补贴后11.79万元起 长安逸动EV460正式上市
随着逸动EV460正式上市，将以其超高续航、超低能耗、经济性等优点强势进入新能源电动车市场，对于目前本就竞争非常激烈的A级纯电动市场造成较大冲击。
10月18日，长安新能源“香格里拉计划”下的战略新品—纯电动汽车逸动EV460重磅上市，新车共推出两款车型，补贴后售价区间为11.79万-12.99万元。逸动EV460搭载52.56kWh三元锂电池，其NEDC工况续航里程实测达到430km，路试实测续航里程达到460km。
同时，长安新能源“第二届香格里拉大会”在北京国家会议中心盛大举行。会上总结了继2017年“香格里拉计划”一年以来长安新能源的成果，包括牵手比亚迪合资建立电池公司专门为长安新能源汽车提供动力电池，以及长安蔚来新能源汽车科技有限公司落户南京江宁开发区等。
在技术上，依托长安汽车全球协同研发体系优势，在新能源智能化、整车低能耗集成、多合一电驱集成等核心领域上取得了多项突破。在新能源智能化方面，搭载逸动EV460，国内首个面向公众开展商业化运营的L4级自动驾驶共享汽车在中国智博会成功示范运行，大幅提升了系统的安全性和场景适应能力，展现了未来人、车、生活的智慧出行场景；此外，在电驱系统集成方面，长安汽车自主研发集成国内领先、国际先进的高性能 “三合一”电驱系统成功量产，将“电机、电机控制器和减速器”有机结合在一起，相对分体式产品，体积减少了10%，重量降低了7%，成本降低了20%，NEDC综合效率提升了5%。
全新家族式外观
逸动EV460在外观风格上与长安全新一代乘用车产品保持风格一致，“蝶翼式”的家族前脸设计不争锋自有声。同时整车的线条灵动优雅，不失朝气，完美的诠释了汽车的动感之美和生命之美，用极致的生命美学带来无限驾驭乐趣。
车身侧面线条流畅，采用双腰线设计，从车头至车尾形成了逐渐上扬的态势。
尺寸方面，新逸动EV460的长宽高分别为4740*1820*1530mm，轴距2700mm，在紧凑级纯电动车型中占有全面优势，尤其是在轴距上。
逸动EV460内饰的设计与第二代逸动汽油版车型基本一致，秉承长安最近的设计理念，风格年轻时尚，用料扎实做工精细，其布局也比较合理，各功能按键使用起来很方便。全液晶仪表以及电子档杆是逸动EV460上独有的科技配置。
配置方面，此外，逸动EV460搭载了新版inCall3.0智能车载互联系统，除了有语音控制、在线资源、个性化设置等功能以外；还支持全时4G在线，配合4G高速网络，可实现在线导航、微信互联、行程分享及智慧停车，同时逸动EV460还可通过手机APP，可远程了解车辆状态，实现远程预约充电、开启空调、远程车辆定位等服务。
续航高达550km
在核心电驱动系统技术方面，逸动EV460拥有行业领先的“三合一电驱”系统，是国内屈指可数掌握该项核心技术的品牌之一。该系统的电机、减速器、电机控制器高度集成，轻量化设计，具备强劲动力、稳健可靠、极致静谧、高效节能四大性能。
逸动EV460的国标NEDC工况续航里程实测达到430km，路试实测续航里程达到460km，60km/h等速工况续航里程实测高达550km。在满电情况下，即可轻松完成由北京到天津、从重庆到成都等双城之旅，中间无需再次充电。
动力上，逸动EV460搭载一台长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机，最大功率达100kw，最高转速15000rpm，最大扭矩220N·m。0-50km/h加速仅需4s，百公里加速时间10.8s。
百公里成本仅为4.7元
根据NEDC工况续航实测，逸动EV460理论最低百公里耗电仅9.4 KWH，如果一度电按照0.5元来算，折合下来百公里仅4.7元。在油价居高不下的情况下，逸动EV460的省钱能力足够让很多燃油车用户眼红。以北京为例，按城市白领平均每天出行半径20公里来算，一天上下班往返花费比挤地铁更便宜。
充电方面，逸动EV460只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，增加续航近300km，0-80%SOC充电也仅需50分钟。此外，逸动EV460搭载的6.6kw车载慢充系统，整车充满仅需8小时。
编辑点评：随着逸动EV460正式上市，将以其超高续航、超低能耗、经济性等优点强势进入新能源电动车市场，对于目前本就竞争非常激烈的A级纯电动市场造成较大冲击。
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