最强日系紧凑型SUV，新奇骏和新CR-V你选谁？

硝烟四起的紧凑型SUV市场，本月将会迎来两位实力悍将的较量，它们分别是东风日产全新奇骏和东风本田全新CR-V。

日前，东风日产推出了全新改款奇骏，新车在外观、内饰与配置上有所提升，并新增了两款7座版车型，动力系统继续沿用现款奇骏的2.0L/2.5L自然发动机，全系匹配CVT变速箱。然而紧接着奇骏上市的脚步，全新换代的CR-V也将会在本月上海车展发布，除了升级外观造型，全系车型均换上了新的1.5T发动机。

CR-V作为国内城市SUV的开山鼻祖，加价和热卖早已成为趋势；而奇骏则靠着自身高可靠性和实用性，在销量上紧咬着CR-V。去年CR-V以18.03万辆的销量夺得国内日系销量冠军，排名第二的奇骏与之销量差距仅有117辆。这两款车型在细分市场上都有着不错的表现，到底谁强谁弱，还真的不易看出。

都在放7座大招，谁的实用性更高？

先来看看全新奇骏，与其他7座SUV相比，全新奇骏走的7座路线有种截然不同的感觉，轴距依旧与5座版本保持在2706mm的水平，虽说7座SUV的第三排座椅实际使用率不高，但轴距不变的手法总让人觉得第三排座椅“瓜分”了后尾箱的空间。

而为了消除用户的这种顾虑，全新奇骏在车身长度上增加了32mm，车身长度再次加码，看来全新奇骏导入7座版本并不是坏事。

全新CR-V方面，7座版车型率先在泰国市场推出，搭配2+3+2的座椅布局，轴距为2660mm，相比国内现款CR-V车型只有40mm的增加，而长宽高尺寸并没有太大的差异。这个尺寸水平放在7座版上，确实显得相当紧凑。

据网上曝光的泰国版7座CR-V实车图，第三排座椅的腿部空间非常局促，但这只是海外版的车型，相信东风本田在国产后会对7座版的尺寸进行加码。

全新7座CR-V宣传视频截图

轱辘哥小评：

尽管CR-V是否会加长还是未知数，但如果在现款车型的数据上增加7座版本，全新奇骏的车身长度优势会带来更宽裕的第三排座椅和后尾箱空间。但车身臃肿了，年轻消费者可能会偏向车身更加灵活紧凑的CR-V。

都是最新家族式面孔，奇骏的新鲜感略低

全新奇骏的外观设计基本与海外版保持一致，整车依旧沿用了CMF模块化平台打造，V-motion的前脸设计看上去和天籁、逍客有不少相似特征，不一样的是全新奇骏在原本的V型镀铬饰条周边增加了一圈黑色塑料件，营造层次感的同时，整个前脸看上去更富运动感。

换上家族式的设计后，全新奇骏给人一种像是越来越熟悉的感觉，没有了现款大量浮夸的镀铬设计，整车变得更加简洁。不过轮胎方面还是从原来的18寸升级到19寸，轮毂的样式也很有力量感。

而从全新CR-V的官图上看，新款车型相比现款在外观上的改动不少，前脸的小面积镀铬延续了思域和雅阁等本田家族式设计风格，但在新款CR-V身上，这种设计又是另一种风格，进气格栅上半部分为分层式镀铬饰条，下半部分则为黑色蜂窝状设计，整个前脸看上去非常个性。

过去CR-V的车身都以圆润车体为主要风格，现款车型在前后轮眉上收紧了线条，而车门板上的腰线也变得平直起来，可能考虑到国产后会有适当的加长，新款CR-V的车身线条变得更加修长，当然，新款车型的轮毂样式也有更新。

轱辘哥小评：

从“整容”后的效果来看，全新CR-V相比全新奇骏，新鲜感会略高一些。但前者个性十足的同时，却开始走起了城市小生派的角色，缺乏SUV硬派风格的特点也是全新CR-V的软肋。反观全新奇骏，换上家族式前脸后，整车变得更加硬朗、成熟，相信这个造型会吸引到一大波中年家庭消费者的眼球。

动力总成的较量，涡轮会占上风？

全新奇骏在动力总成上没有太大改动，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，依旧匹配6MT和CVT变速箱，尽管整个动力系统不算先进，但日产方面依旧把可靠性和耐久性放在第一位。2.0L发动机在油耗方面的表现相当优异，但加速能力相比小排量涡轮发动机，距离已经越拉越大，在当今注重低排高效的大环境下，全新奇骏的这套动力显得黯然失色了。

全新CR-V换代最大的亮点，相信很多车友都已经悉知，就是会提供1.5T和2.4L两款动力，其中1.5T发动机将会与第十代思域采用同样发动机，在内部调教上会稍微比思域的1.5T高一些，而2.4L发动机则保持与现款车型一致，两款发动机均匹配CVT变速箱。用1.5T发动机取代现款的2.0L发动机，更小的排量下依旧能够保持充沛的动力，这款1.5T的CR-V竞争力完全不输其他排量的日系紧凑型SUV。

全新CR-V 1.5T涡轮增压发动机

轱辘哥小评：

全新奇骏的动力总成虽然可靠性高，但与CR-V在以往同等排量发动机的较量上，不论加速性、操控还有油耗，奇骏都是稍占下风的那位，如今全新CR-V要开始升级涡轮增压发动机，对奇骏而言会是一种极大的威胁。

轱辘哥说

全新奇骏和全新CR-V都是定位城市SUV，但几个方面对比下来，两者的取向和风格都有着很大的差异。全新奇骏在家用性和可靠性方面依旧保持高要求和高标准，而全新CR-V则想通过改脸换动力来提升年轻感，吸引更多的年轻消费群体。而有两者都有一个共通点，就是都会推出7座版本，到底这个7座版能否会提升它们各自的市场竞争力呢？我们拭目以待吧。

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