国产SUV新兵拆开对比 这台20万级新车表现出人意料 2024-06-03 14:51:27 要说汽车评测中哪种最为硬核?当然是“拆车”了。拆车成本高,拆了对汽车价值影响大。拆车技术难度大,说是庖丁解牛都不过分。高成本、高技术难度也造就了它客观的特性,拆出来好不好一目了然。近日,极狐阿尔法T和蔚来ES6两款电动车就被现场拆解,借此机会我们来看一看这两款车的“底子”如何?点击开启你的蔚来ES6试驾之旅平日里总是看到车企对“轻量化、车身刚性、电池安全性……”等方面进行营销,不拆一下都不知道它说得是真是假,所以对极狐阿尔法T或者蔚来ES6有兴趣的千万别错过了这堂技术讲解课。安全应该是消费者最为关心但又无从入手的方面,今天就通过拆解来看看电动车的安全性怎么样?极狐阿尔法T采用的是钢铝混合车身结构,其中A柱、B柱等部分上均采用了1500MPa以上的热成型钢,如不幸发生碰撞,这些超高强度的钢材将给予你最有效的保护。极狐阿尔法T使用43%的铝合金,主要在纵梁,前舱盖、后背门,门槛和前后减震座等部位,这更多地考虑了轻量化和行人保护。老板,你要的蔚来ES6资料 点击查看外观豪华面子足,10万预算能买什么SUV?蔚来ES6采用了全铝车身,强度不输热成型钢,但是却要比热成型钢轻很多,同时耐腐蚀性也更好,因而它的成本也更高。其实这也不难理解,ES6的价格在40万以上,而极狐阿尔法T才20-30万这样的价格,ES6用料更加从容。在防撞梁的结构上,极狐阿尔法T和蔚来ES6都采用了铝材,不过极狐阿尔法T的体积更大,拿起来一称,极狐阿尔法T的8Kg也比ES6的6Kg重。从前纵梁的截面面积来看,极狐阿尔法T和蔚来ES6相当,二者在碰撞测试中应当能取得较好的成绩(参考EC6)。这两车的车身各关键部位材料强度都很高,当然了,蔚来ES6在轻量化上更佳。不过极狐阿尔法T也是不差,热成型钢的面积也挺大,还有大面积铝合金加以配合。总的来说,这两辆电动车在车身结构、车身强度上比很多同价位的燃油车都要好。电池作为新能源车的核心零部件,其安全性、实用性、续航里程等方面问题一直备受业内关注,这也是消费者非常关注的问题。出于安全考虑,直播过程中没有把电池拆解成单体结构,因为整体电池组封装的非常严密,为防水、防爆进行了非常严格的组装。不过我们还是能从电池包看出一丝端倪,极狐阿尔法T的液冷系统管路集成在箱体的侧壁中,液冷板和电池包底板集成在一起,箱底部集成化更高。水冷板和集流管使用高强度6系铝挤压型材料,液冷系统的集流管设计在动力电池箱体边框内,此设计可以实现液冷与模组带电区域的隔离,避免短路引起安全事故。ES6使用的是焊接冷板方案,同样是为了隔绝短路危险,不过效果上没有集成式的好。极狐阿尔法T的电池组电芯采用了SK软包电芯,电池系统的能量密度达到194Wh/kg,车辆NEDC续航突破600km。蔚来ES6采用了宁德时代电芯,电池系统的能量密度达到185.44Wh/kg,车辆的续航也突破了600km。对比极狐阿尔法T和蔚来ES6,两块电池的结构都有自己的亮点,两块电池均采用了铝材布局,打造坚固的壳体,胶粘铆接成型,超过10吨的挤压力也不会造成电池损坏。很难说两者的电池哪个好,各有优势吧,同时没有对电池包进行进一步拆解,我们也很难看出内部的布局以及热管理路线。阿尔法T采用的是前后永磁同步电机这样的结构,而蔚来ES6采用的是前永磁后异步这样的结构。阿尔法T的好处是可以保证整车前后控制系统一致,整车控制难度会降低,而蔚来ES6则可以带来更强的动力性能。从结构来看,蔚来ES6的异步电机重量比同规格输出能力的同步电机重20-30kg,铝合金省下来的重量填补到了电机中,有得有失吧。阿尔法T的PDU(电源分配单元)高度集成化,配电盒、充电机、DCDC等集成固定在动力总成上,具有体积小、重量轻、成本低的优点,但开发难度大。蔚来ES6的PDU(电源分配单元)并没有采用集成式,体积也较大,配电盒、充电机、DCDC较为散乱。总的来说,蔚来ES6追求的是性能,它的电机、电源控制也相对复杂,因而发生风险的概率也会变大。阿尔法T一体式结构更为简洁高效,但性能比不上ES6。极狐阿尔法T具有23个高精密度传感器,包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头和一个驾驶员人脸识别摄像头,具有L2级驾驶辅助功能。蔚来ES6同样具有这么多传感器,不过蔚来的NOP自动领航系统颇为强大,这是它在业内比较有优势的地方。极狐阿尔法T的四块屏幕表明了它具有很强的娱乐性,但在更为智能的驾驶辅助上,蔚来作为先行者还是略显优势,这也是价格带来的差异。最后来看一下两车细节处的表现,极狐阿尔法T同蔚来ES6均采用了一体式冲压车门,两者在车门刚性和NVH表现上都要比那些非一体式车门的车型好。极狐阿尔法T采用了国内首创的一体式带后总梁的后轮罩,而蔚来ES6采用的是焊接的方式,阿尔法T具有的优势是避免了零部件在焊接过程中可能会存在的缝隙及孔洞,可以显著提升白车身的气密性,以保证车内NVH水平。阿尔法T的前机舱盖气撑杆与后尾门都采用气动支撑,而蔚来ES6还采用了传统的机械式,太费力了,用在这种级别的车上不应该。从拆解的情况来看,两车在用料上无疑要比同价位的燃油车好很多,特别是涉及车身安全的材料上,两车都采用了强度极高的热成型钢或者铝合金。极狐阿尔法T的性价比更高,它与价格更高的ES6相比也只是差在电机性能、智能驾驶辅助上,这么看省下10万的极狐阿尔法T是不是更香了! 赞 (0) 相关推荐 【解析】极中一点丨钢铝混合车身,轻盈的硬骨头 第二期内容,我们接上文继续来"硬的",聊聊钢铝混合车身. 说到钢铝混合车身,极狐的上钢下铝车身特别值得提一下. 秉承着工程师精神,极狐在车身安全上花费了很大的精力.即使是在大家都看 ... 好家伙,蔚来这服务我直接“好家伙” ➤如果说,蔚来有两点超越了同价位的燃油车和纯电动车,大家少不了说一顿取关再见,小编你被充值了. 但在你打出这行字之前,不如打开视频先看看. 首先是白车身的静态抗扭转刚度这一点. 燃油车在四万出头的,大 ... 比亚迪汉对撞后,在断电的情况下起火,是刀片电池不安全吗? 事情的起因,源于某媒体的一场碰撞测试. 对于很多消费者而言,在所有的纯电动汽车中,他们可能更想看到比亚迪汉和特斯拉Model 3这两个强者之间的巅峰对决.可惜的是,大家所期望的特斯拉Model 3并没 ... 自驾游还是轿车舒服,极狐阿尔法S空间大,安全,还享受终身质保 说到自驾游,是近些年流行起来的一项户外活动,远离喧闹的城市,开着爱车带着家人,放松一下心情.关于自驾游选车的话题,一直争论不休,每一位车友的观点不同,有的喜欢SUV,有的喜欢MPV,有的喜欢轿车. 其 ... 那辆一年跑了15万公里的小鹏G3,后来如何了? 这辆新能源汽车一年所跑的路程节省下的油钱是一辆新车的费用 " 作者 | 蔡建华 20世纪90年代以来,随着国际能源供应的日益紧张,环境保护呼声也越发受重视,发达国家率先投入对新能源汽车技术的 ... 4月热门新车来袭,爱玛、绿源、小牛上榜,你更喜欢哪一款? 全球电动车网作为电动车用户看车.买车.用车的重要渠道,新车发布一直是全球粉丝们关注的焦点.为了让粉丝们快速了解新车,小编决定月末对本月的新车进行盘点和点评,给大家买车提供参考! 4月份作为行业新车发布 ... 【e汽车】与特斯拉Model Y相比,为何一汽-大众 ID.6 CROZZ更值得信赖? 近几年特斯拉.蔚小理等造车新势力快速崛起,它们在给消费者带来诸多新鲜体验的同时,诸如失控.自燃等安全问题也随之而来.于是,人们不禁要问:未来的新能源市场真的就是新势力的天下了吗?到底是先锋激进的造车新 ... 冷却液真相来了!汉EV最大问题是车身设计和用料做工|聚焦 引言 | 一地鸡毛 这一阵儿,车圈最热闹的就是汉EV和极狐阿尔法S的对撞事件. 红极一时的比亚迪神车碰撞欠佳,静置48小时后起火.一时各种阴谋论.公关声明.网友互撕纷至沓来,那么真相到底是什么? 车聚 ... 新“国货之光”——极狐阿尔法S 525S+款 想购买一辆超燃的豪华纯电家轿,不妨看看这款极具实用性和性价比的极狐阿尔法S 525S+款. 日前,华为鸿蒙系统发布,作为全球首款搭载华为鸿蒙OS系统以及高阶自动驾驶ADAS系统的量产车型极狐阿尔法S又 ... 一出手就高端!它的底气何在?深度试驾ARCFOX极狐阿尔法T 特约车评人 ▍刘志峰 我对ARCFOX极狐最初的印象,是来源于那台ARCFOX-7纯电超级跑车:低矮的车身,一对垂直打开的剪刀门,造型十分酷炫. 近两年,极狐开始发力量产领域,这次主角:极狐阿尔法T, ... iQOO 44W超快闪充为什么充电效率更快?深度解析其快充奥秘 iQOO在未发售之前,发布会上对其"强悍性能,极速快充"的描述便吸引了大批用户的期待.iQOO一经发售,即使在有同类产品竞争的情况下,也夺得了各大平台的销量冠军.拿到新款手机的各位 ... 百公里4.7s,售价不足21万,它能否成为新能源中的下一匹黑马? 导读:百公里4.7s,售价不足21万,它能否成为新能源中的下一匹黑马? 随着新时代的变革,传统汽车行业更加倡导绿色环保的发展,越来越多的新能源汽车展现在消费者的眼前.如果说到新能源汽车,在大家印象中第 ... 拆解极狐阿尔法T,看看值不值30万元 今年10月底,北汽联手麦格纳联共同打造的高端智能纯电动品牌ARCFOX首款量产车型极狐阿尔法T正式推向市场,新车共推出了5款车型,售价区间为24.19-31.99万元. 24-30万是目前主流纯电动车 ... 【e汽车】当智能与安全成为标配 看极狐如何将安全刻进DNA? 有一个有趣的悖论:越是无论怎么强调都不为过的事,人们对其认知就越停留于顽固的"大概印象". 比如,安全. 从人类对安全的认知历史来看,大致有四个阶段: 第一阶段,农耕时代:人类面对 ...