2018北京车展| 聆风的替代者? 实拍日产轩逸纯电动
之所以选择在轩逸车型上推出纯电动版本，相信与轩逸的出色市场表现和用户口碑不无关系。日产轩逸在国内消费者中被称为最舒适的紧凑级家用车，尤其是后排的乘坐体验上佳。
在2018北京车展前，就有媒体曝光出日产将在旗下热门紧凑级车型轩逸上推出纯电动版本，只是没想到日产可以如此之快的将量产版车型带到人们面前。
除了有在纯电动驱动技术上的深厚储备因素外，想必轩逸纯电动这么快速的推出，还与日产海外销量最大的纯电动汽车Leaf聆风迟迟不能进入国内市场有关。
轩逸纯电动版的外观与现款传统动力轩逸区别不大，从西玛开始的日产全新家族式V-motion前脸非常具有辨识度。轩逸电动版则在此基础上加入了一些蓝色装饰，包括前格栅、灯组内部及左右前门处的“ZERO Emission”位置，以彰显新能源身份。
前格栅中部有比较明显的充电口设计，其盖板甚至占用了一部分前机舱盖。直流快充与交流慢充接口全部置于车头位置，充电口保护盖被涂成不同颜色，体现了日系产品对细节的把控。
两侧前车门下方贴有明显的“ZERO Emission”零排放标识。
车尾除了零排放标识、保险杠下方的蓝色饰条外，与普通版轩逸没有区别。哦，对了，它还没有排气管。
之所以选择在轩逸车型上推出纯电动版本，相信与轩逸的出色市场表现和用户口碑不无关系。日产轩逸在国内消费者中被称为最舒适的紧凑级家用车，尤其是后排的乘坐体验上佳。
轩逸电动版的内饰风格与普通版车型一致，纯黑配色比较正统，容易被更多消费者接受。
虽然是一款家用车，但是轩逸电动版仍然配备了平底式运动方向盘，方向盘采用真皮材质，并配有多功能按键。仪表采用液晶与机械的组合式风格。
换挡杆结构与启辰晨风一致，轩逸电动版配备了无钥匙进入/启动、前排座椅加热、自动空调、方向盘加热等非常实用的配置。
座椅为皮质面料，遗憾的是前排全部为手动调节，没有加入电动调节功能。
动力方面，据官方标识轩逸纯电动与新聆风采用同一平台研发，其电池容量38kWh，综合最大续航338km，电机最大功率80kW（109Ps）。
此外轩逸纯电动还搭载了日产智行科技如车道偏离预警，预碰撞智能刹车辅助，后方交通警示和变道侧碰撞智能修正等安全系统，实现全方位的安全保护。预计该款车型将在今年下半年上市，期待其可以成为中国版的“聆风”，为日产打开中国新能源市场。
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