火车票，520
1969年5月20日
北京-广元
硬座车票
1992年5月20日
金山卫东-长宁 720次
市郊车票
1996年5月20日
徐州西-北京 266次
硬座普快卧铺联合票
1992年，徐州新客站工程开工，部分旅客列车分流至徐州西站。1996年，徐州新客站竣工通车，这趟列车也是最后一批从徐州西站分流列车之一。完成过渡使命后，徐州西站不再办理客运业务。
中国铁路电子客票在1996年开始大规模推广，但与此同时还在使用未用完的常备客票，所以1996、1997年就成为两种车票并行的时期。
2011年5月20日
Z55次 北京西-太原
新空调软卧车票
当时坐Z55次去太原是为了打卡京广线北京-石家庄段以及石太客运专线。
石太客专上有当时全国最长的铁路隧道——太行山隧道（长27千米），后青藏线新关角隧道（32千米）开通后，太行山隧道长度退居第二。
Z55次本务机车 SS7E-0091 兰局兰段，摄于北京西站
当时还维持白色外观的25T型客车
入夜，列车到达太原站
2011年5月20日
K602次 太原-北京
新空调高级软卧车票
随着旅客对出行品质要求的提升，中国铁路从1997年开始陆续上线了高级软卧车，最早出现在1997年5月开行的上海、北京-九龙的直通车上。
这种车总量不多、类型不少。这趟K602次（太原-北京）快速列车就曾编挂过高级软卧车，列车定员20人，其中有6个两人包间和2个四人包间。两人包间带独立卫生间，每个包间内有上下铺各一个，还布置了单人沙发一个。
高级软卧两人包间内部
稚内——日本最北的火车站
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