比亚迪宋DM要逆天 6月销量占插混总销量48％
宋DM在上市后已达到6838台的总销量，近两个月更是蝉联了插电混动车型销量冠军的位置，逐渐追上比亚迪唐和荣威eRX5，相信会成为今年新能源汽车单车型销量冠军的有力争夺者。
7月11日，乘联会公布了6月新能源乘用车销量数据。其中，6月份插电式混合动力车型总销量为9476台，而排在销量榜首的比亚迪宋DM在6月就卖出4552台，占总量的48％，有点逆天。
比亚迪宋DM是在今年上海车展前夕与宋EV300一同上市的，新车官方指导价为21.59万-24.59万元，补贴后的价格为17.99万-20.99万元。
为了鼓励消费者购买，比亚迪还推出一项优惠活动，前1万名购车客户每人可享受1万元的用电补贴。
外观上宋DM与宋EV较为相似，除了尾部的双边单出排气管外，区别不大。宋系列车型的设计依然有着非常明显的比亚迪式特征，前脸和尾部用了很多的锋利线条修饰，辨识度非常高。
这样的设计有人喜欢自然也有人吐槽，在原奥迪设计总监、大嘴式设计的开创者艾格执掌比亚迪设计部门后，现款秦、唐、宋等“旧王朝”车型的使命很大可能将结束，而全新的王朝系列概念车型也已经在上海车展上问世，其大气简约的欧式设计得到了很多消费者的肯定。
内饰方面，上米色下棕黑的内饰配色，以及中规中矩的内饰造型，是比亚迪现款车型中很常见的设计。左右对称的中控以及黑棕配色的真皮内饰让宋DM看起来比较稳重，中控台和扶手处使用了大量软性材质以及真皮材质包裹，给人的体验感较为出色。配置上，宋DM配备了CarPad多媒体系统、360°全景影像、PM2.5绿净系统，还有智能云服务，可以实现远程解锁、充电可见、车况检测、远程预约开启空调等功能。
与一般驾驶模式调节系统相比，除了EV-HEV、ECO-SPORT、陡坡缓降这些常见功能外，宋DM还提供普通、沙地、泥地以及雪地四种驾驶模式，利用这套无需额外传动轴、响应时间在20毫秒以内的全时电四驱系统，可以在各种路况下保驾护航。
动力方面，比亚迪宋DM搭载的1.5TI发动机最大功率113千瓦、最大输出扭矩240牛米；搭载的前置驱动电机最大输出功率110千瓦、最大输出扭矩250牛米；搭载的后置驱动电机最大输出功率110千瓦、最大输出扭矩250牛米。综合来看，比亚迪宋DM总输出功率可达333千瓦（453马力）、最大扭矩740牛米， 与之匹配的是一台6速DCT双离合变速箱。
依靠比亚迪独有的三擎双模系统，宋DM的0-100km/h加速时间为4.9s、纯电续航达80km，百公里最低油耗1.4L。单从加速性能来看的话，比亚迪宋DM可以与多数百万级豪华SUV相媲美，这也是“性能控”比亚迪在新能源方面最有竞争力的优势之一。
目前，宋DM在上市后已达到6838台的总销量，近两个月更是蝉联了插电混动车型销量冠军的位置，逐渐追上比亚迪唐和荣威eRX5，相信会成为今年新能源汽车单车型销量冠军的有力争夺者。
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