坐N次火车可以只买一张票?
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1970年5月16日
福州-向东 硬座区段客票
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车票全貌
区段票的通用性虽然没有代用票那么强
但依旧可以满足多数情况下的需要
区段票原则上可以发售任何列车的车票
区别仅在于里程不同、票价不同
发售时根据实际里程进行剪断
日期、发到站、里程、票价便一目了然
除了客票区段票
还有加快区段票、卧铺区段票、联合区段票
都是特殊情形下可以用来发售的小万能车票
区段票还有一个好处便是可以发售联程车票
即坐N次车买一张票
以此票为例
旅客上车站福州和下车站向东间无直达列车
区段票却可以直接从福州发售到向东
旅客先乘坐46次列车到上海后办理签票
继续乘坐52次列车去往向东
因此票面上可以看到两趟不同列车的车次信息
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细节图,票面顶部的标语,显出浓浓的年代感
通过细节图可以发现更多的信息
表格第二列显示的是不同距离对应的有效期
你可以在旅行中途逗留任意天
只要在有效期内完成全部旅行即可
大大增加了旅行的灵活性
这位旅客5月16日出发
5月17日到达上海并停留了数日
5月21日从上海出发、23日到向东
全程在12天有效期范围内
此外,这种车票还有一个隐藏好处
中国铁路实行的是递远递减票价制度
也就是坐得越长、单价越低
所以买全程车票比分段买票省钱
但这种方法也有缺点
签票的时候无法保证有席位
比如此票在上海站就没有座位号
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早已不复存在的向东站,在兰州附近。乘坐52次特快列车第一天晚上23.41从上海出发,第三天中午12.30才能抵达向东。
(摘自《全国铁路旅客列车时刻表》1969年9月版)
1996年5月16日
T32次 杭州-北京
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这是一张普通的常备客票(硬板票)
票面上两条红直线表示“特快”
两条波浪线表示“空调列车”
这已经是铁路最近一次涨价后的车票
票面价格和现行票价一致
这枚车票是在常备客票使用晚期
大站间特快列车较为少见的一个种类
此票是杭州-北京32次特快列车车票
此车已于2019年更换为CR200J型
动力集中型动车组
车次亦变更为D711/712次
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停运前最后的T31/32次列车(图片来自网络)
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“绿巨人”D711/712次列车(图片来自网络)
注:除特别注明外
本文内藏品均为作者所有
图片均为作者拍摄