关于特斯拉上海临港建厂 你需要知道的几件小事儿
工厂至少两年以后落成，要买“国产”特斯拉，至少还要等两年时间。工厂建成后未必首先投产Model 3，而且还得交纳进口关税。
昨天傍晚，特斯拉与上海临港区敲定合作意向，将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），甚至有可能包含与松下合作的动力电池工厂，以此成为上海有史以来最大的外资制造项目。
然而，你如果就这样认为马上可以买到20万的国产Model 3了，EV君只能说，少年，too native!
1，工厂至少两年以后落成
虽然政策上目前来看是一路绿灯，但是根据特斯拉透露的工作规划来看，位于上海临港区的这座超级工厂，至少需要两年时间才可以完全建成。如果要达到目标预计的年产50万台产能，预计还需要2-3年时间。
所以，要买“国产”的特斯拉，至少还要等两年时间。
2，建成后未必首先投产Model 3
按2018年末可以顺利开工计算，新工厂开始投产要等到2020年，甚至更晚。因此，新工厂有可能会首先用于成产最新车型Model Y，而不是已经在美国生产流程非常成熟的Model 3。
所以，想买Model 3的还是老老实实现在订（可以等等贸易战结束...），目前北美已经可以直接下单，无需预定了，可见产能确实上来了。
3，上海工厂生产≠国产
特斯拉上海新工厂位于临港区，属于外商独资企业，未来生产的车型依然可能属于进口车，只是不属于美国贸易品。如果川普大爷的贸易战可以坚持到2020年，那么新工厂的车型预计可以免除25%的额外惩罚性关税，以标准进口车的15%关税来计算。
不过，相较从美国长途海运，位于上海的新工厂可以省去不少的运输成本，因此产品价格与现在相比确实会降低一些。
所以，想要买到20万的Model 3是不太可能的。
4，没有补贴！
既然仍属进口车型，再加上使用了日本松下电池，所以按现在政策来看，未来特斯拉新工厂的车型不太有可能享受补贴政策。况且，据说明年开始补贴就会减少1/3，到2020年也许大家都是自力更生了，所以买国产车、进口车已经没什么太大区别。
所以，我差的是那几万补贴吗？谁先借我30万车钱？
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