现款奔驰E级已经如此畅销，新款车型能否再下一城？

3月3日，奔驰通过线上形式发布了新款奔驰E级车型，其中包含有新款奔驰E级、E级旅行版、E级旅行跨界车All-Terrain以及AMG E 53。其中最令期待的就是外观风格更加运动、内饰设计更具科技感以及动力选择更为丰富的新款奔驰E级。新车为中期改款车型，自亮相以来就获得了不少消费者的青睐。新款奔驰E级之所以能被广泛关注，与其市场地位不无关系。

2019年全年，奔驰E级以全球总销量超40万辆的成绩跃成为最受欢迎的豪华中大型车，其中奔驰E级在华的销量超过15万辆。在今年1月，奔驰E级又以超两万辆的成绩夺得豪华中大型车市场月度销冠。无论在中国市场还是在海外市场，奔驰E级在品牌中处于非常重要的战略地位。

那么，经过中期改款后，新款奔驰E级有什么新招数能确保其地位更上一层楼？我们不妨来看看其有哪些吸引人之处。

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外观大改引起争议？

最受到消费者关注的必然是其全新的造型设计，尤其是运动版车型，轱辘哥表示很"心水"。运动版车型的前脸采用最新家族式设计风格，奔驰标志性繁星样式中网十分吸睛。同时，中央还有圆盾形品牌LOGO，整体辨识度非常高。而Sedan版本的新款奔驰E级，其进气格栅尺寸更小，还打造成六边形的样式。

车尾也有明显的改动部分，新款奔驰E级利用狭长的尾灯取代了原来的翅膀尾灯。同时，新款奔驰E级的LED尾灯内部还采用了大量不规则的矩形设计。总体来看，经过中期改款之后，新款奔驰E级的整体风格向运动、时尚方面靠拢。

不过，新款奔驰E级的外观变化明显，但有部分网友认为这种设计并不能接受，主要有两个观点：第一点是因为这种外观设计使得奔驰E级失去了原有的商务行政风。第二点，按照奔驰E级以往的设计风格，奔驰E级的设计更贴切奔驰S级，也是代替奔驰S级的不二之选。但如果新款奔驰E级采用这种风格，更像是一款“大号奔驰A级”。

奔驰A级

奔驰S级

从第一代的虎头样式，到第二代的圆灯四眼，再到现款的“两道杠”，奔驰E级的每次换代都非常大胆且果断。由于不断更换设计团队，在外观上的改变，奔驰确实比宝马和奥迪更加强势。

现款奔驰E级

轱辘哥认为，如今年轻人已经成为购车的主力群体，整车年轻化越来越重要。而奔驰只是率先调整奔驰E级的风格，以适应未来这批用户的需求。当然，对于一直以商务风格为主的奔驰E级来讲，这种变化可能很难很快让消费者接受，而且尽管是为了服务潜在客户，这当中也存在概率问题。

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内饰科技感更足是亮点

相比外观，新款奔驰E级的内饰并没有太多的变化，整个内饰的布局和改款前很相似，氛围感和豪华感依然不输任何同级别车型。而在变化当中，最明显的就是方向盘了。

新车提供了两种方向盘风格选择，一种就是传统的三辐式方向盘，另一种就是经过镂空设计的多功能方向盘，豪华而又不失个性。同时，在方向盘上采用的大量镀铬装饰能够提升整车的质感。

此外，新款奔驰E级还更新了全新的MBUX系统。该系统能实现增强技术的导航功能，同时经过优化后的触摸显示屏还能进一步提升消费者在日常使用中的便捷性，营造出不同的科技氛围。

值得注意的是，奔驰内部还新增了大量传感器，大幅度提升设备的识别能力，其中就有前风挡的双目摄像头。而奥迪A6L这位老对手依然采用单目摄像头，而宝马5系虽然也配备双目摄像头，但功能相对单一。

至于动力方面，同样也是新款奔驰E级的最大看点之一。新车将搭载2.0T发动机+48V微混系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛米；3.0T发动机+48V微混系统，最大功率362马力，峰值扭矩500牛米。

值得一提的是，新款奔驰E级还将推出插电式混合动力车型E 350 e。新车将搭载2.0T+电动机的组合，匹配的是8速湿式双离合变速箱，纯电动模式下NEDC续航为50km，电机最大输出功率为75kW，综合输出功率达到160kW。考虑到宝马5系PHEV这个竞争对手，轱辘哥认为奔驰E350 e引进国内市场的概率非常大。

新款奔驰E级是否值得期待？答案是必然的。新款奔驰E级虽然在外观上有些争议，但智能配置等配置上都进行了升级，产品竞争力提升了不少。正式进入国内后，新款奔驰E级必将再次面临宝马5系、奥迪A6L等“老对手”的挑战。届时新车是否还能维持现款车型的热度？轱辘哥表示非常期待。

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