高举创新牌的全新奕歌，能不能成为三菱在华的新支点？
临近上市，广汽三菱旗下全新SUV产品奕歌升温很快，市场对其普遍有一个会迅速杀进细分市场前三名的预期，并讨论颠覆本田缤智和日产逍客“头椅地位”的可能性。轱辘哥在深度体验这款产品以后亦有所思考，事实上奕歌的颠覆感在更深层面是一种“逆”车型定位的开发思路——广汽三菱在这款车上的技术注入，已经超出我们以往对入门SUV低成本化的思路，而是以满足中国本土市场需求优先。
从广汽三菱奕歌身上我们可以看到，在符合产品入门价格的同时也导入品牌的高级技术。比如欧蓝德、帕杰罗两大核心车型搭载的有关操控、安全等技术，奕歌有相当程度上的同等对待；二是，以动力总成为主的核心部件，也包括座椅、仪表、车机等部件，奕歌用的都是最新的。接下来我们看看奕歌哪些方面值得我们期待。
酷炫的设计和实用的空间
既然面向年轻消费群体，颜值大概是放在最靠前位置的。奕歌由日本顶级大师国本恒博领衔设计，一举斩获美国芝加哥优良设计奖。整体造型延续了XR-PHEV II概念车的元素，前脸棱角分明，车身线条流畅顺滑，反差中形成了一种冲突的美感。
奕歌的美，是全方位的，包括各个细节。比如所有车灯，细长的前大灯搭配獠牙式前雾灯，有一种半睁半闭的“杀气”；尾门采用分段式设计，同时将贯穿式尾灯安置中段位置，一眼就可以看出先进感，并且辨识度颇高。另外，前进气格栅成为新三菱车型的家族元素，看上去极具张力。还有一个细节是，向下俯冲的双腰线设计提升整体运动感，这也看得出三菱设计师读懂了新一代消费者的喜好所在。
车内设计同样是奕歌的加分项，因为你能感觉到设计师将它“描绘”得很年轻——比如立面更丰富、减少了圆角元素、增加更多的镀铬细节、三幅方向盘等都是迎合年轻人口味的。在用料和做工方面，奕歌甚至展现出几分以往豪华车型才拥有的质感和高档感。此外还有一个细节值得一提，在中央扶手有个人机交互系统的旋钮，可以避免开车的时候去伸手够屏幕。
轱辘哥认为，以上这些静态呈现不过是奕歌做的比较精进的地方，而真正对于这款车至关重要的评价在于——它非常实用，这也是为什么三菱说奕歌的定位是“时尚新潮又实用的紧凑型SUV”的原因。
空间方面，奕歌的车身长度和高度都比C-HR、逍客、探歌等车型要大，轴距甚至比CR-V还有优势，加上后排座椅可前后滑行移动200mm和靠背角度提供16°-32°调节，整个后排空间表现出色。就连向来坐惯了全尺寸SUV的美国媒体对于Eclipse Cross舒适的后排空间及座椅给予了好评。
在车内实用方面，除了设计合理方便的储物格外，奕歌还采用前后独立全景天窗，同时后备厢的布局也非常规整。如此一来，奕歌虽然主打运动风格，可是在实用性层面和传统德系车相比也具有优势。
2
黑科技爆棚的1.5T发动机
在动力总成上，奕歌竟然出乎意料的成为了三菱全新涡轮增压发动机技术的首搭车型。三菱发动机一直在全球享有盛名，这款代号4B40的1.5T发动机是三菱最新研发的技术成果，集成多项主流新技术。
如同级别少见的双喷射系统、高性能涡轮增压器、缸盖集成一体式排气岐管、伞部中空充钠排气门、高耐久性能活塞等，可爆发出最大功率125kW，最大扭矩250N·M/2000-3500rpm，相当于2.4L的自然吸气发动机。
而且，“双喷射系统”通过灵活控制直喷和进气道点喷，还更能保证卓越的燃油经济性和清洁排放。
为匹配这款发动机，三菱也采用了模拟8速的INVECS-III CVT无级变速器，这当然算是三菱的看家本领了。从设计上看，这变速器拥有等同于8AT的超宽变速比范围和采用超低摩擦结构设计。在实际评测时，除能感受到CVT天性平顺的特性外，还能感受到一种沟通顺畅，一方面动力响应线性且迅速，随踩随有；另一方面，迅速深踩油门，这款CVT能心领神会地模拟出AT变速箱的kick down。
3
兼得基因传承和科技创新
据广汽三菱介绍，奕歌也搭载了欧蓝德、三菱EVO等车型上拥有的S-AWC超级全轮驱动系统，这也算是三菱家族车型的卖点配置。同时也突破了入门SUV同级配置惯例，除三菱以外，目前并没有几个合资品牌在入门SUV产品下放这样的先进技术。
S-AWC系统算是奕歌配置的一个小惊喜。这个系统我们并不陌生，它具备自动、雪地、沙石控制模式，除了可以实现前后50:50的动力输出以外，还集成了车辆横摆控制系统，可以控制左右车轮的动力输出，当车辆出现转向不足时，系统会迅速介入对内侧车轮进行制动，从而提升了车辆的稳定性，即使遇到湿滑路面，也能从容控制车辆。
实际试驾过程中，对于驾驶者来说，你不会知道背后S-AWC超级全轮驱动系统做了一些什么预判，你只会觉得开起来很不错。带有同级罕见的车辆前避震顶端拉杆的前麦弗逊后四连杆独立悬挂及减震系统的表现也算是同级领先的水平。可能是三菱考虑到奕歌所面对的年轻市场，奕歌的底盘感受并不是一味的追求舒适感，而是还是偏向年轻化调校。颠簸路面时，奕歌的多余震动很少，而高速弯道中，又有非常有韧性的支撑体验，且过弯流畅，能逐渐提升轱辘哥对奕歌的过弯信心。
最后，广汽三菱将先进、强大的安全配置下放至奕歌上，极大提升了其产品力，这也是广汽三菱目前竭力想打造的差异化卖点。这次不仅配备了单目摄像头+毫米波雷达+红外线激光雷达的主动安全技术，像ACC自适应巡航控制系统、第二代FCM前方碰撞辅助制动系统、AHB自动远光灯调节等主动安全配置从信念版开始就有搭载，而在顶配车型上，更是加装了BSW盲点警告驾驶辅助和RCTA侧后方盲点警告。不可否认，奕歌的安全配置在同级里技术是非常先进和全面的，尤其是对于一款入门SUV来说，这套系统的出现更显诚意。
广汽三菱奕歌是一款完美平衡了极致操控和舒适驾乘感受的重磅SUV。其以“技术运动”为定位，集先锐外观、实用空间、尖端科技、澎湃动力于一身，全面革新了人们对于传统入门SUV概念的认知。它的推出，不仅为消费者提供了更具魅力的选择，更进一步完善了广汽三菱的产品布局，为其品牌形象带来了创新价值。期待它11月6日的正式到来！
试驾|奕歌首次公开试驾，全新发动机国内投产，广汽三菱要“加速跑”