坐火车从上海去北京,怎么还要摆渡?

1964年5月31日

13次 北京-上海

卧铺车票

在南京长江大桥尚未建成前

沪宁铁路和津浦铁路被长江阻隔

来往南北的火车必须在南京渡江

浦口轮渡成为必经之路

摘自《全国铁路旅客列车时刻表》

(人民铁道出版社 1964年5月版)

南京浦口火车站于1914年建成通车

往来长江两岸的列车
都要在此解编待渡
1968年南京长江大桥建成后
浦口站停办客运
1985年恢复客运并更名为“南京北站”
2004年10月再次停办客运
现为全国重点文物保护单位
1914年时的浦口站
(图片来自网络)
浦口站旧影
(图片来自网络)
浦口站旧影
当年朱自清也许就是在这里
看着父亲吃力地带着刚买的橘子翻过站台
(图片来自网络)

1933年时的浦口轮渡

(图片来自网络)

1966年时的浦口轮渡

远处是建设中的南京长江大桥

(图片来自网络)

火车轮渡上的列车

(图片来自网络)

停用后的浦口铁路轮渡

(图片来自网络)

浦口站更名为南京北站

摄于2007年8月

南京北站停办客运后,成为在铺镇车辆厂修

或新造出厂客车临时存放的停车场

摄于2007年8月


注:除特别注明外

本文内藏品均为作者所有

图片均为作者拍摄

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