谜底揭晓，原来一汽-大众首款SUV的中文名叫这个

众所周知，一汽-大众此前在中国并没有SUV车型，因此它的首款SUV——T-Roc的到来自然备受关注。而就在4月13日，T-Roc便已在佛山工厂正式下线，而正式上市时间预计会在7月份。另外，既然T-Roc已经国产化，那么拥有一个中文名也是自然而然的事。

就在4月18日，在北京的T-Roc品牌发布会上，一汽-大众正式公布了T-Roc的内饰和中文名——探歌。据悉，此次T-Roc国产后最大的亮点就是轴距进行了加长，使其由小型SUV晋升到了入门级紧凑型SUV。

双色车身为年轻人而生

虽然国产后的T-Roc在轴距方面有所改变，不过在外观方面，国产版T-Roc完全继承了海外版的设计元素。在整体上，新车采用了大众全新的家族式设计风格，前大灯与进气格栅的一体式设计很好地拉伸了视觉效果，虽然进气格栅依旧采用了规规矩矩的横幅饰条装饰，不过内部的凹凸饰条倒是给前脸增添了一丝精致感。另外，在两侧环状的LED日间行车灯的搭配下，新车显得十分年轻时尚。

与斯柯达的柯珞克一样，大众T-Roc的尾部也显得非常硬朗，同时，得益于多横线的设计，新车的尾部还有着很明显的层次感。此外，后保险杠的双色搭配也十分个性，搭配上双边的排气孔更是显得动感十足。而值得一提的是，此次T-Roc跟大众旗下的许多轿车一样，也采用了牌照下移的设计。

针对中国市场加长车身与轴距

在车身侧面，T-Roc最为吸引人的就是前后轮眉的凸起设计，显得力量感十足。而多幅式的轮圈样式也给整车增添了些许运动气息。在尺寸方面，国产版T-Roc的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm。相比于海外版本，国产后的T-Roc在车身长度、高度和轴距分别增加了85mm、9mm以及77mm。

从车身尺寸和车型价位来看，T-Roc的对手应该是丰田C-HR和日产逍客。虽然在车身长度上稍逊于丰田C-HR，但是2680mm的轴距使得T-Roc在内部乘坐空间方面要明显优于丰田C-HR。而对于日产逍客来说，T-Roc的长宽高都不会对其造成威胁，只是跟丰田C-HR一样，在轴距上还是比T-Roc要差一些。

撞色设计迎合年轻人口味

虽然T-Roc的内饰依旧有着明显的大众风格，但对于一辆针对年轻消费群体的入门级紧凑型SUV来说，T-Roc的内饰明显更为时尚。其中，中控台采用了时下流行的倾向于驾驶者的设计，而镀铬装饰和钢琴烤漆工艺的运用则给内饰带来了年轻化的气息。另外，在配色方面，T-Roc的多样化选择也满足了消费者的个性化需求。

动力满足日常需求

在动力上，国产版T-Roc搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，虽然参数不是很大，但对于这辆尺寸不算太大的SUV来说，1.4的排量和多种驾驶模式也足够应付日常出行的需求。而在传动方面，新车搭配的是7速DSG双离合变速箱，同时，T-Roc的高配车型还会匹配一套全时四驱系统，并搭载博格华纳第五代中央差速器。

竞争对手：丰田C-HR、日产逍客

丰田C-HR是丰田引进国内的首款小型SUV，原本它的打算是效仿本田缤智/XR-V的双车策略来跟本田展开竞争，不过从它的定位来看，其未来最大的对手有可能是T-Roc。虽然丰田C-HR的轴距拼不过T-Roc，但极具个性的外观和丰富的动力总成也表明了它的实力依然不容小觑。

至于日产逍客，原本它就是在15万级别的合资SUV中不可多得的选择之一，月销破万那是轻而易举的事。而现在，与奇骏极为相似的逍客中期改款车型也即将到来，相信在全新外观、内饰和日产ProPILOT自动辅助驾驶系统的帮助下，新款逍客的销量有望突破新高。届时，T-Roc所需面对的压力也会更加庞大。

不过，要知道的是，一汽-大众在没有SUV车型的情况下就足以位列国内车企前三，可见其实力的强横。而现在，在这款入门级紧凑型SUV——T-Roc加入之后，在大众本身的品牌号召力帮助之下，击溃日产逍客等对手也是相当正常的事，甚至还有可能会威胁到与其轴距相差不大的途观。

轱辘哥：由于战略的改变，大众将于2018年在国内开启“SUV之年”。在这一年内，大众将会带来新一代途锐、一汽-大众T-Roc、上汽大众全新紧凑型SUV等众多SUV车型。而T-Roc作为最先到来的一员，且又是它们之中定价最亲民的车型，自然会受到消费者和大众的特别关注。虽然在这年内还会有丰田C-HR等对手的阻拦，但凭借着大众的名号，T-Roc想成为新一代的神车并不困难。

注：图片来源于网络

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